Угон авто

В последнем автобизнесе на второй странице написано про то что какаято комманда угоняет Audi 96-98 года, причем пишут - цитата: "Обращало на себявнимание то обстоятельство, что кража нескольих иномарок произошла днем, но сигнализация, и не слабая, которой были оснащены 'аудюхи' безмолствовала."

Если крутые сигнализации не помогают, то что делать??

И вообще как они угоняют? Is it magic?

У меня 2.5 года назад угнали Ауди 80 со стоянки РОВД Центрального р-на.

Захотят, угонят при наличии любой сигнализации и с любой стоянки.

Просто скажу. ВСЕ серийные сигнализации и противоугонные электорнные средства это для успокоения владельца. Даже, если они куплены за несколько килобаксов, это блеф. Практически любая самопальная и нестандартная сигналка это уже задачка для угонщика, на которую он забьет. Механические запоры в купе с сигналкой уже шансов чуть побольше. Но просто сигналака - это средство для распугивания котов, алкашей и пионеров. Для любого профи любая сигналка это просто развекаловка. Как-то читал статейку лет 5-7 назад, там было что-то типа интервью с каким-то угонщиком. Больше года он уже сидел. И ему дали обезвредить пару десятков сигналок, так он за час сделал 22 из 24. За точные данные не ручаюсь, может много напутал, но суть в этом. И он сказал: "Дали бы мне почитать журнал "РАДИО" за последний год, я бы сделал все и быстрее".

srg:

Просто скажу. ВСЕ серийные сигнализации и противоугонные электорнные средства это для успокоения владельца. Даже, если они куплены за несколько килобаксов, это блеф. Практически любая самопальная и нестандартная сигналка это уже задачка для угонщика, на которую он забьет. Механические запоры в купе с сигналкой уже шансов чуть побольше. Но просто сигналака - это средство для распугивания котов, алкашей и пионеров. Для любого профи любая сигналка это просто развекаловка.

Это зависит только лишь от того, насколько грамотно поставлена: как, где и в каком количестве сделан(ы) разрыв(ы) цепи зажигания.

Стандартная ситуация: ставят какой-нить навороченный excalibur с дожимом стёкол и прочей фигнёй, а разрыв сделан прямо под панелью, провода не в общем жгуте, а отдельно идут, релюха нормально замкнутая. Отвинчивается панель, выдёргивается реле и поехали. Ну, в крайнем случае, провода коротнуть на реле или замке (зная модель машины при определённом опыте делается наощуп - не подумайте, что я угонщик, просто рассказывали).

Другое дело, что сигналку за 30 у.е. можно так навернуть в плане защиты, что хрен угонят.

Пример: на инжекторной (или моно) машине ставиться релюха где-нибудь (но не под панелью) на бензонасос и датчик топлива. Реле управляется ,скажем,по проводам подсветки багажника. Под панелью в определённом месте геркон. датчик. Такой вот иммобилайзер простенький.

Итог: никаких проводов от сигналки к реле не тянется - фиг найдёшь. Включается зажигание, приборы горят, машина заводиться, но работает секунды 3, потом глохнет. Датчик топлива на нуле. Ales. Чтоб найти нужно всю проводку взрыть.Это нужно времени часов 6 чтоб додуматься да тестер. На стоянке никто колупаться не будет, разве что в гараже. Плюс ещё по всякому извернуться можно. Ведь бензонасосом да цепью зажигания не ограничиваеются жизненно важные для работы цепи авто. Нужно просто найти человека, который не просто качественно новые дырки под концевики сверлит и знает как ставиться сигнализация , а ещё и в электронике варит в принципе.

На самом деле в Минске очень остро стоит вопрос качественной постановки сигнализации 90% (если не 99)установщиков ставят сигнализации тяп-ляп-поехал-следующий Там уже разница между ними только в аккуратности всей инсталляции (я молчу уже про пучок проводов вываливающийся из под панели ). А что бы ставить "на качество" это надо ГРАМОТНОМУ кстановщику несколько дней еб...ся с машиной и придумать че то оригинальнее чем "кнопачку пад сиденьем" или цилиндрик иммобилайзера висящий с ключами и установленный в замке зажигания. и все равно захотят угнать -- угонят.будут крутые сигнализации--засунут ствол в рот и вежливо попросят завести машину и проехать с ними (как это делают в Москве)

Pirate:

но вот как они ломают механический замок типа mut-t-lock?? или не ломают?

Я во всех этих *локах не силен, но штырь, который типа блокирует коропку, вернее кулису тоже для пионеров. Открываешь капот и передергиваешь тяги на вторую или третью передачу. Едем, радуемся.

М-да. Резюме сей темы далеко не утешительно. ЕСЛИ ЗАХОТЯТ УГНАТЬ - УГОНЯТ. В общем то это касается и не только авто....если что то сильно захотеть.... К тому же на каждое действие есть свое продиводействие, сигнализации и средства взлома развиваются паралельно друг другу. Где то читал про то как в Европе тесты на взлом авто проводились (только открытие дверей). Так от результатов я офигел - самой надежной оказалась Шкода (Фабия вроде) ее открыли за 6 (шесть) секунд. Остальные в районе 2-4 сек.

P.S. Самое важное в случае чего это иметь знакомого бандита. Знакомые расказывали что назавтра звонили "приезжай и забирай, извини браток погорячились"...

А мульты-типа-локи всякие, вроде, охлаждают сильно (жудким азотом ) и потом разбивают, типа молотком.

Оч-чень, вроде, быстро получается

srg:

Дима Фёдоров:

А мульты-типа-локи всякие, вроде, охлаждают сильно (жудким азотом ) и потом разбивают, типа молотком.

:

Это из серии ZZZ - три слоя цинка. Жидкий азот полный бред. Чтобы вещь до таких температур охладить ее надо не облить, а поместить в азот. И то не есть факт, что охладицца до нужного состояния.

Вовсе не бред. Действительно можно залить азотом, подождать секунд 10 и выбить.

Я тоже не силен в воровских "понятиях", но то что рассказал инфа из "первых рук". Впрочем, я же и не говорил что для пострадавших это совсем бесплатно обошлось... А вообще в жизни всякое случается.