Владельцы Renault, объединяйтесь !

Zloy Zhuk:

Jane-152006:

Желательно Гродненская область,

Тебе повезло В Дятлово филиал Желтой линии

Истинный поклонник ЖЛ даже знает где находятся ее филиалы )))
Жук ты наверное с рекламы какой то профит имеешь

Филиал желтой линии в Дятлово закрыт с прошлого года,господа.

Я как раз в Дятлово и живу.

добрый день, есть вопрос, может кто сталкивался с таким:
владею автомобилем РЕНО МОДУС 1.2. бензин 2011 г.в., двигатель 75 л.с., вчера заправил кондиционер фреоном (500 гр). Сегодня обратил внимание на то, что он как то плохо холодит и компрессор включается каждые 5 секунд, а то и меньше и сразу выключается и так постоянно работает, при этом также обратил внимание, что толстая трубка которая идет из салона автомобиля, когда запускаешь двигатель с включенным кондиционером сразу становиться на секунд 5 ледяная, а потом еле холодная (хотя в Интернете пишут, что она должна быть постоянно ледяная, а тонкая трубка которая идет на радиатор кондиционера должна быть горячая), а у меня тонкая ледяная постоянно. Ездил мерил давление компрессора, так мне сказали, что давление всасывания компрессором фреона нормальное и постоянное более 5 атмосфер, а второе давление (не знаю как называется) но как я понял то которое гонет фреон по системе охлаждения непостоянное. Может кто знает, что делать и куда смотреть, может датчики какие глючат и т.д.
Также забыл указать в одном месте тонк

ая трубка которая около радиатора кондиционера идет вдоль его немного согнута (см. фото) может из за нее, хотя на СТО сказали что это не на что невлияет

Я бы посмотрел на другом модус изогнутая или нет эта самая трубка.... Найти в автобизнесе каком обьявки о продаже подъехать и сравнить... Либо попробовать погуглить фото...

А потом верно, ехать к нормальным сто по кондишну-где есть не только заправка, но и ремонт не отходя от кассы...

Yukon:

Покабомж:

трубка которая около радиатора кондиционера идет вдоль его немного согнута (см. фото) может из за нее, хотя на СТО сказали что это не на что невлияет

Я бы не был так уверен, т.к. рядом с радиатором кондиционера расположен ресивер-осушитель и через эту трубку проходит весь хладагент в жидкой фазе после радиатора, а она у вас почти полностью сплющена! Вот и получается что у вас нет проходимости через радиатор конденсатора, система работает пока в ресивере-осушителе есть жидкий хладагент, потом низкое давление падает, высокое соответственно растет и датчики отключают компрессор. Все, ждем пока ресивер-осушитель через сплющенную трубку не спеша снова заполнится хладагентом, компрессор запустится и как только опустошит ресивер снова выключится. Это все как бы мои умозаключения, я вам посоветую подъехать на другую СТО где специализируются на кондиционерах, т.к. на сколько я знаю более 5 бар по низкому контуру это уже много, а по высокому должно быть от 10 до 25 бар, жалко что вы не помните сколько показывало. Ну и еще как вариант, если эта трубка не сильно сплющена (а по фото этого не скажешь) то скорее всего вам просто банально перезаправили систему, т.е. много хладагента.
P.S. а что значит заправил систему? как это происходило? на каком оборудовании?

Наверное вы правы, так как когда двигатель включаешь в районе осушитель шум воды кок из под крана, а когда заводишь двигатель трубка толстая ледяная и воздух тоже но недолго

А можно её пласкогубцами расширить

Или сломаю и бахнет фреон он же под давлением

Yukon:

виктор123:

Я бы посмотрел на другом модус изогнутая или нет эта самая трубка.

Да что там смотреть, и так видно что трубка сплющена, проходное сечение уменьшено на

90%

Добавлено спустя 8 минут 25 секунд

Покабомж:

А можно её пласкогубцами расширить

Или сломаю и бахнет фреон он же под давлением

В любом случае ехать туда где занимаются обслуживанием и ремонтом кондиционеров хотя бы для того чтобы откачали фреон, они дадут вам чек в котором будет написано сколько откачали, потом после ремонта (будь то вы сами ремонтировали или они) вам назад ваш фреон и закачают, заплатите только за работу. Плоскогубцами тискать не вариант, нет конечно вариант, но что то мне подсказывает что гиблый. Этот сплющенный кусок можно просто вырезать и вварить новый, но только аргоном, опять же те кто занимается ремонтом все эти ходы знают и подскажут.

Спасибо, я не подумал, что они фреон откачивают мой а потом закачивают, я думал просто выпустят его и все и вновь плати за закачку, вот и расстроился

Yukon блииин, я на левую трубку смотрел и ее изгиб

А тут бесспорно - ехать на разборку, брать трубку (внимательно на целость только осмотреть по самым краям) и менять...

Zloy Zhuk:

А смотрели как там цены у Шатэ-М на запчасти в Привольном? Я сегодня зашел за маслом, так по карте "моцная" сразу дали 15% скидос.

разница с минимальной ценой на онлайнере какая вышла?

виктор123:

разница с минимальной ценой на онлайнере какая вышла?

я не вкурсе цен вообще

android8230:

еще если с А100 есть бирюлька то тоже скидку дают в зависимости какой статус

о у меня есть, надо зарегать

Антоныч:

Доброй ночи! Может кто подскажет - где находится дренаж кондея в сценике 2002 г.? При включении кондея под машиной лужи нет... Зато в салоне есть... Нашёл трубку с клапаном над рычагом со стороны пассажира, может это и есть этот дренаж, или это дренаж из-под лобовика...

Вродь это и есть дренаж от испарителя. Пытался прочистить - проволока заходит на 20 см и стоит... Ничего не течет... Попытался из салона добраться до испарителя и соответственно почистить дренаж - открутил кучу винтиков, вынял моторчик печки, салонник - а корпус в котором сия система даже не шевелится... Может кто подскажет еще способ чистки дренажа...

Yukon:

Истинный поклонник ЖЛ даже знает где находятся ее филиалы )))
Жук ты наверное с рекламы какой то профит имеешь

А можно я тоже ляпну как старожил?
Езжу на ЖЛ уже 15 лет. Не было проблем за всё время.
Теперь катаюсь к ним с Ниссанами.
Профита не имею

Неудобное расположение. Удобное отношение и желание разобраться.