Lada Vesta Cross / Лада Веста Кросс

Это, конечно, не новость, а так... но пока ничего другого не известно.

2016-03-03 Стиллавин и Вахидов - LADA Vesta Cross

elworks:

Андерсона уволили, так что не факт что появится.

Должен появиться, уже сделано много и вложено много в этот проект.
Но вот насчёт даты - 25 сентября старт производства, уже сомнения, да.
Посмотрим...

11vasya:

elworks:

Андерсона уволили

еще не факт да и кто придёт на его место- то же вопрос большой. новый директор может с хода старые модели позакрывать ( да и зачем сейчас калины-приоры )- сразу сбыт вест улучшится.

собственно ни росраспил, ни рено с ниссаном ни в чём ни виновато- просто место проклятое
кстати- лярд баксов- это стандартное пособие автовазу от государства ( и никто не станет от такого подарка отказываться). просто кому то его уже не хватило.

Уже уволили... https://vk.com/vestaminsk?w=wall-115363360_78%2Fall Главное, что бы не остановились на Весте седан и развивали линейку... А то может получиться как с "копейкой", будут выпускать Весту седан лет 30 и не заморачиваться)))

11vasya:

elworks:

Андерсона уволили

еще не факт да и кто придёт на его место- то же вопрос большой. новый директор может с хода старые модели позакрывать ( да и зачем сейчас калины-приоры )- сразу сбыт вест улучшится.

Из 15.000 проданных лад в январе только 1600 были весты. Теперь понятно "зачем"?
Никто их закрывать не будет, иначе закроется сам завод.

Кругом одни эксперты от автобизнеса. А цифр никто не знает.

Какие в бок прибыль и портфолио, если веста делается в Ижевске (куда для нее каждый день возится за 600 км вся комплектуха), и продается менее 30% от плана по окупаемости.

В 2015 каждая произведенная лада давала по 2000 евро убытка. Лада! 2000 евро! Каждая!

Какие тут прибыли, вы о чем.

620.000.000 евро убыток. Делите на 300.000 выпущенных лад.

Это самый простой способ - примерно увидеть сколько денег сжигает выпуск одной жиги. Не имеет значения, потрачены они на лампочки или на клумбы. Или на зарплаты ненужной после двукратного падения рынка части сотрудников. Собственно, поэтому.

Serge_Piter:

Nuvola:

Это самый простой способ - примерно увидеть сколько денег сжигает выпуск одной жиги. Не имеет значения, потрачены они на лампочки или на клумбы. Или на зарплаты ненужной после двукратного падения рынка части сотрудников. Собственно, поэтому.

Способ простой, но неправильный. Ибо отражает лишь никому не нужный мгновенный снимок. А нужны конкретные процессы, с их стоимостями/потерями и прогнозами на будущее.

"Отражая процессы", вы потеряетесь в куче цифр. Для чего стоит завод? Чтобы выпускать машины. Для чего выпускаются машины? Чтобы получать прибыль. Все остальное частности, в том числе расходы на покраску забора, кстати тоже заложенные в себес каждой машины. Это мгновенный снимок из 300.000 таких же снимков, за которые завод вынужден заплатить по 2000 евро за штучку. Вот такой бизнес.

Прогнозы так себе. Вялый старт весты и унылое плато, уже проваленные сроки окупаемости, которые растянутся во времени, дна рынка не видно, позитивных трендов в экономике тоже.

Nuvola:

"Отражая процессы", вы потеряетесь в куче цифр.

Не понимая процессов, вообще не возможно управлять сколько-нибудь сложным комплексом.

Nuvola:

Прогнозы так себе. Вялый старт весты и унылое плато, уже проваленные сроки окупаемости, которые растянутся во времени, дна рынка не видно, позитивных трендов в экономике тоже.

Ну вялый - не вялый будет видно к лету. Сроки окупаемости - это вообще величина неизвестная, а позитивный тренд есть - на нефтяном графике виден.

11vasya:

ну и еще раз- автоваз это проект по распилу госбабла

Которым владеет альянс Рено-Ниссан.

Да и вообще, Карлос Гон приезжая в Москву любит избить Путина, ногами... если тот задержит очередной транш для распила.