Урал или Днепр?Что выбрать?

geostimm:

Всем привет.
ищу за недорого или даром ведро К301 или К302 и все,что их касается.
Верю, что из 50 можно собрать два хороших карба!

П.С. Остальные верну.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды

МТнепрацуе,
Яуген,ты не перестаешь меня удивлять!
Как постоишь свой новый космолет, дай знать

Где то пара завалялась в среду вечером посмотрю

Whiplash:

Кто-нибудь красил раму полимером, как вообще в эксплуатации??

Красил. Гауно.

Все остальное на любителя. Ты же сам себе ответил про плюсы и минусы. Днепр просто создан для разного рода бесконечных экспериментов. Переделай, не понравится - вернешь все назад.

Отбивается камнями спереди и снизу. ржавчина идет под полимером и остановить ее не возможно толком. Подкрашивать некрасиво получается. И да, потом снова пескоструить

Родное сцепление достаточно корректно работает, даже на коляске с приводом

Whiplash:

P.s. никто часом не продает деталь на распредвал, где стоит подшипник сразу после шестерни грм?

а с твоей что? Если я правильно её представляю то её можно только потерять, так как там ломаться нечему -)
Если есть образец или чертёж, могу сделать. Благо до халявных станков дорвался-)

Демпферное сцепление - это круто. Передачи переключаются мягко, крутящий момент на кардан передается плавно и без рывков. Только сделать нужно грамотно, чтобы не буксовало.

4 такт плюс маннол дешевле и то же не плохо

mr.mercedes, мне Трофимович тоже его рекомендовал, но я чёт не уговорился, ну не внушает оно мне доверия, хотя и его опыту и количеству собранных (вернутых к жизни) двигателей тоже нельзя пренебрежительно относится, можно только снимать шляпу, возможно он прав и это масло хорошее

mr.mercedes:

Попробую кормить свинью апельсинами.

а что с каких это пор манноло стал "апельсином"? По крайней мере то что продается в бочках на ралив в автомагазинах говно с большой буквы. В железных коробках не видел, может там что другое.
Лью второй сезон Ликви Моли. Правда на этот сезон было обычное 10в40. Впросов нет. За 3000км не подливал. Хотя расход больше от состояни двига зависит.

artsemi, есть единичные экземпляры. Через того же Трофимовича явно проходили такие моторы.
В свое время думал о таком моторе, но прикинув стоимость даже бу и даже из россии, и стоимость того что надо в него вкинуть, и решил за эти деньги, и даже дешевле довести днепромотор до ума. И не пожалел. После работы над ошибками после первой сборки едет он отменно. Ресурс тоже думаю будет если не больше то на равне с 750кой.

А я уже месяц работаю на проектом цифрового стрелочного спидометра. Давно думал об этом. Люблю чтобы спидометр показывал точные данные. Пробег, скорость. Под любые редуктора, под любые колеса. И главное стрелкой, а не цифрами.Цифрами это слишком просто и не эстетично.Ставить китайские поделки с алиэкспресса с датчиком на колесе, конечно модно, но не по нашему). Смотрится он там чужеродно. Хотелось чтобы вид у спидометра был максимально приближен к родному.Последней пинком к действию стала разобранная электрическая печатная машинка, которую выкидывал сосед. Да соседи обычно всякое ненужное электронное барахло несут мне перед тем как выкинуть. Раскурочив ее, обнаружил шаговые двигатели, которые перемещали лист, переставляли буквы по строкам и прочее. Изучив их технические характеристики, а именно дискретность в 1,8гр\шаг я понял что это то, что надо, чтобы крутить стрелку. Посчитал что на шкалу в 140км\ч выходит ровно 140шагов. Однако шкала у нас нелинейная, поэтому пришлось поиграться.
В итоге в течении месяца с нуля разработано устройство, написана прошивка, рассчитаны все параметры и получен готовый продукт первой тестовой версии, который сейчас проходит ходовые испытания на моем грузовом днепре. Датчиком скорости служит стоковый датчик скорости ваз 2110, установленный через переходник сделанный из частей троса спидометра ну и собственно деталей самого спидометра.
Пока впечатления только положительные. Точность шикарная. Различия с GPS в 2км\ч и то из-за того, что считалось под резину и-40, а на мотоцикле стоит л-96 которая немного выше.Конечно немного необычно поведение стрелки которая имеет четкие фиксированные положения, но при езде все сливается и не бросается в глаза. Счетчик пробега теперь тоже считает то что надо(хотя и в стоке с родной трансмиссией он меня устраивал). Плюс будет добавлен счетчик суточного пробега. В планах также ввести коэффициент под разные трансмиссии и колеса, который можно выбирать и корректировать без прошивки. Ну и как бонус можно всунуть вольтметр борсети, измеритель температуры воздуха, оборотов и т.п.
В общем вот такое устройство вышло. Пока версия 1.0, но это только начало.

mr.mercedes, да из 20в50 у нас только м10г2 . О другом в моей глуши не слышали. Хотя не знаю насколько критична эта вязкость. Если для Днепра с убитым мотором оно даст какой то прирост давления на горячую, то для урала наверное вообще пофиг.