Мост для усилителя!

Купил недавно саб, и пока не наскреб бабок на усилок для него, повесил его на древний двухканальный(на один канал) отечественного производства. Мощи маловато выдает. Можно ли как нибудь объединить два канала в один для увеличения мощности? Слышал что-то о мостах. Можно ли его приделать отдельно или это только в усилке? Если да, то где можно найти схему и сколько это оценочно будет стоить(может дешевле сразу усилок брать)?

проще поставить динамик с двумя катушками - будет мочить!

Ну,или второй динамик за спину имеющемуся..

почти во всех сабах,что были у меня была возможность закрепить второй динамик.Или спереди диффузора(в противофазе) или сзади.

Feuerrader, Для переделки:

1. надо активный кроссовер на входе плюс инвертор фазы.

2. на один канал усилка сигнал идет сразу после кроссовера, на второй в противофазе.

3. Умощни блок питания (увеличь ёмкости до 50000-100000 мкф)

4. Частоту среза цепочки корреции УМ уменьшить до упора...

5. Очень желательно ввести триггерную защиту, синхронную по обоим каналам...

-----------------

Минимально-необходимые операции 1-2. Это пару дней с паяльником. После вероятность 50/50 что усилок не загенерит....

Выход уже фильтрованный. У меня Live 5.1, а в ней есть кросовер(не знаю насколько качественный).А усилок для саба за 100-150 - это смешно, проще купить автомобильный за 40-60, и запитать его в домашних условиях. Иль спаять на Philips'е за 10 000 р., и тоже непонятно как запитать.

Мне не надо большая мощность, он на Веге играет так, что иногда уши закладывает, да и голова начинает быстро болеть!Просто иногда мощи недостаточно, вот и хочу я наиболее дешевым способом получить ~70Вт. За 25-30$ можно найти какой-нибудь бэушный Бриг 2*50, и с таким же успехом использовать только один канал. Но мне не надо ни регулировок, ни второй канал.

Feuerrader:

А если с усилка типа моего (2*35) выдрать БП и использовать его для подключения автоусилителя? Есть возможность купить такой хлам за пару рублей.

Скорее всего в усилке стоит двуполярник +-30-40В на пару ампер с емкостями 5-10 тыс МКФ, высохшими к тому-же.

Для авто нужно однополярное +12-14В с током 10-20А и емкостью на выходе 50-100 тыс ( >100 Дж ). Ничего не выйдет.

Проще притащить АККУ емкостью 60-70А/ч и зарядник для него. На 5-6 часов его хватит, и на ночь - на зарядку....

Если всё же хочется не громкого но более КАЧЕСТВЕННОГО баса от имеющегося усилка, и не пугает возня с паяльником - можно попробовать заменить емкости в нем на порядок большего номинала и ввести ЭМОС. Децибелл много не прибавиться, но АЧХ сдвинутся почти до инфразвука....

Есть идея! Вместо гемора с пределкой старого усила берем TDA 7294,

покупаем на жданах мощный тороидальный транс (там мотают на заказ), здоровенный радиатор, здоровенный жлектролитище +недецкий выпрямитель, гребем на сайт STM и качаем оттуда даташит в котором есть дизайн референсной борды.

Потом выкидываем все из "Веги", в ее корпус пихаем получившуюся конструкцию и в итоге имеем папский усил ультра Hi-Fi класса на примерно 100 Вт за смешные деньги. Кстати эти же тда-шки можно мостом включить и тогда получится уже вообще что-то страшное...

Ворошить тогда не надо можно прямо в комп вставить

и вместо 7294 лучше LM-ку применить, там ток по выходу побольше, чем 10А у тда-шки будет. Это для пассивного саба важный параметр - коэфф демпфирования напрямую зависит от тока выходного каскада. Меньше бубнеть будет.

К сожалению, TDA имеет выходной полевик и жескую нагрузку тяжело раскачивает, низкое выходное сопротивление исключительно за счет глубокой ООС - при больших мощностях будет перегружаться и уходить в защиту. А за счет инерционности ВЧ помехи по входу (в звуковой карточке их немеряно) прмодулируют всё...

Поэтому хороший фильтр по входу не забудь - убьёшь усил продуктами передискретизации... Ну, если не убьется, то в отключку точно регулярно выпадать будет.

А ещё лучше усилитель тока на выход. Где-то в инете видел 7294 + каскад на сильточных транзисторах как раз для саба.

Вообще, ИМХО, микросхемки для саба слабо катят.