Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

Вчера сосед по гаражу слёзно попросил продать ему мой аккумулятор- А МЕГА Ультра+62 А.Ч..
30 долларами у моего носа повертел, хитрец. В общем я сдался, повёлся и соблазнился
Ровно 6 лет и 7 месяцев он у меня был! Сначала стоял на Пежо, потом поставил его на Логан. Купил его я в январе 2013 года. В Минске..доставка была...прямо к подъезду подогнали. Никаких нареканий за это время. Крутил и в жару и в холод(в -37, январь 17года,- завёл с первого раза!!!) Один раз подлил дист. воды. Хотя можно было и не доливать. Уровень норм. Это типо отзыв на качественный украинский аккумулятор. Может тогда ещё делали на отлично и именно Ультра+.
Ну а вот акб с того же завода, что называется- А МЕГА Премиум считаю конченное г-но. Тоже был такой у меня. Сдох через год-...но это всего лишь мои выводы. Спасибо))

Может конечно у меня и был брак по Премиуму... Но написал всё как было. Две А Меги и два противоположных результата! А я ведь так хотел свою Ультра+ сделать рекордсменкой-долгожителем!
Всё испортил окаянный соседушко своими три по десять

Прекрасная новость, AGM батареи стали ещё доступнее ) завезли АКОМ AGM, первые аккумы такого типа, произведенные на территории б.СССР, ура, товарищи

народ, где BANNER P4026 искать? у БАТа нету...

Alex78blr:

В евросоюзе? К нам Баннер только БАТ возит

слыхал что есть еще кто то кто пытается баннеры возить, типа с польши.

Alex78blr:

берите лучше TAB, в этом размере лучший вариант однозначно

если тут нет значит быро найдем в РФ)

пыжеярик:

На сегодня эксплуатирую две машины. В ПЕЖО прошлым летом купил ей и поставил красную ТОР LА, а на ЛОГАН установил, взамен А МЕГА, Gigawatt G60R. Имею два вопроса к Вам:
1. Каким напряжением и током заряжать эти Са/Са батареи? Именно мнение специалистов интересует!
У меня зарядник Вымпел 27. У него три фиксированные позиции по напряжению(14,1;14,8;16,1) и переменный резистор по току.
2. Проживут ли они так же (долго и счастливо) при должном уходе, как и Ваши рекордсмены(15лет)?

14,8 ставьте и ток 1/10 по емкости
15 лет скорее всего нет, те аккумы все трое не под капотом стояли, а под сиденьем или в багажнике и имели избыточную емкость изначально, 75-85Ач на бензиновый мотор
Если разряжать не будете и эксплуатация регулярная, лет 7-8 запросто, думаю
У меня в рабочей машине Topla 2014гв стоит, ещё ни разу из машины не доставал

Мнения ведущих экспертов ветки разделились.
Один пишет, что ставить надо 14,8. Второй 16В
Так то оно понятно, что одно из этих двух мнений- верное! А может и оба хороши!
Про 1/10 ёмкости это мне ещё на уроке электротехники учитЭл говорил. Лет сорок назад. Время прошло-теория не поменялась.
Кстати 1/10 на моём Вымпеле 27 никак не выставишь! Вернее выставить можно, но лишь минуты на две. Далее ток плавно начинает стремиться вниз. Минут через 15-20 уже лишь ампера ТРИ показывает! Т.е. 1/20 от написанной ёмкости! Кстати вопрос ещё у меня в связи с этим возник. Ведь ёмкость у новой, и у старой АКБ она ведь не одинаковая, верно? Не думаю, что у старой, но где написано, что это батарея ёмк. 60 а/ч., через пять лет она будет такой же. Мощь то ушла, значит и а/ч тоже стало меньше, верно?

Alex78blr:

Либо аккумулятор изначально заряжен нормально, либо емкости уже осталось всего ничего

Да не))) ТОП ЛА она вообще почти новая! Ведут себя при заряде практически все одинаково.
Нормальные аккумуляторы. Все нормальные.
Так всегда у меня, когда ставлю на заряд. А ставлю я раза 4 за год.
Ну в смысле раз в квартал- в качестве профилактики болезни этакой-сульфатации.

Если увеличивать ток при этом не глядя на напряжение(следуя древним инстукциям), то к ничему хорошему это не приведет.
16 аольт - это то же самое. Чтоб аккумулятор не кипел и не терял воду ученые умы додумались добавлять в решетки кальций. Не стало кипения - электролит начал расслаиваться, тяжелая кислота оседает на дно, легкая вода сверху, соответственно вверху нет плотности, нарастает необратимый сульфат, а снизу наоборот - решетки в крутом электролите даже при не совсем высоком напряжении 14-14,5 получают перезаряд и превращаются в рыхлую двуокись свинца, осыпаясь на дно. 16 вольт перемешают электролит, заодно вместе с сульфатом пузыри гремучего газа повыбивают активную массу из решеток. Батарея оживет, но долгой такая жизнь не будет. То есть и кипятить плохо и не кипятить нельзя.