У кого страховать по КАСКО

Плотно изучал этот вопрос. Думаю, на сегодняшний день альтернативы Бролли нет. Если интересуют подробности стучи в личные.

Обращайтесь - помогу.

Если еще не поздно.

Могу пригласить на кофе в вновь открытый офис виртуального центра обслуживани я VIP

Так же приятно слышать о Бролли лестное.

Парни, поймите, условия страхования - это конечно хорошо, а вот реальные примеры выплат - сроки, отношения, суммы (не дай Бог). Говорят то все завлекательно, интересует реальность... Интересно, может кто бился или угоняли, как было в действительности. Может кого то прогеморроили или вообще расписали, что это вовсе и не страховой случай. Например я знаю что в Альвене сказали, что хотя моя машина стоит на стоянке, но если я поеду к другу в гости, кину машину под окном, выйду в 23-00, а ее угонят, то это мои проблемы - после 21-00 машина должна стоять на стоянке... И прочие мульки.

меня интересует такой вопрос : почему бролли мне насчитала 250 баксов, а белингосстрах 70. с виду условия одни и теже: вариант без угона, нулевая франшиза или как она там называется, без страховки пассажира, без постановки на стоянку

В Купале (год назад) сплошные колхозники. Как бабло принимать так щедрая улыбка, как по справедливому случаю работать -- перекошенная и недовольная рожа. А ньюансов ТЬМА!!!. Например: считать с учетом износа или без учета. За 3года по данным СК износ составляет 40%. И соответственно выплата -40%.

Бролли. Был страховой случай, авария не по моей вине. Делали ремонт через Имос-Сервис aka ИП Исаев. Всем доволен, с учетом заказа деталей и самого ремонта с момента аварии и до готовности авто прошел месяц.

Ita, возможно в бел... оно включает только контактные дтп с другими авто.

m power, износ это конечной момент мрачный. На самом деле представь сколько % стоило твое авто на тот момент по сравнению с его первоначальной ценой.

У меня сейчас полис по варианту А, т.е. без учета износа. Но с каждым годом на 1,5% больше взнос....

ага как деньги брать так они от суммы отталкиваются износ при этом не считают, а как платить так вспомнится все.

Был случай получения страховки в Альвене сделал оценку насчитали 190USD, пришел получать в отделе урегулирования убытков сказали че то многовато дадим те сотку, а если хочешь еще 90 подавай в суд понятна психология что за 90 USD никто этим заниматься не будет

krum:

Парни, поймите, условия страхования - это конечно хорошо, а вот реальные примеры выплат - сроки, отношения, суммы (не дай Бог). Говорят то все завлекательно, интересует реальность... Интересно, может кто бился или угоняли, как было в действительности. Может кого то прогеморроили или вообще расписали, что это вовсе и не страховой случай. Например я знаю что в Альвене сказали, что хотя моя машина стоит на стоянке, но если я поеду к другу в гости, кину машину под окном, выйду в 23-00, а ее угонят, то это мои проблемы - после 21-00 машина должна стоять на стоянке... И прочие мульки.

Нюансов на самом деле много.

А что касается страховых случаев - собственно ручно (вернее собственно-мозгово) урегулировал уже более 10 наверное. В разных компаниях.

Каждый случай индивидуален и оценить его просто так с полпинка сложно.

Еще не было случая, когда компания просто так становилась в позу. Иногда нужно было продемонстрировать свою компетентность, не более того. И то причина не в откровенном кидалове, а просто в некомпетентности сотрудника с которым говоришь.

Причем на всех этапах - от заключения договора до выплат.

Есть еще один фактор - сила бюрократии. Он часто срабатывает в БелГосСтрахе - контора большая и найти концы бывает сложно. Начинаешь выходить из себя после посещения 10-го кабинета.

удалено.

Hamster:

Условия выплат зависят от договора. Размер выплат при аварии (только о ней хочу сказать) от правил определения ущерба (см. соответствующую ветку) и базы (программных и печатных каталогов). Самая лучшая база на сей момент у Белгосстраха. (за это могу поручиться). Соответственно поставарийные выплаты там более правильные, посколку каждая калькуляция ущерба даже в половине районных центрах проходит проверку по базе производителя.

Это косвенный фактор. Но факт.

Данный факт определяется очень просто - дело в том, что оценкой ущерба в ГосСтрахе занимаются сотрудники оного, имеющие на то лицензию. Это не запрещено законом.

Как следствие, имея достаточно большой потенциал и историю (преемник советского госстраха все таки), они имеют в наличии эти базы и каталоги - нет никаких вопросов.

Есть и другой эффект такого факта - степень независимости самих оценщиков. Именно по причине косвенной зависимости оценщика-сотрудника СК крупные частные комппании используют услуги независимых оценщиков а не своих штаных сотрудников.

По остальным пунктам другие подскажут, там и решишь.

ЗЫ.

Про выше сказанные 40% износа за 3 года- это вопрос к законодателям (по памяти не скажу,- таблицы есть, но кажется что многовато)

40% многовато - однозначно. Разве что пробег у машины большой (такси, например) или эксплуатируется как то по особому.