Trek 3700 Disc (2015)

Подумываю брать этот велосипед. Подскажите плиз кто знает, хорош ли он. По крайней мере сравнивая с этим http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=9426242
Какой из этих двух велосипедов по весу легче?

- был GT Avalanche (2013) ныне продан
- есть Trek 3700 (2015) куплен как вел что бы матрасить на работу

Avalanche был продан по причине криво приваренных дропаутов
тех поддержка велозоны просто ахтунг, после предъявления претензий
просто отправили куда подальше

Тем не менее оба велика вполне достойные, есть разные нюансы
плюсы и минусы, чуть позже напишу подробнее про каждый.

По поводу щитков, просто идете в драгонбайк и покупаете отличный
универсальный щиток за 200тыс скрытая реклама сам такой купил, рекомендую

как и обещал вкратце

GT Avalanche (2013) 2014 год такой же только на гидравлике
- вилка эластомер - на холоде сильно дубеет
- манетки, кассета, переклюки - чуть повыше уровень чем Trek 3700
- седло сразу под замену, привыкнуть к нему невозможно

Trek 3700 (2015)
- вилка тоже начальный уровень, не дубеет
- рама показалась коротковатой в горизонтали, хочется подвинуть руль вперед и ниже,
но это зависит от вашей ростовки.
- субъективно не нравится тонкий руль.
- седло и грипсы понравились

lis_s_hvostom:

как и обещал вкратце

GT Avalanche (2013) 2014 год такой же только на гидравлике
- вилка эластомер - на холоде сильно дубеет

Гм-гм. У меня Оловянч 2.0 (2013) Вилка RS XC28. Пружинно-масляная. Ну никак не эластомер. Или речь все-таки об 2014 сборке?

Edid:

lis_s_hvostom:

GT Avalanche (2013) 2014 год такой же только на гидравлике
- седло сразу под замену, привыкнуть к нему невозможно

Фуфуфу таким быть! Прошло 2 сезона, стоит сток GT. Под замену соглашусь, но исключительно спортивное анатомическое, чтоб на простату не давило. Езжу неагресивное КК и асфальт 50-70км+

HeartBeat:

Чувствую, чувак его заменил на какой-нибудь жуткий диван и теперь радуется

их было много GT сток, Autor Sono, Bontrager Evoke, Bontrager RSS,
Specialized BG и еще второе Specialized сток Stumpjumper

седло GT просто ужасное, хуже только ашан
из наиболее удобных хочется выделить седла Specialized
конкетную модель не буду называть они почти все удобные

jess123:

Гм-гм. У меня Оловянч 2.0 (2013) Вилка RS XC28. Пружинно-масляная. Ну никак не эластомер. Или речь все-таки об 2014 сборке?

Оловянч был 3.0 вилка SR Suntour XCM-MLO эластомер, не покупайте таких
http://catalog.onliner.by/bike/gt/avalanche30_2013
та вилка что стоит на Trek 3700 конечно тоже не ахти, туповата,
есть нектороый стук при ходе обратно, но на холоде ведет себя нормально.

Плюсы:
-каретка, шатуны, втулки, переключатели, рама
-из-за высокого выноса руля, велосипед не страшно закладывать на большой скорости
-ширина колес 2.0

Минусы:
-вилка(хотя это относится ко всем велосипедам такой ценовой категории)
-мне не особо нравится звук торможения(месяц обкатки прошел, но звук есть..)
-не нравится вынос с рулем... очень не нравится...НО можно привыкнуть

Дополнения:
-весьма необычные и удобные грипсы
-отличнейший накат! среди многих моих дузей, мой трек лучший(даже против найнера)

По навеске он лидер среди своих конкурентов!!!! Ну если только уступает велосипеду kross nexagon x9.
И ещё я возмущен сравнением GT Avalanche (2013) с Trek 3700(2015), ибо разница в цене достаточная

alexey1505:

Кто подскажет, где они в наличии есть с рамой на 18 дюймов, цвета белый, а лучше желтый?

Здесь никто. На сайте веломира телефоны всех магазинов есть, обзванивайте.

benyakm91:

Есть у кого фото в желтом цвете? Хочется перед заказом увидеть на сколько он "желтый"

Вы нашли где реально есть в наличии желтый?

Катал на GT аваланче спорт 2014 и на этом в одной ростовке. У аваланча седло - полено, 50+ км и ты не ненавидишь велик. Трэковское седло намного комфортнее. Руль у аваланча шире, но грипсы хуже, Для узкоплечих аваланч будет хуже. Рама у трека короткая, посадка будет вертикальная, встречный ветер будет значительной проблемой. Вилка - одинакова, также как и сравнивать комфорт авто ВАЗ 10 и калины какой-нибудь. Шины - тут у какого какие дороги. У трека на асфальте шум как у реактивного самолета. Для себя сделал выводы - навесное, шины и тд не самое главное, можно заказать на сайтах какое душе угодно, поэтому упор на раму, но это только с опытом реальной прокатки 1000+ км