Страхование ГО - сплошной ОБМАН !!!!

Agentos, а отдать машину на станцию, имеющую договор со страховой организацией и посмотреть, какой счёт выставит эта СТО страховой фирме за покупку запчастей по безналу и за нормо-час работы ты не думал?

Докажи документально, что поменял крыло вчера - получишь полную стоимость

Спроси у страховщиков, выплатят они тебе если ты выехал с СТО полную стоимости или нет. Мой отец работает на гос. конторе начальником транспортоного цеха и регулярно сталкивается с такой ситуацией. Только ТАСКО (с его слов) выплачивает нормальные деньги, а остальные считают с учетом износа. И их не чпокает менял ты крыло или нет.

VaNO, сколько лет машине и какой пробег по спидометру?

Vitaliy:

Докажи документально, что поменял крыло вчера - получишь полную стоимость

Спроси у страховщиков, выплатят они тебе если ты выехал с СТО полную стоимости или нет. Мой отец работает на гос. конторе начальником транспортоного цеха и регулярно сталкивается с такой ситуацией. Только ТАСКО (с его слов) выплачивает нормальные деньги, а остальные считают с учетом износа. И их не чпокает менял ты крыло или нет.

Не ТАСКО а КАСКО

Там есть возмнжности большего маневра чем по ГО.

В отношении того чем руководствоваться - бюро это просто контора которая занимается определенными процедурами по ГО. Эта контора не имеет права толкования, а тем более выпуска законов или указов. А правила ГО - именно такой документ.

Право толкования такого рода документов имеет право кроме оргнана его выпустившего еще минюст.

Я, конечно, не юрист и деталей не знаю, но именно по этой причине на все высказывания бюро большинство компаний забивают, ибо потом проверка минфина от этих аргументов камня на камне не оставляет

HeadHunter:

а причем пробег? кому он интересен?

Чем больше пробег тем выше износ.

Но кроме пробега там еще 3 десятка факторов влияет.

Sergei.:

VaNO:

Около 12-14 тыс. сейчас нормочас стоит. Был случай недавно - страховая насчитала на запчасти вполне достаточно чтобы купить все качественное б/у, а не новый тайвань, и на работу насчитала столько, что реально за эти деньги нормально отремонтировать. Я сам удивился, но факт.

У тебя Каско, не ГО по этому и нормально на считали.

Так а разве Каско по варианту Б и ОСАГО не по одним и тем же нормам, алгоритмам и каталогам считаются? Насколько я понял в случае Каско все быстрее получается, и вместо денег на работу можно делать ремонт за счет страховой. Я думал сумма на ремонт будет смешной, но все равно было интересно, сколько же. Оказалось, хватило бы на ремонт самому и может еще бы на пиво осталось. Однако мне СТО, с которыми работает Бролли по Каско мне показались получше в качестве работы, чем гаражные умельцы. Поэтому на пиво я заработаю сам, а машину пусть честно делают профессионалы.

Sergei., Передавил кнопок страховая компания ТАСК

kinic:

Sergei.,

В отношении того чем руководствоваться - бюро это просто контора которая занимается определенными процедурами по ГО. Эта контора не имеет права толкования, а тем более выпуска законов или указов. А правила ГО - именно такой документ.

Кроме законов и указов есть еще Приказы и не только. Рекомендую гражданам выснить правовой статус этого Бюро Почитайте

УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 1 декабря 1999 г. N 701

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСТАВА БЕЛОРУССКОГО БЮРО ПО ТРАНСПОРТНОМУ

СТРАХОВАНИЮ http://pravo.by/webnpa/text.asp?RN=P39900701

Если Бюро может издавать НПА, то дела ваши плохи Кроме того, остается еще Минтранс - он точно может издавать НПА.

Право толкования такого рода документов имеет право кроме оргнана его выпустившего еще минюст

Откуда такая уверенность? Хорошо бы почитать Закон РБ "О нормативно-правовых актах". Потеряете немного времени, а в жизни может пригодится.

Еще раз предлагаю разобратся в этих вопросах

Каждый должен занимаься своим делом. За такие вопросы отвечают юристы. И они отвечают за некорректное толкование тех или иных нюансов.

Попытался объяснить наличие тонкостей в лобовом толклвании положений и документов бюро, но видимо зря ввязался в дискуссию с юристами

Sergei.,

За такие вопросы отвечают юристы. И они отвечают за некорректное толкование тех или иных нюансов

Обычно никак не отвечают

Попытался объяснить наличие тонкостей в лобовом толклвании положений и документов бюро, но видимо зря ввязался в дискуссию с юристами

Может и зря, но полномочия Бюро - темный лес

11. В компетенцию дирекции входят:

разработка инструкций, методических указаний, разъяснений об

обязательном страховании гражданской ответственности владельцев

транспортных средств

Какой правовой статус этих интструкций?

Sergei.,

Я не вижу смысла продолжать эту дискусию - когда я пытался показать (еще год назад) юристам эти пункты - они мне показали из базы еще 5 рапсечаток которые противоречад друг другу.

Обращаю внимание граждан на то, что никто тут не ведет дискуссию со мной. Я привел МНЕНИЕ начальницы юридического отдела Бюро, которое явно не соответствует принципу справедливости (который не закреплен в ГК).

Почитайте ПРИКАЗ БЕЛОРУССКОГО БЮРО ПО ТРАНСПОРТНОМУ СТРАХОВАНИЮ 25 мая 2004 г. № 25-од "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ СРЕДНЕАРИФМЕТИЧЕСКОЙ СТОИМОСТИ ОДНОГО НОРМО-ЧАСА РАБОТ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"

http://pravo.kulichki.ru/zak/year2004/doc01777.htm

Лучше чтобы была доверенность.

Лучше чтобы все документы были в порядке.

И лучше за этим всем следить самому, чтобы потом не было мучительно больно.

Даже при наличии всего этого будет компенсирован только ущерб, а не выплачена сумма, за которую можно будет восстановить авто до прежнего состояния ОФИЦИАЛЬНО. Так считает представитель Бюро

И лучше поручать такие вопросы (если того стоит) юристам, которые рубят в этих вопросах

Подумайте о том, какого профессионального уровня должны быть юристы, чтобы суд встал на их сторону, а не на сторону Бюро. Может быть, не стоит и начинать?