Стоимость нормо-часа на СТО Беларуси

Все хитрят с кол-вом часов)) В одном месте поменять масло - 0,5 часа, в другом - 1 час. Но в первом нормо-час стоит 60тысяч, во втором - 40 тысяч)

не забывайте что нормочас не равен часу.

сто на левкова пользуется астрономическими - мастер в конце работы рисует фактически затраченое время. естесно это только при простых относительно работах - замена ремня генератора, замена шруса и проч. чуть меньше 50тыс стоит час... 47 что ли.

Атлант-М Холпи - 105 тыр. Да недешево, но никогда на объем работ не разводили и лишнего не приписывали. Бывало по н/ч - 0,4. Мастер протрахается 2,5 часа, оплата - 0,4.

deviator:

не забывайте что нормочас не равен часу.

...

Нормо-час как раз равен часу. Но не равен человеко-часу.

Так может для начала дадите определение "нормочаса" ???

Mikle King:

Так может для начала дадите определение "нормочаса" ???

В военное время может достигать 65 минут...

LagerBeer (цитата):

Цитата:

В одном месте поменять масло - 0,5 часа, в другом - 1 час.

на одну и ту же марку машины не могут быть установлены разные нормы.

насколько я помню, это регламентируется каким-то софтом, который есть на сто.

иначе заказ-наряд правильно не закроешь.

это мне как-то масетр на сто рассказывал

хотя можно, конечно, что-то другое вписать, чтобы выйти на сумму через часы

этот софт называется Pit-stop, база нормочасов на любую операцию связаную с ТО и Р автомобилей

содержит в себе базу всех существующих марок авто, включая грузовые

Софт, используемый на неавторизованных (нефирменных) СТО называется AUTODATA.

Авторизованые (фирменные) используют свои программы (например, Opel использует TIS).

В общем случае нормочас дает примерную стоимость обслуживания на СТО.

Но в частном случае лучше узнавать на СТО стоимость конкретной операции (даже фирменные станции могут оптимизировать операции и использовать разное количество нормочасов на практике - есть примеры по личному опыту)

"Паритетсервис"- дилер Honda - около 74.000

Стоимость часа действительно низкая, но это не единственное оф. СТО с такими ценами, тот же «СитБел» (дилер Citroen) примерно та же цифра, но там чем моложе авто тем дешевле так что если Ваш Citroen моложе кажись 8 лет то сумма будет еще ниже, моложе 3 лет еще немного дешевле обойдется нормо-час.

Вольво. Элит-авто. от 65 до 75 в зависимости от года машины.

Вольво. Элит-авто. от 65 до 75 в зависимости от года машины.

Ну вот.А многие просто не знают сколько стоит час у дилера и едут на «приличный»(в их понимании) сервис где за работу отдают такие же а то и большие деньги или незначительно экономят будучи уверенными что на оф.СТО дОрого.

А еще что мне нравится на дилерской СТО это то что если слесарь не вложился в норматив и потратил вместо 0.1 ч. 1ч. не пытаются приписать еще какую нить работу что бы отбить бабло (может не на всех, так как посещать приходилось далеко не все говорить за всех не буду) об этом здесь уже писалось, и не возникает вопросов с заказ-нарядами как на многих частных сервисах мастеру приходится напоминать что он «забыл» о нем.

И еще все таки у оф.сервиса есть заводские manual’ы которыми они по идее должны руководствоваться выполняя работу, персонал как правило проходит спец подготовку (все таки не «самоучка» который знает что нужно делать именно так потому что он уже пять раз так делал и ничего не случилось),все необходимое оборудование для обслуживания конкретной марки.