Расскажите про Сузуки Самурай?

тебе про какой? старый или новый? на старом я откатал 3 года. могу много что рассказать. машинка

ну-с, по порядку.

лучше брать машину с двигателем 1,3л , потому как литровики очень быстро сдыхают, а капиталка обходится минимум рублей в 400. она обозначается SJ413 или Samurai 1.3

оптимальный вариант - с пластиковым съемным верхом, но это редкость, чаще продают с брезентовым, но если он в хорошем состоянии, то тоже ничего. потому как летом получается прикольное такое кабрио.

Самурай - нормальный джип, имеет рамную конструкцию, передний подключаемый мост, подвеска рессорная и очень надежная. за 3 года в подвеске ничего не менял, хотя гонял не жалея.

проходимость на 5 баллов.

при покупке нужно обратить внимание на состояние мостов, раздатки и крестовин. антикоррозийная устойчивость кузова средняя, хотя у меня был 13-летний экземпляр всего лишь с парочкой небольших жуков.

колея у него несколько уже чем у обычной легковушки, по ямкам козлит, но это издержки короткой базы. на дальние дистанции езда не из приятных, хотя привыкаешь.

сзади места для детей, т.е. только 2 полноценных места спереди.

если брать для езды по городу и вылозок на природу - то лучше машинки нет

Самурай - для тех кто хочет по полной программе почувствовать себя ТРАКТОРИСТОМ!

gpmkr, на Витаре кажись подвеска передняя независимая? Тогда ты прав -- паркетник и есть. Но есть одно "но" проверенное лично на себе -- чем лучше машина вне дороги( по проходимости), тем хуже она по комфорту на асфальте. Так что нужно выбирать

Народ не смешите мои тапки, что у любого поколения Витары есть от паркетника?

рама?

передний мост без дифференциала? На некоторых вообще стоят ручные хабы

Это тоже самое как уазик назвать паркетником.

У моего шефа Витара для охоты, он в такое дерьмо залазил и выбирался... Не сказал бы что паркетник. У паркетника врядли будет ручная блокировка дифференциала и пониженная передача.

Зато подвеска на рессорах не требует почти никакого ремонта, если он есть, то дешевый, что не сказать о Витаре

gpmkr, на телеге вообще нет подвески и ее можно завещать внукам

Рессора не всегда одну и туже функцию выполняет что аммортизатор. Seat Ibiza - там есть и рессора и аммортизаторы.

Задние аммо на витару стоят по 20$

И в содержании витара не такая уже и дорогая. Если ты конечно не собираешься угробить мосты или коробку. Да, речь про старую витару 1.6

Царапыч, вполне возможно. Это то же несмертельная цена. Помнится когда к витаре присматривался меня поразил размер и цена этих аммортизаторов.

KLEV, печка в витаре работает хорошо