Как легализовать авто с другим мотором ?

смотря что за авто и мотор..в принципе согласно статье "переоборудование авто"-использование или замена узлов и агрегатов не предусмотренных заводом изготовителем - все это опробовал на своей шкурке...когда-то штраф был 70 000 и можно было компосировать мозги что инспектор не явялется специалистом,а данное нарушение могут определить только на станции ТО,причем с протоколом задержания и т.д...потом штраф и 10 суток на устранение и повторное предьявления...возможно ошибаюсь поправьте...

aerodreamer:

А вообще если номер кузова в салоне,то как в фильме "бумер".."не открывается че-то,тросик соскочил"....

ИМХО это не решение. Должно быть всё как-то не знаю, обоснованно что-ли, а не тупо соскакивать.

должно быть 4 котла а тут 6 любая крышка не прикроет (

Ну и еще конечно надо смотреть по ситуации и поведению сотрудника,иногда тормозят "посмотреть-посидеть" ,а проверка просто предлог...ну при условии что авто не корыто и красиво сделано,да и ты-водитель на дороге не дебил в ноль,и это просто проверка...

Что за проект,коли не секрет в ЛС...

боюсь,что с такими вариантами нет,более точно скажут только в ГАИ....хотя кто-то регистрировал на форде бигблок вместо смалблока...машина была на эвакуаторе,новый мотор стоял в кузове,старый "валялся" в багажнике..

dysan21, колись что за машина и мотор

Не парьтесь.

Ездите как есть.

Если устанавливаете двигло большего объема чем есть, так еще и на страховке сэкономите.

Не один раз сталкивался с заменой сам и знакомые, проблем никаких не возникало.

А под капот еще ни один гаевый не заглядывал.

И поверьте, уж совсем немногие задумываются, как должен выглядеть V6 и V8, а как обычная рядная четверка.

Omega:

Я чего то не понимаю. В техпаспорте указан только объем! Марка, кол-во цилиндров и прочая хрень нигде не фигурирует в доках. Так какая разница что там под капотом? Неужели ГАИшники заглядывают под капот? Кто нибудь слышал про такие случаи? И потом, даже если он заглянет, как он определит, совпадает ли объем двигателя с указанным в техпаспорте!

Поставить что надо и забыть. Никому нету дела чего у вас там под капотом. Даже на техосмотре никто не докажет что этот двгатель "не предусмотрен заводом изготовителем".

аналогично. по ходу ни на ТО, ни тем более продавцам-полосатых-членов нет дело на то, на чем и с чем вы ездите. главное, что бы минимальная скорость Вашего нового матора не была максимальной для Беларуси))

имхо: ставить и ездить, если что делать изумленные глаза и гвоорить "мопед не мой, покупал так, ТО прошел нормально".

я вот тоже понять не могу: а зачем это надо? в техпаспорте нигде не регистрируется ни объем, ни тип мотора, ни количество цилиндров. Что перерегистрировать-то?

Может, у Вас техпаспорт старый, где номер двигателя зафиксирован? Так поменяйте его на новый, и все!

Что касается ТО, то какое кому дело до этого мотора и, если даже дело, пусть докажут, что такой мотор не ставился на заводе. Никто этим даже заниматься не будет!

MAMONT_000:

А под капот еще ни один гаевый не заглядывал.

И поверьте, уж совсем немногие задумываются, как должен выглядеть V6 и V8, а как обычная рядная четверка.

Когда ездил на дизельной АР 164, то пару раз инспектора останавливали и под капот заглядывали, причем 1 из этих 2-х раз 100% был чисто реально из любопытства. Когда проходил ТО народ тоже с любопытством на движок глядел. Так что все зависит от авто, если это обычное которых на дорогах куча всем действительно будет пофиг, а вот если что-то редкое и приметное могут полюбопытствовать. Но с учетом того что двигатель у нас не регистрируется, то в принципе думаю больших проблем не должно быть, если на рожон не лезть.