Midea MSE-07 HR

Кто что скажет про сплит-системы Midea?

в жаркой стране ,где днем зашкаливало за 40 был настоящим спасением

Lenar:

Делаются в Малайзии. По крайней мере именно там стоит завод Мидеа. На этом заводе производится наверное половина, (в том числе и брендов) если не больше всей климатической техники, которая у нас продается. У самого General Climate. Это тоже самое что и Euronord и тажа Мидеа и ряд похожих. Бренд и дизайн, вот что их отличает а начинка одинакова.

с каких это пор китай стал малазией? за счет низкой цены, очень популярен среди OEM типа General Climate (русский бренд), Dantex (тоже), Horizont (ага! нашенский) и еще туевой хучи типа английских, малазийских, японских, итальянских и т.д. брендов, которые за пределами россии даже не слышали.

не забывайте, что в погоне за экономией, заказчики вполне могут пойти на компромисс с качеством материалов. взять компрессор подешевле, пластик похуже, пультик попроще -- вот и получилась сладкая цена.

Новый фреон для нас беда. Исключает подзарядку при утечке, только смену всего фреона.Давление в системе с новым фреоном в разы выше.Возрастают требования к сочленениям, к сборке и установке.Сам новый фреон и зарядка дороже намного.И даже на западе монтируют кондиционеры на новом фреоне, только очень проверенные фирмы.Для наших условий новый фреон это большой минус, это однозначно. Кроме этого новый фреон чувствителен к попаданию влаги. Там где на старом компрессор работает, на новом выходит со строя .Сам кондиционер тоже дороже.И самое главное для потребителя нет ни одного плюса.Только для экологов.Закон приняли в Европе под давлением зеленых.О переходе на новый фреон. Для нас брать такой кондиционер, особенно в небольших городах- самоубийство кошелька.

ruslan6060:

Новый фреон для нас беда. Исключает подзарядку при утечке, только смену всего фреона.Давление в системе с новым фреоном в разы выше.Возрастают требования к сочленениям, к сборке и установке.Сам новый фреон и зарядка дороже намного.И даже на западе монтируют кондиционеры на новом фреоне, только очень проверенные фирмы.Для наших условий новый фреон это большой минус, это однозначно. Кроме этого новый фреон чувствителен к попаданию влаги. Там где на старом компрессор работает, на новом выходит со строя .Сам кондиционер тоже дороже.И самое главное для потребителя нет ни одного плюса.Только для экологов.Закон приняли в Европе под давлением зеленых.О переходе на новый фреон. Для нас брать такой кондиционер, особенно в небольших городах- самоубийство кошелька.

полная чушь.

фреон r410a допускает дозаправку.

компрессоры на этом фреоне более современные, более экономичные. так что, для потребителя уже имеется существенный плюс -- расходы на электроэнергию становятся ощутимо ниже. как правило, подобное оборудование стабильнее работает при низких температурах.

что касается стоимости, то поинтересуйтесь на досуге, сколько стоит официальный (не контрабандный) фреон R22. будете поражены.

разница в цене между моделями R22 и R410а на самом деле не столь значительна. да, рабочее давление выше. да, требовательность к соединениям тоже выше. но и аккуратность монтажа еще никто не отменял. не можешь обеспечить качество -- поищи себе другую профессию.

так что, уважаемые потребители, если вам пытаются навешать лапшу подобными высказываниями -- лучше откажитесь от услуг подобных "знатоков".

переход на фреон 410а -- дело фактически решенное. даже чисто с экономической точки зрения.

R22 и R410а

Уважаемый Антоха! 1) Во первых я писал новый фреон, имея ввиду R-407C, который не допускает заправки.; R-410A о котором написали Вы - допускает заправку. Это разьяснение. Где Вы в остальном увидели полную чушь???

А вот Ваши высказывание, что оборудование стабильнее работает на низких температурах(не знаю, что Вы имели ввиду минус 10, минус 20, или другую температуру, так вот это полная Чушь.Что современнее компрессоры- это слова и неопределенное понятие.А вот то что работают они намного в более тяжелых условиях и насчет долговечности, за это Вы промолчали.Насчет расхода электроэнергии посмотрите в паспорт кондиционера и сами все увидите.Никакой экономии нет.

Напоследок к примеру статья, каких множество.И притом не самая разгромная против R-407C и R-410A и в пользу R-22.

http://www.skn.ru/biblio/freon.html

Есть куда более обстоятельные разборки в пользу R-22. Не лишним будет и отзывы посмотреть, тех людей, кто уже поставил года 2 назад и тот и тот кондиционер.

Вывод: 1)Вы просто заблуждаетесь, и на каждое мнение отличное от Вашего, не разобравшись кричите ПОЛНАЯ ЧУШЬ. Это уже культура общенияю. Но все равно, можно разбираться, спорить доказывать --- на то ведь и форум.

2) Вы умышленно, все зная вводите потребителя в заблуждение. Вы заинтересованная, каким то образом личность. Здесь спорить и общаться с Вами бесполезно.

Я не заинтересованная сторона. Просто покупали для установки в компании кондиционеры.И не один.Поэтому и пришлось более -менее обстояльно разбираться в кондиционерах, фреоне, способах заправки, эксплуатационных и гарантийных особенностях.Короче я потребитель, и пишу со своей колокольни потребителя.И сейчас пишу минусов намного больше плюсов у нового фреона.Если есть еще у него хоть один плюс ( Кроме экологии и то сомнительной)

Извиняюсь, что занял у Вас много времени.Но писал честно и без задних мыслей.

ruslan6060,

1) новый фреон дороже старого? тыц -- и все с точностью до наоборот.

2) оборудование на новом фреоне менее надежно?

оборудование, спроектированное под R410A, превосходит по надежности установки, работающие на R22 и R407C. По данным фирмы Copeland, выход из строя компрессора при работе на R410A происходит на 30% реже по сравнению с компрессором на R22.

ссылка

3) расход электроэнергии.

практически все бытовые кондиционеры на 410-м имеют класс энергопотребления "А", что для кондиционеров на старом фреоне -- исключительная редкость.

4) дайкин и митсубиси семь лет назад полностью перешли на 410-й фреон. хотите посмотреть отзывы по ним?

и каковы сейчас будут ваши "выводы"?

Уважаемый Антоха! Что не говорите полная чушь- это уже прогресс. Теперь по порядку:

1.Что Вы нашли такую цену 22-го и 410-го (пишу условно) это хорошо. Но пока это исключение и у нас например наоборот 22-й дороже.

2.Что оборудование на новом фреоне менее надежнее,- это сказал не я (если можно процитируйте?), а вы в своем вопросе!!!

Я же сказал, что компрессор работает в более тяжелых условиях , боится попадания влаги в новый фреон ( старый фреон 22 не так чувствителен к загрязнениям) То есть компрессор быстро выходит со строя при попадании влаги, загрязнении хадогента (из-за потери свойств полиэфирного масла) В отличие от старого на минеральном масле.Здесь что не так ??? Вот и получается, что совокупность всех свойств нового 410 фреона ДЛЯ НАШИХ (опять же не столиц, а обычных деревенских, райцентров, удаленных от столиц других поселков, с их техническим оснащением) хуже в эксплуатации и монтаже чем на 22 фреоне. Здесь что не так???

3.Дайкин, это практически самые качественные и дорогие кондиционеры(назовите их цену для простого работника, а потом ставьте их в пример) Это как Бентли среди автомобилей, много ли народа их у нас покупают?Насчет Мицубиши- то как раз их мы и взяли ИХ на 22 фреоне 2 года назад.Хотя были они в продаже и на 22 и на 410 фреоне. Разница в цене существенна в пользу 22 фреона.

4.Насчет пайки, я же сказал, что я потребитель, а не монтажник и показал Вам статьи где говорится о пайке сочленений, 410 фреона так особенно, из-за почти вдвое более высокого давления в системе, для надежного исключения утечек. Вальцевка сама по себе менее надежна и больше зависит от качества работы монтажника .Если Вы занимаетесь монтажем, так так и напишите и скажите. Что здесь не так???

5.Насчет переломного года. То тут ничего сказать не могу? Это вопрос к Ясновидящим,экстрасенсам. Я показывал статью где этот вопрос муссируется с 2004 года. Но в принципе ничего исключить нельзя. Это от нас не зависит.

Ну и последнее: да я пытаюсь рассуждать, разобраться как покупатель, потребитель техники. КАК И АБСОЛЮТНОЕ БОЛЬШИНСТВО ФОРУМЧАН. А настоящий профессионал, если он и есть на форуме, тактично, аргументированно объяснит.Может даже и продавец. И если сумеет доказать, то мы пойдем и купим на 410 например фреоне кондиционер. Чем и ценный форум. Обменом аргументированных мнений. Ведь мне все эти статьи , данные не приснились. Просвещали такие же специалисты.

журнал "мир климата":

Мы еще раз хотим донести до профессионального сообщества нашу мысль: объемы ввоза в страну веществ, попадающих под ограничения Монреальского протокола, будут постоянно сокращаться и, возможно, быстрее, чем планировалось. Поэтому оборудование, работающее на R22, стоит признать устаревшим и взять курс на его модернизацию. Участники рынка, по-прежнему устанавливающие агрегаты на R22, рискуют остаться без хладагента уже в ближайшем будущем.

статья

1. да, это исключение. скоро разница в цене будет гораздо больше. и не в пользу R22.

2. если в трассу попадает грязь и влага -- это проблема установщика. с таким отношением любой кондей ляжет.

3. лидерам рынка свойственно идти немного впереди всех.

4. пайка сочленений имелась ввиду внутри оборудования. при монтаже бытовых систем в большинстве случаев не требуется пайка.

5. читайте статью по ссылке.

а теперь аргументированно объясняю:

покупка сейчас оборудования на фреоне R22 может оказаться недальновидным поступком.

уже установленное оборудование -- проверить и при необходимости дозаправить (вообще-то раз в год сервис нужно проходить)

если вам "аргументированно" объясняют преимущества фреона R22 -- значит людям нужно слить остатки оборудования.

[censored by AntoXa]