VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Dimasik.by, у меня через ВКГ, кольца уходит 1-1,2л масла на 10 тыщ.
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, самый первый признак забитого выпускного тракта - нет четких пульсаций если подставить ладонь на конце глушителя. С забитым выхлопом газы выходят почти без отчетливых пульсаций либо вообще одним равномерных "дыханием" выходят. Сам лично так выявлял первично забитый выхлоп. В условиях СТО проверяют датчиком давления по осциллограмме. На вскидку при перегазовке до красной зоны противодавление должно быть порядка 0,5-0,7 атм( не помню уже точно).

порылся в своих черновик и нашел:

Вполне нормальным считается давление на этом участке в пределах 0,1-0,15 бар. Если оно значительно выше, до 1-1.5 бар, это однозначно указывает на внутреннее разрушение катализатора либо глушителя. Незначительные превышения также чаще всего бывают связаны с теми или иными внутренними разрушениями, хотя также возможен износ кулачка выпускного клапана.
В сомнительных случаях есть смысл рассоединить сочленения выпускного тракта и произвести повторное измерение. Этот участок осциллограммы особенно информативен, если поднять обороты холостого хода, скажем, до 2000. В случае внутреннего разрушения выпускного тракта давление на нем будет весьма высоким, до 2-3 бар.
На участке осциллограммы, соответствующем выпуску отработанных газов, наблюдаются неровности. Причина их появления — волновые и резонансные процессы в выпускном тракте. Чем лучше настроен выпускной тракт на конкретный двигатель, тем ровнее будет этот участок осциллограммы. Сравнение осциллограмм моторов отечественного и иностранного производства позволяет сделать неутешительный вывод о том, что к настройке выпуска зарубежные автопроизводители относятся гораздо более серьезно.

доброго вечера. Продал пассата, осталось 2 шнурка vag-com, может нужно кому по скромной цене? В лс плиз.

Pawelll:

Benjamin_, покупателю не предлагали купить?

в придачу же нужно было давать вообще) неотъемлемая часть

Pawelll:

Benjamin_, покупателю не предлагали купить?

z1ck:

Pawelll:

Benjamin_, покупателю не предлагали купить?

в придачу же нужно было давать вообще) неотъемлемая часть

Pawelll:

z1ck, или так

перекупу отдавал. Даже резину с дисками не отдал). Кстати, 17-е диски с почти новым низкопрофильным летом тоже имеется в наличии от пассата)

Посоветуйте стекляшки в зеркало заднего вида passat b5 gp,
В стекляшке от Патрон - обогрев посередине только, бока обмерзают, TYC прочитал что не сферические, может кто менял себе ?

z1ck:

Andrey.ka:

Посоветуйте стекляшки в зеркало заднего вида passat b5 gp,
В стекляшке от Патрон - обогрев посередине только, бока обмерзают, TYC прочитал что не сферические, может кто менял себе ?

ALKAR - больше альтернатив и нет
https://www.drive2.ru/l/458393270641255464/
только обрати внимание на форму зеркал. после 2003 года пошли другие - с повторителями - соответственно там и стекляшки другие

начитался интернетов про алкар = у одного пластик расплавился от подогрева, замерил сопротивление - оказалось около 4 ом, что очень мало, вот и поднял кипиш ((, 1при таком сопротивлении рассеиваемая мощность более 36ватт

Pawelll:

Малое зеркало жарило до тех пор пока не лопнуло

собственно обогревом пользоваться надо уметь

z1ck:

https://www.drive2.ru/l/458393270641255464/

там в статье правое зеркало такого же размера как и левое, а у него правое маленькое .Значит и номерок другой будет. Или не так?

оригинал всегда доступен) у него нет проблем с подогревом или недогревом))

Planespotter, я на рынке осенью купил самое дешманское - греет гуд и хр.н его не берет

eXtremek:

В родных сопротивление 10.5 ом при комнатной температуре.

Ну не совсем так. Есть допустимый диапазон, указанный в Эльзе, о чем я сказал выше. То, что у вас 10.5, это всего лишь частный случай именно для вашего элемента при вашей комнатной температуре.
Я в своем посте акцентировал внимание на то, чтобы сопротивление не было слишком малым, ибо быстрое сгорание обеспечено, приведя конкретный пример из жизни на 2 стекляшках.