VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

MaxZaitsev:

Намик, Куда угодно. В большинстве сервисов есть необходимые шнурки и софт. Только проси, чтобы делали полную диагностику, а не только двигателя. Там тоже есть интересная информация. (ну или попросить "друга со шнурком" почитать твою машину) krotr, Я выбрал второй вариант. А вообще - смотри на состояние машины. У моей был пробег 100 000 на приборке. Карфакс сказал, что так и есть.

Я смотрю и на другой момент насколько потом будет проще продать с пробегом по рб дизель или турбобензу с газом ?

VOLKSWAGEN PASSAT GLS

бензин

1.8

Производитель Германия, но для Америки.

Сколько в нем лошадей будет 150 или 170, и какой расход по городу и по трассе, коробка механика.

170 л.с.

У меня автомат, город - ~12 л, трасса - 7,2 л.

На ручке, при нормальном состоянии где-то: город - ~10 л, трасса - 6,8 л.

--

rudder

америкос

Двигатель : AWM

мощность = 125 КВт ( 170 лс.)

Модельный год : 2001

предлогают вот и думаю на сколько он хорош, и экономичен

Народ, подскажите как часто надо менять свечи, и какие лучше ставить на мотор 1,8Т (турбо).

Да вполне согласен с danya и не соглашусь с Barmutik

это заблуждение что лошади разные на самом деле 125 КВт это 125 КВт и у нас и за океаном... (по крайней мере по ETKE так).

У меня тоже AWM - и все зависит от стиля вождения и где - по трасе крассота от 6.5 до 7.5 как ехать 90 - 140...

по городу до 13 доходит (по компьютеру), особенно поездки на короткие расстояния прожорливые, а так в среднем 11.5.... а по поводу лошадей где то писалось что для европы было ограничение ...

to danya

смотри чтобы турбина не была убита и подвеска совсем...остальное не так страшно.. почитай прежде чем брать..

механика хотя и америкос...

бензин только 92 !!! а так машинка зверь..

хотел приехать на сходку но опять заперли ... так что наверно только в июне...

почему бензин минус? почему "газ стоит" минус? я думал, что это плюсы.

1.8Т минус - двиг не особо, ГАЗ - значит, катались много иначе смысла 0... К томуже багажника считай нет... Другое дело трахтур...

adminius, Серег, 1.8Т имхо самый распространенный мотор, поэтому обо всех болячках известно и кажется, что их много.

ГАЗ - да, катаются много. Но если на газу катаются 5 лет - то это действительно минус, а если год-два - особо много не наездишь (я за полгода 30тыс наездил. До этого на ней за 10 лет проехали 100тыс). На десятилетнем дизеле будет как на десятилетнем газу. Газовый баллон очень запросто ставится вместо запаски - только поискать надо, т.к. не у всех есть.

Jack,

Я спорить насчёт киловатов не буду.. если кому интересно поищите инфу на Пассат клубе... один из корней 170 лошадей - чисто маркетинговые ходы, которые обеспечивали дополнительные продажи в США.. т.к. двигатель не большой (что для америкосов минус) а тут мощности добавили...

Опять же лить в турбированный мотор 92-ой бензин.. издеваться над машиной .. ЧИСТО МОЁ сугубое мнение Я разок попробовал .. ну не едет она так на 92-ом...

adminius,

Двигатель 1.8Т вроде признавался двигателем года в Европе.. конечно проблем у него хватает .. но вообщем-то нормальный двигатель...

Дремучий,

Фаренгейты можете сами перевести на климе нажатием и удерживанием AUTO + ECON.. а вот мили в км только с помощью компа...

MaxZaitsev,

Обычно во всех "умных" советах при покупке авто советуют воздерживаться от покупки авто с установленным газовым оборудованием.. хотя по мне всё зависит от состояния машины...

Alex17,

Ставить оригинал или NGK PRF6Q (они же в оригинале лежат).. оригинал около 12 Euro за штуку... NGK около 9-10... рекомендуемы производителем график замены раз в 60.000... хотя на рушном форуме все кричат про чуть ли не чере 20.000-30.000... Я вот как раз на 120.000 буду скоро менять...