Ответственность СТО за оставленный автомобиль

Пару дней назад разговаривал с владельцем цеха антикорозийной обработки.

Страховали каско их сотрудникам.

Наткнулся на интересную тему.

Оказывается, почти не одна СТО практически не отвечает за возможные повреждения автомобиля клиента.

Проверил в базе - только те СТО которые ремонтирую страховым компаниям машины имеют страховку ответственности перед клиентом. Их единицы.

Конечно так же единицы страховщиков, которые в состоянии разобраться в этом виде страхования (у меня ушло дня 3 усиленного чтения документов и общения с экспертаими), но то что клиентов слабо интересует что будет с их машиной я не ожидал.

Полазил в инете - даже у Виктора нашел прикол. То же писал у него на форуме, но решил что тут народу со "страховыми случаями" поболее будет.

Интересно было бы узнать мнение более опытных автомобилистов на счет того

1. На сколько часто бывали случаи, когда, например, оставленная на СТО машина попадала в ДТП или просто повреждалась?

2. Как часто о такого рода ситуациях и ответственности СТО интересуются клиенты.

Спасибо!

предпочитаю пользоваться проверенными СТО/механиками ... подобных вопросов, как следствие, не возникает.

Ответственность !!!???

Ну ты загнул, выход тут один стой у механика за спиной и смотри, что он делает, а то потом ничего не докажешь, самый гемор, когда оставляешь машину на ночь и с утра приходи новая смена механиков, которая продолжает работу своих "коллег"

лучше этого не допускать

знаю пару случаев повреждения авто на сервисе. Но как правило все исправляется, но... когда исправляют понятно экономят свои кровные и качество страдает... 6(

самое прикольное, что могут и не сказать

Так что получается что проблема есть. И что решает ее каждый по своему. Кто о имени заботиться тот за свой счет, кто не заботиться или за свой счет не в состоянии - тот за счет клиента

Вопрос только как определить список тех, кто попадает в первую категорию?

С большим удовольствием избавил их от необходимости решать эту проблему за свой счет.

Да, тема больная. Я год назад оставил на одном СТО кузовщину делать (ну въехал в меня слегка какой-то уе...ец)

Так вот, приехал, договорился, а меня попросили оставить ключи, чтобы вечером в бокс загнать, где покраска была. Я и оставил. Идиот!

Приезжаю забирать утром (ни фига они так и не сделали), и понимаю, что у меня лишних 200 км. на одомерте, оставлял машину с 10 л. бензина, а оказался полный бак. Радио, которое не работало, починено...

В общем, пришлось долго и упорно разбираться с хозяином станции. Он сказал: я тут не при чем, машину у тебя принимал не я, а этого урода, который у тебя ее принял, можешь хоть сейчас убить, мне не жалко, все равно, мол из него работник, никакой.

Пришлось подключать знакомых бандитов, потому, что не было гарантии, что на моей машине никто на дело не ездил, и что она "чиста" осталась после 200 км. катания каких-то отморозков. А потом выяснилось, что они еще кого-то развели на ремонт Бимера, но видимо там люди оказались кровожаднее, чем я... Разобрались в конце концов, но это урок был на всю жизнь: никаких непроверенных СТО

К сожалению, бывает, работы в сутки не вкладываются и механизм временно обездвиживают, например серьезный перебор подвески...

случаи всякие бывают. приехал я на СТО, вроде проверенная, хозяина знаю, все свои машины там обслуживал. получилось так, что поменял я в очередной раз свою старую машинку на новую ну и поехал к нему -- масло, фильтр, диагностика... все тип-топ. через 10000км опять к нему за маслом -- жду-жду пока закончат (ну очень долго ковырялись, не как обычно) в итоге через час приходит мастер и говорит что не может отвиньтить болт в поддоне чтобы масло слить т.к. болт сорван и открутить его невозможно ничем, как ни пытался. масло конечно отсосали через щуп каким-то хитрым компрессором, но я так понимаю какой бы компрессор не был хитрый, полностью он все равно не высосет отработку, через болт сливать имхо получше. + теперь я лишен возможности менять масло на СТО, где такого компрессора нет..

вот и докажи кто болт скрутил. толи он был такой, толи когда первый раз его закручивали сорвали, толи когда второй раз откручивали.. вообщем виноватого найти нереально. да и страховка в этом деле я так понимаю не поможет.

это мелочи, конечно, но не везет мне что-то с болтами. один раз на шиномонтаже "мастер", когда закручивал колесо (как обычно прыгая на балонном ключе) сорвал резьбу сразу на двух болтах на одном колесе. в итоге пришлось менять ту часть подвески, к которому колесо прикручивается (незнаю как называется грамотно), потому как на трех болтах ездить не хотелось.. а бывали вообще случаи, когда закоревшие китайские(?) болты на колесах просто отламывались под натиском бравого шиномонтажника и приходилось их высверливать..

По теме:

наблюдал лично ситуацию, когда заезжающая на замену масла машина была ударена воротами. Достаточно сильно — на крыле осталась вмятина и дефект ЛКП. Ворота не были закреплены работником СТО.

Итог: после долгих препирательств — бесплатная замена масла...