Езда на велосипеде зимой. Особенности. Шипованная резина

marathon winter, и спайкеры - вроде как выбор зимних покрых невелик. для города, где больше очищенных дорожек, лучше маратоны имхо. потому что длинные спайкеровские шипы делают на асфальте из ездока корову на льду.

как и на машине - зимняя резина не дает резвить, как летом. но все же почти пять сотен шипов, голова и разумные скорости делают езду по городу зимой терпимой.

езжу в горнолыжном костюме, на ноги хорошие спортивные носки (которые влагу отводят), простые закрытые кроссовки (без особой вентиляции) и простые бахилы-сапожки из неопрена. под горнолыжным костюмом термобелье, в особый мороз еще слой какого утеплителя. на шее синтетический шарф БАТЭ со стадиона с их игрой против Месси гг. Но его за воротником почти не видно.

пока не очень холодно езжу в "автомобильных перчатках" - когда фаланги прикрыты до половины и сверху надевается общая варежка. в особый мороз использую нормальные перчатки.

на голове подшлемник (тонкий такой из какой-то синтетики, прикрывает уши) и шлем (крепление шлема прижимает тоже уши). В ушах еще можно вату положить, если ветер сильный. как ни странно, если педалями работать, голове в такой комбинации холодно не бывает. Правда я больше полутора часов в -30 не ездил.

и еще главное - не останавливаться и не остывать (речь не про светофоры).

а велосипед для зимы у меня простой - который не жалко. и у которого максимум пшикаю цепь вэдэшкой, педальки да переклюки. GT Aggressor 2.0 2012. Покрышки на нем, наверное, самый дорогой компонент )) в этом году хочу поставить отремонтированную свою "грустную" тундру 2

petranevich,

катал зиму на айс спайкере про 2.1, на следующую сменил на 2.35

резина огонь, катался по катку как по асфальту, а ноги разъезжались, когда с педалей снимал

первое, что замёрзнет, это пальцы рук, особенно те, что лежат на тормозных ручках
и пальцы ног

_aloe_, эти вообще огонь! шипы не вылазят?
aga555, еще вопрос остался: задействованы ли крайние шипы при движении по прямой? хотя и так ясно что нет

petranevich, за зиму пару штук потерял - продаются запасные недорого

а вообще зима убивает вел, в основном - соляной смесью с дорог, разницей температур в хате и на улице

у меня умерла макетная вилка и приболела нормальная воздушка, потекли шимано ХТ оба тормоза, аморт не перебирал - думаю, и ему досталось

Ваня, предпоследний пост реально верен. Ведь езда на велике зимой практикуется в тех странах, где все нормально с дорожным хозяйством. Никакой соли, все почищено и тп, где для вела создана инфраструктура. У нас ты просто будешь мучаццо сам и убивать технику. Ладно там прохватить по приколу в выходной, но эксплуатировать на постоянке...

Я на своём двухподвесном ашане за 7 лет почти ничего не регулировал и не ремонтировал, не смазывал, не перебирал, эксплуатировал и летом и зимой, на стоковой резине, мыл на обычных ручных автомойках, и проблем вообще никаких, кроме замерзающей вилки на морозе, вот в такие моменты как раз понимаешь, что даже на ашане вилка работает, а в макет превращается лишь зимой)) Думаю что в зимний период буду на нём и ездить, поменяв лишь резину, так как новый найнер Фуджи не хочется проверять на прочность суровыми условиями, тем более что на нём контактные педали, а зимняя обувь для контактов и зимняя резина 29" влетит в хорошую сумму

-MATPOC-:

60 евро пара зимних.

Если так, то ещё можно переобуться, наверно) Это цена заказ по интернету или в минских веломагазинах?)

-MATPOC-:

И цепь не смазывали? Это ж какой хруст стоял, за километр наверно слышно было

Смазывал как-то раза два или три по случаю) Мне не оч понравилось - после этого с неё всё капает и пачкается. А хруст был только из каретки при сильном вкручивании педалей, но там подтянули что-то за пару минут и всё ок до сих пор) Всего вел прошел где-то 5 тыс км наверно за эти годы, может больше, в велокомпе пару раз менял батарейку и уже точно не помню) Заменены только седло и какие-то детали в тормозах И то лишь год назад. Передний тормоз дисковый, между прочим. Так что зимой в лютый мороз его уже можно без опаски эксплуатировать - ничего с ним не случится. А вот в бумажке к новому фуджику написано что нельзя при отрицательных температурах, а то гарантии лишат и всё такое)

-MATPOC-:

например 25 евро за покрышку (если у вас другая стоимость стоит, все равно 25 ), ~10 доставка

а с бк еще на пару евро дешевле)

а сами контактные педали зимой не потребуют ежедневного обслуживания? у меня контактных педалей нет, не знаю, но там жеж механизмы. а вся это слякоть, каша, грязь...

к слову про шипованную резину. ее рекомендуется сначала обкатать километров 30-50 по обычному асфальту, чтобы шипы попритерлись и повтерлись

anthropocide, но и пробить до обода случайно можно