Владельцы Peugeot, объединяйтесь

pashil, как всегда в ажуре машинка и продали

Я лично не видел, а он не большой спец, но вроде с кем-то смотрел... хотя как-то дешевовато вроде.

Почём, если не секрет?

так я ж написал - 8200$

Citrin,

- работают нормально , без проблем

На СЛУХ и цвет, как говорится, ... Рад за Вас.

mister_ss, а как был поставлен диагноз?

pashil, сейчас фиг поймешь что творится с ценами на рынке

Есть несколько вопросов, буду рад ответам.

1. Кто-нибудь может подсказать, какие лампочки приборной панели 406 должны быть 1,2W, какие - 2W? Там на некоторых местах есть конкретные надписи мощности, на многих - нет. Вчера менял лампочки, по виду - все одинаковые. Поставил 2W туда, где были соотв. отметки - теперь подсветка неравномерная. Может, где-нибудь есть фото или схема, где какие лампочки стоять должны (а в идеале - какое "место" лампочек за подсветку чего отвечает)?

2. Вентилятор радиатора в зимнее время иногда стал "трещать" (как-будто трется о что-то лопастями или чем там еще)? Позавчера такое было после дороги в 300 км и последующего стояния в пробках в Минске (нагревался двигатель до включения вентилятора), сегодня - сразу на холодную (для проверки кондиционер включал). Там может что-то накрывается? Разбирать? Ждать до весны?

Ну, и снова по поводу плохого зимнего пуска. Залил в бак очиститель инжектора Hi-Gear, выездил 50 литров бензина "до нуля". Пуск не изменился - "колбасит" по-прежнему при первом и иногда втором запуске. Если заглохнет и перезапустить - все ОК.

pashil, всяко бывает, может действительно повезло. Я раньше сам не верил, но встретился с одним таким случаем. Человек взял маздочку в идеале по цене на 1к ниже рыночной... В идеале для своего возраста, конечно

pashnat,

На СЛУХ и цвет, как говорится, ... Рад за Вас.

Именно.

проектировали их французские инженеры

А вы видели, под какие акустические системы их проектировали? Сравните свои овалы со штатными.

Nick36,

Вентилятор радиатора в зимнее время иногда стал "трещать"

Скорее всего, на замену. На Пежо не сталкивался с таким пока (тьфу-тьфу), но на Октавии когда затрещал, оказалось что в самом моторчике у ротора появился большой люфт. Т.к. моторчик был неразборный, пришлось заменить. В принципе, недорого.

Залил в бак очиститель инжектора Hi-Gear

Очень зря.

-=Skydreamer=-, Так как я поставил у тебя не получится поставить. Потому как у нас разные конструкции полок. Посмотрел на твои фотки, у меня немного по другому полка устроена. Я ставил туда 6*9 только ради басов! В динамиках отключил "пиСЧалки". Перечитав кучу форумов и материалов по этой теме понял одно: 6*9 в заднею полку ставить не стоит. Лучше хороший и правильный фронт, через усилок + САБ в багажник. Тогда будет играть громко и качественно.

Eddy:

mister_ss, а как был поставлен диагноз?

Диагноз "доктором" не ставился , сам сразу подумал на сцепление из-за симптомов, и вот что писал на одном из форумов, где нашел подкрепление своим мыслям:

едешь себе, на тахометре ~1700 об., нужно резко ускориться(к примеру для обгона), жмешь газ в пол, происходит набор скорости, растут обороты, в определенный момент (~2100 об) пропадает нужное ускорение, стрелка на тахометре обороты держит, медленно(не так как нужно) двигаясь вверх, мотор работает так, если немного(не до конца) прижать сцепление, т.е. ему становится легче, обороты у него немного больше, чем нужны в данный момент.

Пару раз наблюдал, как стрелка на тахометре продвинувшись вверх (когда пропадает тяга), падает вниз на то кол. оборотов, что прошла с плохой тягой и дальше происходит нормальный набор скорости.

Из всего этого я сделал вывод, что если ехать 90 км/ч и 2000 об.(5-я передача) и начать интенсивно набирать скорость, то в один момент, что-то происходит, когда скорость медленно растет(например до 95), а обороты растут немного быстрее(например до 2300), далее через 1-2 сек. становится все хорошо, но так как 95 км/ч не соответствует 2300 об, стрелка на тахометре откатывается назад, и дальше идет параллельное увеличение обоих величин.

Ситуация проявляется на определенном отрезке - где-то между 2100 и 2300 оборотами.

Если набирать скорость плавно - все нормально.

АААААААААААА народ плиззз хелп!!!! Кто подскажет что бы это могло быть!? У меня 2.0 HDI прои заводке авто я слышу как срабатывает насос подкачки. Но последние время я пачал слышать (особенно с утра) как он стал работать с перебоями и как то громко. А сегодня я завел авто и нормально поехал но спустя 2 км вдруг авто начало везти себя как то с перебоями и потом вовсе заглохло. Я постоял минуту и попытался завести - завелась и сразуже заглохла (( Но спустя еще 20сек авто завелся и я поехал но машина повела себя все равно с перебоями(( Я проиехал домой и заглушил двигатель потом попытался завести - ХРЕНА!!! Я еще раз - ХРЕНА!!! Потом как не в чем не бывало завелась вот только лампочка загорелась двигатель(((

Что бы это могло быть и почем плиззз !!!!!!!!

Vallentin:

АААААААААААА народ плиззз хелп!!!! Кто подскажет что бы это могло быть!? У меня 2.0 HDI прои заводке авто я слышу как срабатывает насос подкачки. Но последние время я пачал слышать (особенно с утра) как он стал работать с перебоями и как то громко. А сегодня я завел авто и нормально поехал но спустя 2 км вдруг авто начало везти себя как то с перебоями и потом вовсе заглохло. Я постоял минуту и попытался завести - завелась и сразуже заглохла (( Но спустя еще 20сек авто завелся и я поехал но машина повела себя все равно с перебоями(( Я проиехал домой и заглушил двигатель потом попытался завести - ХРЕНА!!! Я еще раз - ХРЕНА!!! Потом как не в чем не бывало завелась вот только лампочка загорелась двигатель(((

Что бы это могло быть и почем плиззз !!!!!!!!

есть чел, в Заславле, ремонт насоса - 60, надо - пиши в лс.

проверено, сам делал, брата отправил, и его друга, дает год гарантии. новый для сравнения 140-200.