VW Passat B6/B7 Сlub

KNK, привет! Ты всё знаешь. Вопрос. Ехал я в пятницу в сторону Польши. Скорость 140. Ужастный ливень. Пропадает обдув. Включаю вентилятор на полную, немного воздуха пробивает. Пока из сильного дождя не выехал, обдува не было. Неужели вода попала в салонный фильтр.

Раньше такого не было. Дождь на границе и в Польше поуменьшился, обдув появился. Что это?

KNK Ага, в моём случае, его приотпускали, чтобы выкрутить сайлент из за DSG,

в очередной раз убеждаюсь, что теоретик ты очень даже

в ощем, короче мне болты и шайбы эти поменять?

7M3499349A - 2 шт.

N 105 607 01 - 2 шт (пляха 14 дней)

N 101 418 01 - 2 шт

Что-то я не совсем шарю на экзисте. Если у кого время будет - помогите посмотреть надо на мою 2.0 БМП, 2005 г.в. 6МКПП, ВИН WVWZZZ3CZ6E019873 - комплект сцепления....ну там всё и маховик, и выжимной и т.д., т.е. то что желательно поменять комплектом....что по стоимости каждое выходит. А вот номера же, как я "недалекий" понял нужно смотреть в Эльза или Етка???

Пропадает обдув. Включаю вентилятор на полную, немного воздуха пробивает. Пока из сильного дождя не выехал, обдува не было. Неужели вода попала в салонный фильтр.

В фильтр вряд ли - тогда бы уже капало в ноги пассажиру, набрался воды вентилятор и т.д.. Скорее всего в месте забора воздуха было много воды, а потом она оттуда вытекла... Это науке не известно.

в ощем, короче мне болты и шайбы эти поменять?

Болты и прокладки - они между подрамником и кузовом ставятся.

artem_art, сначала лезь под машину и смотри в отверстие какой фирмы маховик(инструкция что смотреть тут раньше была), по ВИНу тебе этого никто не скажет.

Zhenek1:

парни, походу у меня уходит антифриз. заметил, что на горячую уровень на макс, а на холодную ( авто пару дней стояло в гараже) падает до мин. затем, когда двиг прогреется - уровень снова на месте.

неужели это ГБЦ???

Это он так расширяется, именно столько. Если на холодной всегда на "мин" - то это не уходит, просто можно подлить немного. Вот если одно утро на "мин", а на следующее уже меньше, то тогда уходит.

мониторил недели две. на несколько миллиметров упал.

Не криминал. Эту мелочь даже искать бесполезно.

А крышку откручиваешь предварительно?

Zhenek1:

KNK:

мониторил недели две. на несколько миллиметров упал.

Не криминал. Эту мелочь даже искать бесполезно.

А крышку откручиваешь предварительно?

да, откручивал, видно, что из патрубка, который сверху, переливается в бачек антифриз. пузырьков не было.

Я не об этом. Просто когда смотришь уровень крышку лучше открутить - может там еще давление не выровнялось. Должно после ночной стоянки сбрасываться, но мало ли.

KNK, так если менять все сцепление все в комплекте, тогда я думал что не имеет значения какой маховик. А?

Zhenek1:

а если это трещина ГБЦ, то уровень антифриза не поднимается. правильно???

Когда не поднимается? Или не поднимается в принципе? Если антифриз уходит из системы, то с чего уровню подниматься?

Почему сразу трещина? Несколько мм - могло просто испариться.

evaks, Так, что мне, кольца может деньги на ветер? просто затянуть ещё болты, или поменять 2 болта как тут по желтым стрелкам (и как следует затянуть)?