Toyota Prius

по раскоксовки вставлю свои пять копеек. у жены ситрое ксара, начала жрать масло и шел синий дым при перегазовке, решил, что раскоксовка поможет, залил лавр, нифига не помогло. залил соляру. нифига. в двух цилиндрах она держалась, а в двух ушла. когда вскрыл голову, все стало понятно - залегли компрессионные кольца. вывод - если залегли кольца, только капиталка с заменой колец. все делал сам, страшно, но ничего сложного. после ремонта никакого синего дыма нет, жор масла пропал.

jurist:

Замена колец - это не капиталка, это косметика.

Главно потом все собрать обратно

Steel_R@T:

jurist:

Замена колец - это не капиталка, это косметика.

Главно потом все собрать обратно

Собирал и перепроверял по два раза ))) Да, это косметика, пришлось поменять маслосьемные колпачки, все кольца, шатунные вкладыши, притереть клапана, заменить прокладку под голову ) отделался малой кровью...всему виной был когда-то перегрев двигателя.

Sanek2:

DS2468:

Коллеги, подскажите где купить коврик-корыто в багажник?

у Егора можно купить. ooil на форуме.

Сорри, лоханулся, не указал- коврик на 20-ку

Steel_R@T:

Сегодня прокатился по мкад, изредка подруливая, местами слышен гул (скорей всего из-за изношенной резины), но под уклон все равно машина сруливает, с этим бесполезно бороться.

Вкратце объясню свою суть проблемы: машина была бита спереди справа, я полтора года отъездил с тянущим руль вправо(выставлял руль ровно, отпускал руль и через пару секунд он на градусов 10 плюс-минус поворачивался вправо, т.е. Постоянно нужно было придерживать руль, грешили на геометрию и т.п.). При этом резину не кушало, поэтому я ездил дальше. Помню на титане год назад возмущались сами мастера чего машину ведет вправо и разводили руками. Если верить мастеру с брилевской, дело в кастере. В двух словах это параметр, при котором колеса должны быть друг напротив друга, у меня правое колесо было чуть сзади (визуально заметить нереально), рагулируется сие чудо подрамником. В приусе подрамник закреплен не жестко, как в других машинах, а имеет небольшой ход. Так что, если снимать подрамник, его придется выставлять. Вот как бы объяснил, если понятно...

Извиняюсь за давний пост, но хочу высказаться.
Покупал как то год назад в Липецке Примуса. Была такая же проблема. Была так же возможность заехать на стенд к очень хорошему мастеру. Так вот, вкратце чтоб не разводить муть, дело оказалось в...задней балке, боковой удал зимой в бордюр, всегото а машину стало тянуть влево, несколько раз делали развал-схождение передних колес, а оказалось нес той стороны подходили. Короче несколько часов спец шайбами регулировал положение задних ступиц- результат, машина стала ехать как по нитке. Мастер сказал, что лучше конечно поменять балку, но так как на продажу- сойдет...
Приуса, тогда я не купил....

А у меня шрус правый захрустел.

В общем следим за состоянием пыльников шрусов.
У меня порваны оба и правый шрус уже захрустел - под замену.
Скорее всего это произошло в морозы в январе, когда несколько дней было за -20.

DS2468, на 20-ку коврик: http://mystery.by/home/avtotovary.html?id=37889144
Там есть ещё и хорошие коврики в салон.

00il:

ЖВ

это, что то ругательное?

Спасибо всем откликнувшимся, коврик заказан.

Как новоявленный сектант упорно перечитываю форум, вылавливая крупицы знаний . Так вот несколько страниц назад была волна проблем с маленькими АКБ, яко бы у одних помирали быстро, у других работали с конвейера . Вот нарыл интересную инфу:

всё никак не доходили руки т.к. вроде всё работает, решил проверить напряжение на маленьком АКБ. 11.8В Для свинцового аккумулятора это плохо, но не смерть. Снял с машины, отклеил наклейку, снял планку защитную и защитные колпачки, и увидел что 4 банки из 6 без электролита. Причём так интересно, только центральные 2 с электролитом оказались. Долил 650гр. электролита. Напряжение сразу поднялось до 12.4В. Даю зарядку, напряжение уходит быстро вверх, значит заряжен. Разряжаю, лампой дальнего света 60Вт, до 10.8В. Время 3 часа т.е. примерно 15А ёмкости из 45. зарядил и снова разрядил таким же способом. Время 5ч т.е. 25А. Повторил цикл ещё раз. Время не изменилось. хороший результат для родного аккума и сроком в 10лет. Покупку нового пока что отложу

ЗЫ данную проверку вношу в список ежегодных регламентных ТО

Цена вопроса: 1 €