Все про Citroen / Ситроен.

farmoceft т.е. мозги не менялись при замене мотора? надо смотреть - интересный случай. не должно так быть

Кто ведает из какого материала сделана прокладка под клапаном ЕГР? и сколько она буде каштавать?

Пользователи ксантий, подскажите плиз. Вчера менял LHM по инструкции приведённой тут. Когда поворачивал руль для слива жидкости из трубок, то в правой стойке вверху был слышен треск, как будто это верхний правый опорный подшипник, но посмотрел сча мануал - вроде как нету там нечего такого.

mikolaki , ну тогда как я думал двигатель стабильно не прогревался бы выше 75 гр., а так все же иногда температура поднимается до 90 гр., в любом случае спасибо за ответ, посмотрю что там с вентиляторами.

farmoceft а цепь от обд до мозга прозванивали?

andrey.by82 может стартеру кердык?

Popesych:

andrey.by82 может стартеру кердык?

Склоняюсь к тому же варианту...как мне когда-то подсказывали, смотреть втягивающее рэле...но у меня оказалось дело в треснувшей плюсовой клемме...пока за ухом чесал и сопли жевал это привело к дальнейшим негативным последствиям-разрушение и коррозия жгута сразу после клеммы! , еще вовремя спохвотился-сделал бондаж из меди на жгут? ну и клемму новую купил медную естесственно и все гуд стало!!! А попробуй ка andrey.by82 на ночь скинуть клемму и попробовать утром только накинуть и завести...если прокатит, то можно с большей уверенностью сказать, что где-то теряется напруга из-за плохого контакта где-то на тракте

andrey.by82:

Снова нужна ваша помощь. Ситроен (бензин). Вечером сел в машину, заводиться, а она завелась, но не как обычно, а как-будто что-то подкарачивало и стартер так лениво прокрутился. С утра не завелась. Стартер не крутит или еле-еле один оборот тяжело тяжело, думал аккумулятор, поменяли, тоже самое, еще один аккум - тоже самое. Скатили с горки - завелась, только глохла, дали газку, стала работать нормально, заглушил - заводится без проблем. Не заводится только после ночи или если долго днем постоит, тогда с трудом. Точно не аккумулятор, вопрос, может щетки ?

Было прошлым летом на ксантии похожая ситуация (днем постоит часов 5 на жаре плюс 30-35) не заводится только чуть провернет и все, с толкача нет проблем, холодная, нет проблем, постоит меньше 5 часов нет проблем. Думал стартер, пятаки на втягивающем прилипают, но оказалсь что внутри смазки не было вот он и в жару подклинивал, человек разобрал смазал все и ГУД!! В любом случае тебе к стартеру обращатся надо!

andrey.by82:

VGV1975 , я тоже уже это понял, только у меня все наоборот, на холодную не заводится, а на горячую без проблем, так что сегодня вечером бутылка пива и набор головок мне обеспечены, буду снимать стартер

Я это и имел в виду)))))))))) По любому проблему в том районе и найдешь!!! Если здоровья хватит, а то жара.... пиво... головкииии.....

После замены заднего правого датчика АБС (С5), при повороте налево вываливаются ошибки АБС и ЕСП. Заглушишь машину, при следующем старте ошибка ЕСП уже отсутствует, чуть проехал - подхватывает АБС, но только повернул именно налево - снова теже ошибки. Что может быть виновником?

Такой вопрос: вроде сам догадываюсь, но лучше 2 головы чем одна.. Перестал работать кондер (резко престал) -вентиляторы работаю оба на средней скорости, при снятии коричневой фишки на блоке двигателя оба вентилятра включаются на мах.скорости, фишку назад одеваю скорость уменьшается до средней. Наверно дело в релюхах, которые в блоке около радиатора (там их три), потому что давление в системе есть (проверил только что на сто), вопрос в компрессоре, а он насколько я знаю завязан с тем блоком реле или я не прав? Кто что подскажет? Да -машина ксантия 1.8 бензин 16 клапанов 2000 год