Все про Citroen / Ситроен.

Скажите в С5, чего то не ожиданно перестал работать, рычаг управления магнетолой который на руле(((((

Может кто знает, что посматреть или млжет какой нибуть предохранитель перегорел...

У меня проблемка громкоработающего двигателя, новые наблюдения у меня есть, что скажете:
Когда на холодную прогреваюсь - то двигатель издаёт нормальные ровные звуки. В процессе прогрева начинает усиливаться дополнительный урчащий звук. Такое ощущение, что там просто что-то начинает входить в резонанс. Ну и когда прогрев доходит до двух делений, то это громкое урчание становится слышно постоянно. Урчание имеет характер периодический, волновой, т.е. за примерно секунду-полторы оно нарастает и затихает. А что происходит в двигателе при прогреве, почему оно не урчит на холодную?

я меня ГРМ 2 недели назад - оно после этого стало так работать. Все расходники (все ролики, все ремни и помпа) 100%надежные и качественные, работники СТО вполне квалифицированные и ставят ремни на Пикассо не в первой. Мне бы найти спеца, чтобы послушал... но я уже в этой теме писал, никто не откликнулся и спеца не посоветовал. Пока езжу так. Расход не увеличивался.

Picassoider:

А что происходит в двигателе при прогреве, почему оно не урчит на холодную?

материалы имеют свойства теплового расширения
ЗЫ могу дать координаты того, кто мне вылечил рычащий ремень ГРМ - нашел что натяжной ролик не по феншую (бэкапу) работает. Заменил и все - рычание прошло. Отдал я конечно за это 80 уголовных единиц.

Popesych:

вылечил рычащий ремень ГРМ....Отдал 80 уголовных единиц.

Это всё за 80 - и разбор двигла и поиск и новый ролик?
Давай конечно, а то х.з. что там вообще творится. ГРМ - это не раз в год менять все-таки.

Ситроен джампи/эвазьон 2.0 HDI 16v:
- не могу разобраться с вентилятором (перегревается машина, не включается обдув, но при работающем кондиционере - стрелка возвращается в нормальное положение).
греется в городе, особенно на светофорах,
если бы не ехать туда, где +35 в пределах нормы, не парился бы...
посоветуйте, плз, электрика

slepcov88 Не помню пункта в Лексии отключения датчика омывайки. А стоит он как не странно на самом бачке омывайки.
Picassoider Это только работа. За все (ролик и еще и сальник заменили) я отдал 150 уй.
Ищи "Сергей1" на францемобиле. (телефона не осталось у меня) Вот он и делал.
X20XEV ВИН в студию.

Кстати по поводу омывайки. Под машину ещё не залазил, но ситуация такая. Когда покупал, вроде всё омывалось отлично: и перед и зад. Но буквально на следующий день вечером из омываек ничего не полилось (точнее полилось очень-очень слабенькие струечки).... Залил около 2л воды из под крана - больше литься не захотелось, ждал минуты 2, но уровень всё не уходил. Ну в итоге мыл стекла себе пару дней из омываек. А потом как-то на заправке заметил: что-то капает справа в районе за передним правым колесом ну или около того. Ямы под рукой не было. Понюхал - вроде была просто вода, причем голубоватого оттенка. Проверил жидкости: тормозуху, охлаждающую жидкость, жидкость гидроусилителя руля. Всё было в норме. А омывайка - х.з. Но уже прошло дня 3-4 с того самого "капающего" дня, но стекла омываются и ошибок никак не появлялось, омывайки с первого раза не доливал.... Что это могло капать кроме омывайки? И если омывайка - там трубки или что? Или пока не волноваться? До ямы руки дойдут не скоро.... Но если забьете тревогу - то придется ехать на яму и смотреть. Больше вроде не капало ничего. Тьпу-тьпу.

X20XEV Ага.. дома поковыряюсь
Timocha Блок подогрева включается мозгами мотора.
1. Дополнительное нагревание
Учитывая повышенную мощность двигателя, необходимо управлять повышением температуры воздуха в салоне при низких температурах .
Дополнительный обогреватель, работающий на дизтопливе и включенный систему охлаждения, позволяет обеспечить подачу тепла в узел отопителя системы климатизации .
Блок управления впрыском определяет потребность в обогреве салона при запуске двигателя в зависимости от температуры подаваемого воздуха и температуры в системе охлаждения .
Блок управления впрыском посылает команду на включение дополнительного обогревателя при следующих условиях :
- Двигатель работает в течение 60 секунд
- Частота вращения коленчатого вала двигателя более 700 мин-1
- Напряжение батареи выше 12 В (положительный электрический баланс)
- Температура охлаждающей жидкости выше -40 °C

Салонный фильтр под капотом на перегородке за второй заливной крышкой для масла.

shevaldin:

Zver_sky:

Конденсат кондиционера. Стандартное место для него. Норма.

Но там где-то с пол-литра выкапало, или может быть чуть меньше. Но жара была страшная. И клима работала на 18 градусав)

Он самый, конденсат, и "выкапать" его может порядком, так, что лужа будет буть здоров пол литра покажутся детской неожиданностью после арбузика....