Все про Citroen / Ситроен.

VGV1975, в том то и дело, что 4-ое поколение... я думал проверить катушку, если она сама в норме то купить только новые колпачки, а б/у катушку покупать, как кота в мешке

VGV1975, поеду к спецам.... только каждый из них своё говорит. машина подтравливает на бензине, свечи поменял, осталась катушка, хотя может есть еще что

Derek™,

Ты чего не подъехал?

я типа в отпуске... на границе тучи ходят хмуро... 9 км от литвы

andrey.by82:

Здравствуйте, снова я. С фильтром разобрался, врезал, кто знает, тот поймет о чем я (Ситроен С3). Решил разобраться со следующим:

1) После замены сцепления и замены масла в коробке на холостых оборотах бренчит, звенит, стучит то ли диск, то ли хрен знает что, выжимаешь сцепление, все пропадает(Причем до замены такого не было !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!).

Съездил на станцию, сказали, что диск или маховик (диск я ставил итальянский, корзину не менял), но так как у меня бенз 1.1, то и маховик не двухмассовый - получается диск.

Поставил комплект Валео, та же хрень, причем уже даже поменял передний и задний подшипник первичного вала коробки !!! Такое ощущение, что диск болтается между маховиком и корзиной, не понятно........

2) При закрытии машины с ключа открыть с ключа через 15 минут ее уже невозможно, только через замок, а вот через 5-10 минут - без проблем, кто знает, где находится этот принимающия элемент, хотелось бы на него взглянуть, может там есть некий питающий элемент (В ключе батараю поменял).

ХЕЛП !!!!!! Может кто скинет в личку хорошего спеца к которому можно подъехать по первой проблеме?

Popesych:

Belmando, Оно. А дальше как в сказке, чем дальше тем страшнее Как снимать знает СитроенСервисБэкАп http://webfile.ru/5426964

Спасибо! А на картинке то как все красиво и доступно...аж глаз радуется...но разбор то производится с другой стороны там и носа не сунешь...все наощупь будет))) ну попробую! А чем его чистить, из чего прокладка сделана будет? самому вырезать можно будет из материалов доступных еще из времен СОЮЗА?(благо запас есть всякого добра:shuffle

от него гофра отходит, я за ней заглушил ...

а ты снимал на ксантии глушитель чтобы ЕГР снять или ухитрился так его достать?

ситроен пикассо 2.0 дизель диагностика показала,что все очень плохо с регулятором подачи топлива,чистить не хочу,надо покупать новый,один вопрос вроде все продают БОШ китай,есть ли какие нибудь нюансы при покупке,как не лохануться,цена то не маленькая ,буду очень признателен.

mela1978, а у официалов тоже китай???

blase:

kikis:

mela1978, а у официалов тоже китай???

а почему бы и нет? Датчик коленвала у них брал - то ли китай, то ли корея. Внешне абы что - родной сименс отлит идеально по сравнению с ним. Датчик перепада давления брал - корейский. Или вы думаете раз официалы, то там будет всё мэд ин франсе или ЕС?

На сифтрансе покупал болтик))) так он был маде ин франсе. В индивидуальной упаковке с пежошной лейбой. Так, что бош вполне себе может быть немецкий. Особенно, что касается регулятора давления. Вот топливный фильтр бош- маде ин индия был. Вполне себе качественно сделан.

[b]andrey.by82[/b]:

1) После замены сцепления и замены масла в коробке на холостых оборотах бренчит, звенит, стучит то ли диск, то ли хрен знает что, выжимаешь сцепление, все пропадает(Причем до замены такого не было !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!).

Съездил на станцию, сказали, что диск или маховик (диск я ставил итальянский, корзину не менял), но так как у меня бенз 1.1, то и маховик не двухмассовый - получается диск.

Поставил комплект Валео, та же хрень, причем уже даже поменял передний и задний подшипник первичного вала коробки !!! Такое ощущение, что диск болтается между маховиком и корзиной, не понятно........

такая же ерунда на Ксантии. Знакомый механик послушал, и сказал звенит выжимной. Посоветовал забить и ездить. Забил и ездю