Все про Citroen / Ситроен.

Hitman, Согласен, надо было ПСА написать.

OZI, Легко. Снимаешь зеркало, снимаешь верхнюю накладку, видишь шурупы - откручиваешь и снимаешь корпус целиком с основания. Ну а там и датчик виден

Torgovec:

Hitman:

Torgovec :

Подскажите, как узнать забит ли катализатор? может кто подкинет идею, телефон где это могут пробить и вырезать если нету другого выхода кроме как покупать новый(а новый знаю уйярдов стоит). Это я пытаюсь выяснить причину ослабевших изрядно бешеных ослов под капотом...

P.S.: ДМРВ пробовал отключать и проехать без него-никаких изменений Ксантия2 2,0 HDI-109 козлов. Может еще какие мысли есть по этому поводу?

загляни под днище.)) Есть подозрение что у тебе катализатор уже вырезан)). У меня вырезан жесточайшим образом). на всем выхлопном тракте - только задняя банка осталась.Вырезать можно в любом СТО, которое занимается ремонтов выхлопной системы. Катализатор не связан никакими датчиками. Опыт по вырезанию был положительный у форумчан на смежных форумах.

Уже давно под днищем лазаю и не только по этому поводу... На сколько я понимаю он не вырезан, потому что кроме конечной выхлопной камеры(банки) есть еще одна небольшая банка, ближе к мотору уже...полагаю что это он-КАТАЛИЗАТОР. Так что ехать и вырезать его тупо чтоли...даже не выяснив забит ли он и нужны ли такие крайние меры?

Ну да. Это ОН!)) ну...попробовать погазовать на холостых, и посмотреть что там из выхлопной идет.Адекватный нажатой педали газа выхлоп или слабый...но это косвенно....как 100% убедиться в убитости катализатора- хез.

Popesych, как твоя светлая голова посоветует по моему вопросу поступать? и хочу спросить, как на счет комп диагностики с твоими ручками "шаловливыми" и моей Ксантией? Сможешь ли какой-то диагноз выдать, если подключимся и проедем контролируя на ходу параметры(и что там вообще видно будет, есть ли ризон)? Нужно же выяснить как-то куда кони мои убежали...в отпуск бессрочный или жрать им мало даю или что еще Рассчитаемся как нуно!

Torgovec:

Ну вот...все что-то косвенно знают... а толком никто и посоветовать не может ничего...неужели никто не брался за этот вопрос толком? у всех катализаторы выдраны чтоли по умолчанию? или у всех они фунциклируют вечно?

Ну у меня при покупке машины его не было. Предыдущий хозяин сказал, что он его вырезал к черту. Машина стала резвее.

Torgovec:

Hitman:

Torgovec :

Hitman :

Torgovec :

Подскажите, как узнать забит ли катализатор? может кто подкинет идею, телефон где это могут пробить и вырезать если нету другого выхода кроме как покупать новый(а новый знаю уйярдов стоит). Это я пытаюсь выяснить причину ослабевших изрядно бешеных ослов под капотом...

P.S.: ДМРВ пробовал отключать и проехать без него-никаких изменений Ксантия2 2,0 HDI-109 козлов. Может еще какие мысли есть по этому поводу?

загляни под днище.)) Есть подозрение что у тебе катализатор уже вырезан)). У меня вырезан жесточайшим образом). на всем выхлопном тракте - только задняя банка осталась.Вырезать можно в любом СТО, которое занимается ремонтов выхлопной системы. Катализатор не связан никакими датчиками. Опыт по вырезанию был положительный у форумчан на смежных форумах.

Уже давно под днищем лазаю и не только по этому поводу... На сколько я понимаю он не вырезан, потому что кроме конечной выхлопной камеры(банки) есть еще одна небольшая банка, ближе к мотору уже...полагаю что это он-КАТАЛИЗАТОР. Так что ехать и вырезать его тупо чтоли...даже не выяснив забит ли он и нужны ли такие крайние меры?

Ну да. Это ОН!)) ну...попробовать погазовать на холостых, и посмотреть что там из выхлопной идет.Адекватный нажатой педали газа выхлоп или слабый...но это косвенно....как 100% убедиться в убитости катализатора- хез.

Ну вот...все что-то косвенно знают... а толком никто и посоветовать не может ничего...неужели никто не брался за этот вопрос толком? у всех катализаторы выдраны чтоли по умолчанию? или у всех они фунциклируют вечно?

Я на Ксантии правда бензиновой определил так: утром на холодную вывел жену и попросил завести мотор, сам в это время к выхлопной трубе на выход и смотришь-как выхлопные газы в первые секунд 15-20 выходят, если порционно, т.е. с пепребоями (пых-пых-пых), а потом начинает чуть ровнее, то вероятность того, катализатор забит очень высока, у меня так и оказалось-на % 75 был забит, купил универсальный на рынке за 170 у.е. и вот уже 2 год все ок. Провда не знаю точно правильный ли это метод дигностики данного узла, но так мне знающие люди посоветовали я и воспользовался, оказалось правда.

VGV1975, на бензине кат вообще на счет раз проверяется - вкручивается вместо лямбды компрессометр и если стрелка отклонилась хоть чуть чуть - кат на замену однозначно. Но в дизелях нет лямбд и вкручивать некуда.

Popesych:

Torgovec, картинку подкапотного Ксантии с твоим мотором найди - покажу где ЕГР.

Через 10 минут будет картинка реальная моего подкапотного пространства уже бегу с фотоаппаратом из подъезда

Torgovec:

Popesych:

Torgovec, картинку подкапотного Ксантии с твоим мотором найди - покажу где ЕГР.

Через 10 минут будет картинка реальная моего подкапотного пространства уже бегу с фотоаппаратом из подъезда

мотор наклонен на 15 градусов. Фотик направь со стороны моторного щита между мотором и стенкой на выпускной коллектор.Иначе нихрена не видно будет) и крышку пластиковую надо снять.

Popesych:

Torgovec, картинку подкапотного Ксантии с твоим мотором найди - покажу где ЕГР.

С пылу с жару, свеженькое фото)))) Предусмотрительно сделал несколько ракурсов-надеюсь ЕГР будет засвечен

Номер 27 - это клапан ЕГР. Как правильно написал PopesychПо трубке от эм.клапанов доберешся до егр.

P.S. Кстати. Может эл.м. клапан не работает?