Все про Citroen / Ситроен.

kosmas:

Нашел проблему чего дергается, испортилась катушка зажигания, надо менять....может у кого есть б/у

пишите в личку...

у меня б.у. нету, но сам покупал на Пикасина на той неделе... так вот у барыг с разборки - 100 баксов... новая куплена за 650 тысяч... это в Витебске..

Решил все-таки бороться с повышенным шумом стрекотания-урчания от двигателя на холостых.

1. Интересует возможность НА СЛУХ или с помощью спецслушалки определить ПРЕДВАРИТЕЛЬНО что именно издаёт такое повышенное урчание. Реально ли это сделать, либо надо только разбирать мотор без вариантов? Т.е. у меня надежда что человек профессиональный на слух может предварительно предположить на звук какого элемента это урчание похоже. Является ли кто из вас таким или может порекомендовать кого-нить?

2. Если все-таки вскрывать двигатель, и попробовать поменять ролики натяжной и обводной - то насколько это трудоёмко? Это практически как заново поменять ремень/ролики?

Popesych, как ты определил что именно натяжной ролик у тебя шумел?

Свечи я поставил не рекомендуемые Ситроеном, а какие-то NGK (чутка подороже ситроеновских). Ремонтник их подобрал по каталогу и ставит на другие Пикассы, но был готов взять и рекомендованные Ситроеном свечи, если я захочу (а я просил всё самое надёжнейшее ставить), но говорил что были случаи как он выразился "отсыревания" при нашей влажной зиме и машины не заводились. Думаю что свечи-то на шум не влияют. Масло брал через него же около 40уёв. Всё из ШатэМ.

shevaldin, 1567C6

Только что с сервис.ситроен.ком.

Picassoider,

2. Да.

Да я не помню что бы у меня ролики шумели.... помпа да (и то рычала крышка ГРМ, когда ее к помпе прикручивал).... но ролики не помню..

По свечам: с ЭКВИУМ из 3 зим не в одну не стаял - каждодневный выезд.

Derek™, засос воздуха с салон

Во, дождичек хороший идет, посмотрим держит ли гермет

P.S. Как просушить обивку пола даже не знаю, у меня она добротно так пропитана смесью антифриза с водой )

shevaldin:

shevaldin :

3. Сегодня заводил с утра машину, стояла в зелени (Не на газоне, не подумайте!) Ну так вот - когда заводилась сразу не схватилась, чувствовалась, что было начало что-то работать после запуска, но потом всё остановилось. Я сразу в панику. Но со второго раза завелась на ура. Проблема в чем может быть? Свечи? И какие свечи брать? Дешевые бош уже не достать в Минске. Суют valeo и ngk по 35 и 40 тысяч соответственно. Альтернативу не подскажите? Или не скупится и брать ngk?

Popesych :

дабл старт это особенность нашего 92 бенза.... Вот я сейчас заправился 95, все время на нем дабл старта не было

Сразу два вопроса - у меня может не всё так плохо - тот самый "дабл старт"? и какой ресурс у свечей ситроена ксара пикассо? до этого думал, что 20-30 тысяч, но сейчас, глядя на цены засомневался.

По поводу дабл-старта... У меня такое тоже начало происходить последние 2-3 месяца. Раньше никогда не было. Сейчас не всегда, но часто утром, когда завожусь, обороты подскакивают до 2000, а потом падают почти до нуля. Иногда машина не успевает заглохнуть и они нормализуются. Но чаще машина глохнет. Завожу второй раз - всё ок! Погуглил этот вопрос. Все советуют попробовать 95-й. Так и сделал. Уже две недели катаюсь на 95-ом. Ни разу не заглохла утром. И ещё один бонус появился.... Раньше, после проезда "лежачего", если включал 2-ую передачу и начинал разгоняться - начинали стучать "пальцы". Приходилось после лежачего включать 1-ую. Разгонять до 3500 оборотов, потом 2-ую. На 95-ом такой фигни нет! Это несомненный плюс. Но прибавления мощности не ощущаю. А может и не должен. Оно явно есть, раз "пальцы" не стучат...

P.S. Объясните, знающие, природу стучащих "пальцев"? Хочу понять на сколько это вредно. Ответ вредно/не вредно не достаточен. Хочу понять что происходит в двигле в этот момент и сам уже сделать вывод о вреде... Спаибо

p.p.s. автомобиль ситроен ксантия 1.6 бензин 1995 г.в.

Foreigner:

P.S. Объясните, знающие, природу стучащих "пальцев"? Хочу понять на сколько это вредно. Ответ вредно/не вредно не достаточен. Хочу понять что происходит в двигле в этот момент и сам уже сделать вывод о вреде... Спаибо

p.p.s. автомобиль ситроен ксантия 1.6 бензин 1995 г.в.

это не пальцы стучат. Это лупит поршень по стенкам цилиндра вследствии детонации. Гавно бензин. Поршень идет вверх - сжимает топливную смесь, но она воспламеняется раньше, чем поршень дойдет до момента воспламенения от искры, газы давят поршень вниз, а маховик толкает его вверх - вот из-за этого поршень на пальце начинает вибрировать вокруг оси пальца. поршень перекашивает и юбка может доставать до стенок. В итоге впоследствии цилиндр из круглого сечения превращается в овал.+ разбитые посадочные места под пальцы в поршнях, и сами пальцы.

P.s. это в теории. На практике за моментом детонации должен следить датчик детонации, и ЭБУ должно корректировать угол опережения зажигания. Но не всегда этой корректировки хватает, чтобы компенсировать низкое октановое число бензина.

Foreigner, Начнем с азов. Чем ниже октановое число бенза тем быстрее он горит.

Стук пальцев происходит когда поршень встречается с быстрее распрострненным фронтом пламени на низко октановом бензе и появляется удар.

Что бы не стучали пальцы ставиться по позже зажигание. В инжекторах есть датчик детонации, по которому мозг корректирует УОЗ. В вашем моторе такого датчика нет, еще не совершенен был тогда французкий инжектор. Так что есть 2 выхода - либо 95 либо не давить на гашетку резко на 92.

Подскажите, как узнать забит ли катализатор? может кто подкинет идею, телефон где это могут пробить и вырезать если нету другого выхода кроме как покупать новый(а новый знаю уйярдов стоит). Это я пытаюсь выяснить причину ослабевших изрядно бешеных ослов под капотом...

P.S.: ДМРВ пробовал отключать и проехать без него-никаких изменений Ксантия2 2,0 HDI-109 козлов. Может еще какие мысли есть по этому поводу?

Подскажите, как разобрать пассажирское зеркало чтобы снять датчик температуры на пикассо.