По многочисленным просьбам открываю ветку "Выбор авто", по аналогии с "Выбор мобильного телефона".
Просьба все вопросы по при выбирании себе железного друга направлять в эту ветку.
Все что будет вне этой ветки будет удаляться.
А также будут удаляться посты типа "Что взять за 3000", пишите хотя бы минимальные требования к авто.
Дабы снизить нагрузку на форум, продолжаем обсуждение в новой актуальной теме http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=2287188
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
4833 |
24 года на сайте
|
|
|
Finik,
Omega B 2.5 TD - до 96 го сильно ржавеют и запчасти на В в отличии от А не дешевые
VW Passat B4 1.9 TDI - нормального за такие деньги не возмешь
Seat Toledo 1.9 TDI - не нравятся мне эти машины да и ржавчине они не очень сопротивляются
VW Golf 3 1.9 TDI - маловатый он да и golf 3 дизель ИМХО - странный выбор
Citroen Xantia 1.9 TDI - классный двигатель (Пежо), но перед покупкой обязательно на станцию, которая может посмотреть ситроен, на полную проверку 
Renault Laguna 2.0 i (+газ) - рено+газ - не созданы друг для друга (возможны конкретные проблемы по двигателю)
И еще - ищи машину без фаркопа, и не из германии (в германии дизельная машина в год проходит 40-50 тысяч, т.к. из-за налога их берут, чтобы ездить, практически не останавливаясь)
Отсюда вывод:
лучший для тебя вариант Xantia (но перед покупкой на сервис)
|
офлайн
Senior Member
|
||
693 |
21 год на сайте
|
|
|
Finik, и еще- ищи машину не из Голландии...во-первых они практически все с фаркопами, а во-вторых в силу морского климата имеют очаги ржавчины-скрытые или явные...особенно это кассается опелей, сеатов (из списка)
Bend:1.9 тди бывает в 3х версиях на гольфе он только 90 сил помоему
хренова туча версий, на Г3 - две по 66кВт, и одна 83кВт.
Omega:Дизеля НИССАН лучше не брать. Достаточно глюков.
обалдеть! а можно хоть один глюк в студию преподать!просто интересно как можно в пустую флеймить!?
|
офлайн
Senior Member
|
||
1878 |
25 лет на сайте
|
|
|
Глум:Bend:1.9 тди бывает в 3х версиях на гольфе он только 90 сил помоему
хренова туча версий, на Г3 - две по 66кВт, и одна 83кВт.
Ты уверен видел много сам таких???
может 98 года из последних и есть , но те что бегают в основном, там их нет.
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
25 лет на сайте
|
|
|
Bend, на гольфы ставили 1Y, AEY, AAZ, 1Z, ALE, AFN... самый распространенные 1Y, AAZ, и 1Z
(мене распр AFN - 110лс)
абсолютно те же моторы были и на б3 и на б4
а вот уже на г4 пошли моторы с насос-форсунками и самый дурной ARL - 150лс... что для массы гольфа более чем, особенно если учесто что это дизель
|
офлайн
Senior Member
|
||
1878 |
25 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
25 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1878 |
25 лет на сайте
|
|
|
|
Golf IV TDI AFN 1896 10/97- 81 / 110
так что не надо ляля, последние гольфы как я и говорил и то редко
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
25 лет на сайте
|
|
|
|
Bend, четвертые гольфы пошли с 97го... а г3 91-97
и по моим сведениям на г4 AFN как раз уже не ставился... с г4 пошли совсем другие моторы
да и на б4 пасцате 94-96(7) было только 4 дизеля 1Y(оч редко), AAZ, AFN и 1Z
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
25 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
25 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1878 |
25 лет на сайте
|
|
|
|
ну сорри я тоже не то скопировал с 96 года конца на гольфы и венто ставили , но оч редко все равно.
ну экзист тоже не все знает.
Bend:так вот AFN , с какого года
на Г3- c НАЧАЛА ФЕВРАЛЯ 96 года и до конца выпуска
аналоги А-Эф-ЭN cтавили до 2002 года включително
Андрей Владимирович:Bend, на гольфы ставили 1Y, AEY, AAZ, 1Z, ALE, AFN... самый распространенные 1Y, AAZ, и 1Z
абсолютно те же моторы были и на б3 и на б4
а на Бэ-третьем не было ни одной ТДИ-шки
а "озабоченный" -- за свои деньги пусть из своего списка берет любую не убитую - и наступитт счастье.
вот только где их взять-то? хотя в принципе реально
есть и другой путь для экономии - моновпрысковый мотор + газовое оборудование. созданы друг для друга.
Хм
Новости на уровни сплетен, но
Цены на Форд-Фокус 2 в России:
1.4 хэтч 3дв Амбиент 11 720,
1,6 седан комфорт 14 190
1,6 хэтч 3дв комфорт АКПП 14 420
2.0 вагон гия 17 110
1.8(д) седан комфорт 16 590
Цены в долларах!!!
Кста в Европе ФФ2 стоит на 1000Евро меньше ФФ!
Если правда, то "как же тебе повезло"
Очередь на год будет 100%
|
офлайн
Senior Member
|
||
5923 |
22 года на сайте
|
|
|
Shura1:Хм
Новости на уровни сплетен, но
Цены на Форд-Фокус 2 в России:1.4 хэтч 3дв Амбиент 11 720,
1,6 седан комфорт 14 190
1,6 хэтч 3дв комфорт АКПП 14 420
2.0 вагон гия 17 110
1.8(д) седан комфорт 16 590Цены в долларах!!!
Кста в Европе ФФ2 стоит на 1000Евро меньше ФФ!Если правда, то "как же тебе повезло"
Очередь на год будет 100%
Значит скоро коллекция материалов по ссылке серъёзно пополнится
_http://www.toyota-rus.narod.ru/files/otstoi/03-11-03_br_focus-zr.htm
Gustaf, зато добавится кол-во банок из-под Кока-Колы вместо бачка расширительного
"да ткни ты пока туда банку из-под кока-колы 0.5-1л, и проволокой привяжи. А подвернется что-нить по разумному ценнику, тогда и поставишь. А не подвернется ..."
х2
Gustaf, а называть "otstoi" новую машину, выпущенную миллионым тиражом, ездя на афто 80-лохматого года - признак лузера и совка.
СССР Ваш дом родной
|
офлайн
Senior Member
|
||
7747 |
21 год на сайте
|
|
|
Al_sunny:Omega:Дизеля НИССАН лучше не брать. Достаточно глюков.
обалдеть! а можно хоть один глюк в студию преподать!просто интересно как можно в пустую флеймить!?
Пришлось мне как-то такой мотор делать - очень дорого в ремонте, много чисто японских решений - поддон сидит на гермете - загоняешь стамеску (выкрутив болты) - не сымается.
Мотор по конструкции прост - два ремня (ГРМ и ТНВД), п/автом. ролики, г/компенсаторы.
Очень боится перегрева - прокладка ГБЦ прогорает, а часто и ГБЦ трескается.
Нюанс при ремонте - прокладка ГБЦ (накамото - если память не врет - очень плохо, просто ужасно ужимается).
Короче - поднять с колен такой мотор (CD -20) очень накладно.
Есть ли тут счастливые обладатели мнения об автомобиле Тойота Пикник ?
спасибо.
