Господа,расскажите пожалуйста, как лучше гнать сейчас машину из Германии.
1. Я слышал про обязательный кортеж по тер. Польши. Это еще есть? Если да, то сколько стоит? Давно нет.2. Это по прежнему опасно? (по польше гнать на транзитах) Давно уже не опасно.
Или лучше автотрейлером (сколько стоит?)
Спасибо 
Рассчитать маршрут (кнопка маршруты вверху)
Стоимость топлива в Европе
Общая инфа: платные дороги, штрафы, документы с собой
Про растаможку
Про то как и где покупать
- "большой" техпаспорт автомобиля (Fahrzeugbrief нем.)
- "малый" техпаспорт автомобиля (Fahrzeugschein нем.)
- страховка (Versicherungskarte нем.)
- техпаспорт на номера к автомобилю ( Internationaler Zulassungsschein - на "красные" номера, Fahrzeugschein - на "желтые" пятидневные номера.
- договор купли- продажи (Kaufvertrag нем.) ( в Германии - необязательно,но желательно, для бел таможни - обязательно, ВСЕГДА должен быть оформлен на будущего собственника автомобиля, либо того, на кого будет оформляться бел техпаспорт автомобиля)
Для машины с "возвратным" НДС ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
- счет ( Proforma, Rechnung, Invoice в котором должно быть ОБЯЗАТЕЛЬНО указано 3!!! цифры в стоимости автомобиля, стоимость нетто NETTO без НДС, размер НДС Mehrwertsteuer (Mwst), стоимость БРУТТО с НДС BRUTTO .) Таможня для расчетов, если увидит Invoice, всегда использует БРУТТО цену 
- таможенная декларация ( сейчас она создается и подается только в электронном виде, лист бумаги у вас просто распечатка !!! из интернета и самое главное на нем - штрих-код со всей записанной в нем информацией).
По доверенности
- доверенность на пригон автомобиля из-за границы
2. Страховка (по немецки Versicherung)
3. Договор купли-продажи (по немецки Kaufvertrag). Для белорусской таможни этот договор должен быть всегда оформлен на того, на кого автомобиль будет оформляться (растамаживаться).
4. В некоторых случах, когда на машину с НДС делаются красные транзитные номера (далеко не всегда!), местная немецкая таможня может потребовать оформления международного техпаспорта на автомобиль (по немецки Internationaler Zulassungsschein). В общем же случае обязательное офрмление этого документа при красных транзитных номерах с 01.03.2007 отменено и теперь делается только по желанию (реально - при наличии в цене НДС и только когда этого требует местная таможня)
5. При оформлении желтых перегонных номеров - сопроводительный документ на эти номера (по немецки Fahrzeugschein fuer Fahrzeug mit Kurzzeitkennzeichen).
Для машины с возвратным НДС дополнительно:
6. Счет-фактура с обязательным указанием того, что машина продается по цене нетто.
7. Электронная таможенная декларация (распечатка формата А4 со штрих-кодом в верхнем правом углу и без каких-либо подписей или печатей). Оригинал ее всегда оставляется на границе ЕС!
ПС. Договор купли-продажи в Германии всегда обязателен, ибо он - единственный документ, удостоверяющий вашу собственность на автомобиль. Полицией при проверке документов проверяется в первую очередь.
Ответ: Доехать до авто 200-300 евро. Оформить авто 60-350 евро. Вернуться на оформленном авто 150 - 300 евро. Это ПРИМЕРНЫЕ!!! расчеты для Германии. Минимум 410 евро, максимум (неограничен, но...) 950 евро.
Один день нахождения в Германии с учетом отеля, еды, минимальных затрат на передвижение можно рассчитывать исходя их 100 евро.
Вопрос: Тогда сколько стоит автовоз?
Ответ: Сильно зависит от места стоянки машины в Германии! В среднем 600-700 евро.
Вопрос: в какие дни недели можно покупать авто?
Ответ: в любые, НО! В ОСНОВНОМ! все автохаусы работают с понедельника по пятницу в рабочее время,как правило, 9-18. В Субботу - до 12,некоторые до 14. Но не все работают в субботу.В воскресенье практически НИКТО НЕ РАБОТАЕТ, за исключением бывших соотечественнков и некоторых особо нуждающихся в деньгах продавцов.
Вопрос: в какие дни можно оформить номера на авто для перегона домой?
Ответ: с понедельника по пятницу. В основном (!) до 12.00. Это зависит от места покупки, в крупных городах оформление номеров работает позже, в основном до 14.00. Есть несколько отделов по оформлению номеров (Zulassungsstelle) которые работают и в субботу до обеда. В воскресенье оформить номера нельзя ... но !!! их можно купить в 1.5 - 2 раза дороже, в основном, у бывших соотечественников или в местах массовой торговли авто.
Вопрос: какие бывают номера?
Ответ: для перегона используют обычно "желтые", краткосрочные Kurzzeitkennzeichen (нем) (действительны 5 дней включительно, есть ли техосмотр на машину и в каком она состоянии не имеет значения,"желтые" дешевле, осторожно с ними в случае возвратного НДС) или "красные" вывозные Ausfuhrkennzeichen (нем) ( действительны от 9 до 365 дней, необходим действительный немецкий техосмотр автомобиля на весь срок их действия, при оформлении уплачивается дополнительный налог (бывают проблемы с его оплатой), "красные" дороже, оптимальны при вывозе авто с возвратным НДС)
Вопрос: сколько км ехать до дома?
Ответ: в среднем ,если из Германии, 1500 км, минимум 1100 (Берлин).
Вопрос: есть ли по пути платные дороги?
Ответ: в Германии ВСЕ! дороги для легковых автомобилей бесплатные, в Польше автобаны платные, если ехать по кратчайшему пути в Беларусь ( за все около 20 евро, можно оплачивать в евро)
Вопрос: где и в каких деньгах платить растаможку?
Ответ: растаможку можно платить на границе ТОЛЬКО! в бел рублях ( курс обмена валюты на границе, как правило, НЕ ОЧЕНЬ выгодный.
Алгоритм примерно такой.
Приезжаете к немцу и если все ок с машиной то делаете договор купли-продажи авто.
Потом едете с немцем в Цуласунгстелле.
Оформляете красные номера,страховка у продавца новая обычно есть.На всякий случай раз он все делает, просите чтоб тамже Internationaler Zulassungsschein(международный техпаспорт) сделал. Он в принципе никому не нужен,но толжен быть.
Страховка один листик вклевиается в международный техпаспорт.
В большой Бриф вносится Ваша фамилия и адрес, малый бриф новый на Вас печатается.И зеленая карта должна быть у Вас отдельно.
Потом приезжаете обратно к продавцу,он по компьютеру в таможню передает документы на экспортную декларацию. потом с ним едете в таможню и получаете экспортную. Просите чтоб 2 экземпляра сделали..один поляки заберут, на втором просите поляков,чтоб поставили штамп о выезде.На Варшавском мосту ставят без проблем. Меньше потом чуть что проблем будет при возврате НДС.
Nfever
ВИН- идентификационный номер авто, в разных моделях авто может находиться в различных местах, у большинства моделей - под капотом, в моторном отсеке. На mobile указана дата первой постановки на учет, она бывает близка к дате производства,но бывает и различие между ними, на некоторые марки может достигать 2-х лет! Поэтому, если есть сомнения и продавец не может предоставить дату производства ( produktionsdatum ), узнайте у него VIN ( identnummer ) и возьмите справку о дате производства у дилера марки авто которой собираетесь покупать. Тогда никто никакие ремни и прочие запчасти на таможне тормошить не будет.
pauls79
На сайтах автомагазинов как правило пишут на каких языках, кроме немецкого, говорят продавцы.
Без приличного немецкого количество доступных автохаусов в отдельно взятом регионе сокращайте на 60-70 процентов.
Как выше правильно было замечено продавцы старше 40 обычно по английски могут сказать "здрасте" и еще чуть чуть. Даже в приличных фирменных автохаусах.
Кроме того без немецкого не сможете проверить документы. Речь не про сервисную книгу. Многие машины прошли через кузовной ремонт. Магазины без проблем показывают счета за этот ремонт с деталировкой. Прочитать вы в них сможете разве что сумму в конце.
Мое мнение - ехать за машиной самому в Германию (да и в любую страну) не зная языка - что то типа супер лото
Куратор ветки Nfever
. Показал бы паспорт, что такого-то числа пересекал границу (поляки ставят штамп), показал бы копию белорусской таможенной декларации с датой её получения (даты должны совпадать, если это в один день всё происходило). Особое внимание на сопоставление VIN-кодов: в немецком БРИФе (он на руках), в белорусской декларации (копия есть), в выездной немецкой таможенной декларации. Так же предъявил бы белорусский техпаспорт (и там сравнил бы VIN-код). Попросил бы отсканировать эту самую декларацию по системе АТЛАС (не спрашивайте, что это... это вся эта новая электронная сеть), а так же попросил бы поставить выездную печать на ксерокопии немецкой выездной декларации... Фокус в том, что как только таможенники отсканируют декларацию и проведут по вышеуказанной системе, отправитель получит по электронке в ответ электронное письмо-подтверждение (Ausgangsvermerk), что и будет являться подтверждением покидания вашего авто ЕС. 
