Все про Citroen / Ситроен.

Popesych. Что значит ЗЫ машина BX? Пикассо (если правильно понял вопрос).

Torgovec:

Салют коллеги! Подскажите плз-если менялась например печка отопителя (Ксантия2), то как сделать так чтобы система охлаждения была не завоздушена после этого? Ведь в радиаторе печки то был воздух на момент установки, поставили, долили антифриза скока нуно это понятно...а воздух куда делся из системы? есть клапан какой-то через который воздух спустился или как этот процесс понять?

Подозреваю что воздух никуда не делся особо. Надо развоздушить. На патрубках в районе моторного щита есть пробочки типа велосипедных. На заведенном двигателе их аккуратно откручивать - выпускать воздух + желательно нагреть машину до температуры открытия термостата с открытой пробкой расширительного бачка и погазовать в районе 2500- 3000 оборотов. Воздух выйдет. заглушить машину, дать остыть - долить антифриза в бачок до уровня .

А теперь следующий вопрос: завел авто, проехал прогрел немного... решил заглянуть в расширительный бачок на работающем двигателе, открутил пробочку аккуратно, и что я вижу- сверху белая пена, цвета капучино...даже светлее... я ее отсмоктал помпочкой для измерения плотности электролита и понаблюдал немного за состоянием жидкости на поверхности... дальнейшее пенообразование почти отсутствовало(разве что чуть чуть совсем, но может это только потому что на холостых мотор тарахтел-не пробовал повторно смотреть после дальнейшей езды, так как некогда было:conf это что значит мужики? Что за пена и почему она образовывается? Может из за того что система еще не развоздушена до конца после отсоединение патрубков ведущих к печке салонной? или это сигнал к каким-то мерам?

Torgovec, а может банально воздух из системы вышел, вот и пена получилась. и не стоит так заморачиваться, чтобы ее прямо

отсмоктал помпочкой для измерения плотности электролита

- мне кажется это уже лишнее

Torgovec:

А теперь следующий вопрос: завел авто, проехал прогрел немного... решил заглянуть в расширительный бачок на работающем двигателе, открутил пробочку аккуратно, и что я вижу- сверху белая пена, цвета капучино...даже светлее... я ее отсмоктал помпочкой для измерения плотности электролита и понаблюдал немного за состоянием жидкости на поверхности... дальнейшее пенообразование почти отсутствовало(разве что чуть чуть совсем, но может это только потому что на холостых мотор тарахтел-не пробовал повторно смотреть после дальнейшей езды, так как некогда было:conf это что значит мужики? Что за пена и почему она образовывается? Может из за того что система еще не развоздушена до конца после отсоединение патрубков ведущих к печке салонной? или это сигнал к каким-то мерам?

А антифриз на новый менялся? Или доливался?

Возникла необходимость замены правой полуоси на Ситроен Ксара бенз. 1,6 (8 клап.)с МКПП и АБС.

Вопрос: подойдет ли полуось от Ситроен Ксара 1,4 с АБС? Или от Пикассо 1,6 с АБС?...

Hitman:

Torgovec :

А теперь следующий вопрос: завел авто, проехал прогрел немного... решил заглянуть в расширительный бачок на работающем двигателе, открутил пробочку аккуратно, и что я вижу- сверху белая пена, цвета капучино...даже светлее... я ее отсмоктал помпочкой для измерения плотности электролита и понаблюдал немного за состоянием жидкости на поверхности... дальнейшее пенообразование почти отсутствовало(разве что чуть чуть совсем, но может это только потому что на холостых мотор тарахтел-не пробовал повторно смотреть после дальнейшей езды, так как некогда было) это что значит мужики? Что за пена и почему она образовывается? Может из за того что система еще не развоздушена до конца после отсоединение патрубков ведущих к печке салонной? или это сигнал к каким-то мерам?

А антифриз на новый менялся? Или доливался?

Доливался...

Hitman:

Torgovec :

Hitman :

Torgovec :

А теперь следующий вопрос: завел авто, проехал прогрел немного... решил заглянуть в расширительный бачок на работающем двигателе, открутил пробочку аккуратно, и что я вижу- сверху белая пена, цвета капучино...даже светлее... я ее отсмоктал помпочкой для измерения плотности электролита и понаблюдал немного за состоянием жидкости на поверхности... дальнейшее пенообразование почти отсутствовало(разве что чуть чуть совсем, но может это только потому что на холостых мотор тарахтел-не пробовал повторно смотреть после дальнейшей езды, так как некогда было) это что значит мужики? Что за пена и почему она образовывается? Может из за того что система еще не развоздушена до конца после отсоединение патрубков ведущих к печке салонной? или это сигнал к каким-то мерам?

А антифриз на новый менялся? Или доливался?

Доливался...

Тогда не парьтесь))) .Вспенивание могло и случиться ( вследствие взаимодействия различных присадок в антифризах). Вообще по-правильному доливать надо или дистилированую воду или тот же самый антифриз что и был залит ( того-же производителя, того-же типа). В противном случае возможны различные неадекватные реакции, которые пугают)).

Ну я как бэ не щегол глупый который льет все подряд бездумно отношусь к автосу с уважением:znaika:, поэтому доливал сам лично антифриз той же марки и того же типа.

Torgovec:

Ну я как бэ не щегол глупый который льет все подряд бездумно отношусь к автосу с уважением:znaika:, поэтому доливал сам лично антифриз той же марки и того же типа.

Ну и шикарно). Могли остатки смазки изнутри новой печки просто вымыться и дать пенку. В общем ничего страшного.

Strenger:

ПОДСКАЖИТЕ

что может быть такое

сегодня не завелась машина Ситроен с4

поворачиваю ключ - гаснут все экраны и не крутится стартер, как подсказали - скорее всего проблема в аккумуляторе. С толкача завели и доехал домой, но после того как я мучал машину - заводил несколько раз, скидывал клему аккума (пока искал в чем дело)

Такие же симптомы были...дело в акуме было, а точнее в клемме треснувшей и хреновом контакте на счет "ууууууууу" нужно думать