Все про Citroen / Ситроен.

Mr.ViT, ты грил твоя балка стоила 350 (1100тыс с работой) - это новая балка? Где ты такую брал, можешь сказать?

Popesych, хм... но взаимозаменяемость у ксары и берлинго очень во многом... даже букварик совпадает... ладно, не суть.

Picassoider, все делалось на путейском. попробуй у них спросить. да БАЛКА БЫЛА НОВАЯ И СТОИМОСТЬ БЫЛА ВМЕСТЕ С РАБОТОЙ. по тогдашнему курсу где-то 350-400 уй. давно правда уже все это было.

Nekropolis_13,

промоют, высушат.

- а можно уточнить что сия процедура значит????

Picassoider:

Mr.ViT, ну телефон или какую-то координату можешь дать Что есть Путейский - я не понимайт

тыц

так, доигрался я с заменой ГТЦ.

убил 3 вечера, а в результате:

сам то ГТЦ поменял, все закрутилось.

однако для удобства при этом пришлось открутить один штуцер на клапане антипросадки, который с внутренней стороны, ближний к бачку. вот его никак не мог 2 вечера закрутить обратно. и так и сяк, и углы наклона трубки менял, ну не вкручивается и все тут. (до этого я его раза 3 снимал/ставил все было пучком). наконец удалось как то наживить. закручивался он с трудом, понимал я, что это не есть гут, но он же вкручивался вроде, и времени у меня оставалось мало, да и нервы были на пределе от всего этого. все поставил, залил новую зеленую кровь, завел, стал проверять положения и заметил что снизу течет нехило зеленка. ну думаю, может какая трубка обратки выскочила. глянул, а течет из под этого вредного штуцера. опять все снял. думал его выкрутить, не получилось. разрезной ключ на 8 сорвал грани. попробовал имеющимся другим разрезным ключем, таким, что с болтом под зятяжку. им крутить не получается, места нема там для маневра. так, на 20 градусов этим ключем повернул и все.

т.к. гараж не мой, и его надо было освобождать, и было уже 23 ч. и в гаражном кооперативе уже сторож и свет отрубил, пришлось вылить все зелень в бачек и лететь быстро до дому киллометров 4-5. за это время вся зелень вытекла. как раз , когда повернул к дому во двор, руль стал тугой. еще пришлось место для парковки искать, еле нашел и еле еле припарковался.

вот не знаю теперь, как это дело исправить.

как и чем открутить это штуцер? а потом и назад вкрутить? трубку ведь эту целиком поменять там наверное ваще нереально? откусить трубку и развалцевать под штуцер тоже я так понимаю нереально? кстати сам целый штуцер с малюсеньким кусочком трубки у меня есть (купил БУ второй клапан антипросадки чтобы и сзади поменять. он был прямо выкушен из машины, т.к. в нем остались штуцера и торчащие кусочки трубок).

други, помогите решить проблему! советом или может кто возметься небезвоздмезно помочь (даже из местных мастеров, тусующихся на форуме)? очень сейчас нужна машина на ходу.

kikis, кинь фотку может коллективный разум найдет решение. нет гаек которые нельзя открутить... тем или иным способом.... новые грани сделать я так понимаю там нельзя? а почему нельзя сменить трубку целиком?

kikis, Дорого просят )))

Mr.ViT, Говорят что выкачают всё помповым насосам (или как там он у них). Продуют, часа два дают авто отстоятся, опять выкачают. Зальют новую жидкость.

А никто не слышал про дополнительный фильтр для гидравлики? Этаки народные кулибины придумали.

Rosso_neri, это к попесычу - он себе делал

Nekropolis_13,

ыкачают всё помповым насосам (или как там он у них). Продуют, часа два дают авто отстоятся, опять выкачают. Зальют новую жидкость.

- исходя из этого можно сделать самостоятельно при наличии компрессора. но это если четко знаешь что делать нужно. а то будешь потом как kikis мучаться.

Mr.ViT, Ну так я про то, что нету насоса. Насколько лучше делать всё как говорят на СТО или достаточно метода выложенного в шапке?

Mr.ViT, эти трубки там не просто висят. их там десятки, они все уложены в держатели, сходятся, расходятся. может это вариант, но я не знаю, реально ли эту трубку снять с машины без разборки ее наполовину.

фот фотки. красным обведен это штуцер. его не сильно видно, но понять в общем можно, что и где. места там мало для маневра.

Nekropolis_13, это тебе решать