Владельцы Renault, объединяйтесь !

Подумываю пригнать из России Лагуну 3, 1.5 dci 110 л.с. расскажите что смотреть в первую очередь, и вообще как машина. Или лучше не связываться?

boss.ivanovec:

Подумываю пригнать из России Лагуну 3, 1.5 dci 110 л.с. расскажите что смотреть в первую очередь, и вообще как машина. Или лучше не связываться?

лагуну из России надо смотреть в Европе) в Россию нормальные третьи Лагуны просто тупо не доезжают. Сами посмотрите количество объяв на них. Все туда идет транзитом через нас, притом боле-менее нормальные машины остаются у нас, а весь шлак с пробегом 200-300 тысяч (при продаже 100-120) уже туда. Найдите тут нормального перегонщика с репутацией, и притяните себе из Франции-Бельгии-Германии "честную" машину, с хорошим обслуживанием, родным пробегом и за вменяемые деньги. С нынешним курсом евро, и возможностью выгодно поменять деньги на растаможку уверен что можно вполне вложиться в 10-11 тысяч долларов за 2011 год.

grohl:

boss.ivanovec:

Подумываю пригнать из России Лагуну 3, 1.5 dci 110 л.с. расскажите что смотреть в первую очередь, и вообще как машина. Или лучше не связываться?

1.лагуну из России надо смотреть в Европе) в Россию нормальные третьи Лагуны просто тупо не доезжают.
2.Сами посмотрите количество объяв на них. Все туда идет транзитом через нас, притом боле-менее нормальные машины остаются у нас, а весь шлак с пробегом 200-300 тысяч (при продаже 100-120) уже туда.
3.Найдите тут нормального перегонщика с репутацией, и притяните себе из Франции-Бельгии-Германии "честную" машину, с хорошим обслуживанием, родным пробегом и за вменяемые деньги.
4.С нынешним курсом евро, и возможностью выгодно поменять деньги на растаможку уверен что можно вполне вложиться в 10-11 тысяч долларов за 2011 год.

как владелец Лагуны-3, купленной лично у частного владельца в Питере в октябре 2014 Вы написали полный бред. Потому что:
1. при нынешнем курсе рос. рубля к доллару надо быть полным идиотом!!!, чтобы отдать деньги в пару -тройку тыс евро на расстаможку авто из Европы.
1.1. Почему моя лагуна-3 с 92 тыс (уже правда 98тыс) доехала, при этом сервисная книжка со всеми!!! заказ-нарядами от владельца имеется в наличии? Я даже ГРМ не менял, т.к. меняли на 60 тыс (есть заказ-наряд+чеки от оф. дилера Рено в Питере - ЛИЧНО!!! проверил эту инфу еще на этапе покупки), след-но след. замена только на 120 тыс. Масло/фильтра надо поменять на 98 тыс (уже прикупил - на днях поменяю).
2.посмотрите кол-во объяв о продаже Лагуны-3 в РБ и РФ, да тупо сравните население/рынок обеих стран - какое все идет от нас? Бред сивой кобылы, простите...
3. еще раз пять прочитать п.1
4. таможенник по профессии что ли? Скучно, что баранов нету денег платить за воздух? Л-3 2011г. 1.5 дизель стоит в среднем 9 тыс баксов, при этом по расстоянию/границам/расстаможке гемор в разы меньше.
сайт http://auto.ru/ в помощь выбора

Единственное, вочему решили брать именно 1.5? Что в Европе, в России его не берут кататься в церковь раз неделю - это более чем логично, т.е. пробег везде будет астрономическим в сравнении с бензиновым авто. Возьмите бензинку и будете радоваться автосу (никаких форсунок, провернутых вкладышей ТНВД, регуляторов, и прочих прелестей/неисправностей дизелей), имхо.

А вообще за машину что скажете? Как в содержании?
как и Лагуна-2 - как ситроен С5 ..как и любое другое авто ничего сложного с присутствием француского стиля и красоты в дизайне - именно из-за этого у меня последние 4 авто - это французы.

grohl:

виктор123,

это Витя как тебя задело то....ну поехали)
растаможка европейской Л3 становится в 2,9 долларов, тут ты угадал. Далее:

заказ-нарядами от владельца имеется в наличии? Я даже ГРМ не менял, т.к. меняли на 60 тыс (есть заказ-наряд+чеки от оф. дилера Рено в Питере - ЛИЧНО!!! проверил эту инфу еще на этапе покупки)

ну ты только можешь верить в то, что действительно твоя личная проверка увенчалась успехом (у меня тоже книжка есть. и там типа 120 000 было на момент покупки).

1.за 2.9 тыс у.е можно купить в РФ лагуну-2
2.а если более внимательно прочитать мой пост еще раз - выделил. У тебя тоже есть Сервисная? Отлично!!! И к ней прилагаются все!!! заказ-наряды и чеки оплаты офиц. дилера ? Просто да или нет?
Предвижу твой ответ - все подделывается Тогда подделай мне заказ-наряды и чеки оплаты официала на какое ражно, я посмотрю, как у тебя это получится...
3. Лагуна-3 с пробегом более 100 тыс км мне принципиальна не была даже за 50 % дисконт от цены. Спасибо, но не мое и все. Именно поэтому, покупая дизель глупо надеяться на пробег ниже 150-200 тыс. В позапрошлом году коллега с работы выбирал 2-3 летнего цивика (хонда) , обязательно дизель. выбор по км был 120, 150, 185 тыс км и это все, что было в родной краске. Это 2-3 летнее авто!!!
4. авиту я не считаю за сайт (и не смотрю даже) из-за кол-ва "мусора" (всегда смотрю на автоточкару), в РБ - на малине. И картина такая 12 авто в РФ по цене 8-10 тыс у.е. при 33 авто в РБ по цене 10-12 авто. Мое простое объяснение данного случая будет выглядеть просто - а) лагуна не пользуется популярностью; б) дизельная лагуна-3 абсолютно никому не упала
5. Все таки я настоятельно советую посмотреть в сторону бензинки, а НЕМАЛЕНЬКАЯ!!! разница в цене и году выпуска пойдет на топливо. Конкретно привожу 2 примера с автоточкару

а) Продажа Renault Laguna III 2.0 AT (170 л.с.) в Москве
7 420 $ 510000 Р 6 575 € Год выпуска 2010 г. Пробег 31 832 км Кузов Лифтбек Двигатель 2.0 л / 170 л.с. / Бензин КПП Автоматическая Серый металлик Руль Левый Состояние Не требует ремонта 1 владелец

б) Продажа Renault Laguna III 1.6 MT (110 л.с.) в Москве
6 184 $ 425 000 Р 5 479 € Год выпуска 2010 г. Пробег 105 000 км Кузов Лифтбек Двигатель 1.6 л / 110 л.с. / Бензин КПП Механика Цвет Серый
сразу напишу, что вероятность продажи данных двух авто салонами , а не частниками, очень и очень большая. Выбирал исключительно по году выпуска - 2010.

Если год выпуска Л-3 не принципиален, а важно тех. состояние авто в очень хорошей комплектации (2008г., 86 тыс пробег) могу дать в личку ссылку с профильного форума для размышления на досуге. Данный аппарат действительно очень заманчивый (хоть мне свою продавай )как по начинке, так и по цене (500 тычс россии)...

ну и последнее с того же форума инфа от владельца Л-3 с мотором 1.5. приведу его пост дословно:
"Подсчет расходов на обслуживание лагуны 3 1.5 DCI за 125 т км по РФ ( со 175 до 300 т км)
1. 175 т.км. (покупка). Замена вкладышей + масло+ф+ прокладка (7500 с работой). Зимняя резина R17 + дворники( 30000) + колодки все (1800)
Итог: 39000
2. 180 т.км. Грм + навесной ремень + масло + все фильтры + сход-развал
Итог : 13000
3. 190 т.км. ТО ( масло + все фильтры ~4300руб делал всегда сам). Передний суппорт (9900 + 500 замена) + резина лето б/у 10000
Итог: 24700
4. 200 т.км. ТО. Диски перед (5500) + колодки(1000)+ дворники (2100 оригинал)
Итог: 12900
5. 210 т.км. ТО~4300
6. 220 т.км. ТО~4300
7. 230 т.км. Сцеление + маховик(30000), турбина б/у (16000), диски( предыдущие повело juridbendix) + колодки все с работой(16000), стойки перед + опоры+ опорники + работа(10000), дроссельная заслонка б/у (3500) + датчик вкл задней передачи (1700)
Итог: 77200
8. 233 т.км Порвался грм (оригинал из exist)
Итог: около 50000
9. 240 т.км ТО~4300
10. 250 т.км. То (4300), заправка кондея(2500)+ ограничитель двери (2200) +антифриз жидк гура (3500) + верхняя опора двс( 3000) + птф (2700 обе) + правка диска ( 2700)
Итог: 20900
11. 260т.км.ТО (4300), ковры в салон и багажник (5500)+ акб(6500) + резина б/у(4500)
Итог:20800
12. 270 т.км ТО (4300). Замена патрубков турбины( 3700+3500), втулки стаба ( 500 р + 1500 замена), замок двери (6500 + 1500 замена),радиатор двс (17500 + 3000 замена), прокладка клап крышки ( 500 + 1000 замена)+ зимняя резина R17 (28000)
Итог: 71500
13. 280 т.км. ТО(4300),замена прокладки головки блока, замена колец , вкладышей, сальника коленвала ,грм,навесного ремня, датчика давления масла + ремонт дворников.
Итог: 36300
14. 290 т.км ТО(4300)
15. 300т.км ТО(4300)
ИТОГ: 387800 руб... Что-то по мелочи не записал так что округлить можно до 400000 руб... P.S Не смотря на все вышеперечисленное машиной доволен."

Расскажите как обстоят дела с надежностью 1,5 дци двигателя на лагуне 3. Какой лучше выбрать? И стоит ли вообще ее рассматривать? Привык ездить и не париться насчет движка. У самого С5 2.0 RHZ самый без проблемный движок. За 5 лет ничего кроме расходников. Хотелось бы что то подобное взять. Лагуна 3 очень нравиться, по этому и спрашиваю!
плиз в ЛС
СПС.

виктор123:

т.е. тебе найти, прочитать и в личку скинуть? А мозга в гугле нарыть не хватает?

Я смотрю у вас мозг жмет так, что не можете сдержать свои 5 копеек при себе... Мне не нужны сказки интернетовские. Да и их там очень мало... Хочу услышать владельца такого авто, который проехал хотя бы 80 тыс на нем.

Myst1986, 110 сильные с фапом , клипом смотришь последнюю генереацию если на спидометре 90 тыс а регенерация на 85 тыс то пробег настоящий. если регенерация была больше чем км на спидометре ,то матали)
я на 1,5 уже тыс 100 проехал (правда у меня кашкай)

виктор123:

ИТОГ: 387800 руб... Что-то по мелочи не записал так что округлить можно до 400000 руб... P.S Не смотря на все вышеперечисленное машиной доволен."

вот, а вы не верили, что я своей 2.2 тоже доволен, несмотря на ремонты

виктор123:

на кой эта платная хрень ?

а где еще посмотреть можно? в лс

виктор123, Вы это я для форума, не только ты не верил
я у него в списке нашел многое из того, что сам делал
Ну прокатиться на л3 я конечно хочу. Не покупаю в РФ только по 1 причине-у них нет единой базы по кредитам и залогам и тачка может оказаться проблемной. Жду пока у них этот вопрос порешают законодательно

виктор123:

нашел как-то твой отзыв про ремонт стеклоподъемников за 40-70 у.е

40 обошлось с запчастями, ан е только тросики, на Жданах за ржавый б\у тогда просили 125 у.е.
Телефон найди-у брата уже 2 барахлят