Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

Alex78blr:

Есть нехороший опыт с аккумуляторами Volat (братья близнецы Маффов). На бензин можете ставить, на дизель крайне нежелательно, они слабенькие

Где то уже аналогичное это слышал примерно год назад - но чуть в ином контексте - -а-ля - что это дешевые аккумы для моторчиков 1.4-1.6 бензин

banlieue13:

Alex78blr:

banlieue13:

по качеству лучше Bosch S5 EFB или AutoPart EFB ?

Bosch S4 EFB, если уж на то пошло

по каталогу c EFB технологией до 100$ выбивает Bosch S5 E08...
s5 похуже s4 ?

просто с 2015 Bosch EFB маркируются S4, стало быть нужная вам модель сейчас обзывается S4 E08
PS Всё равно разговор ни о чём. Бошей этих в Минске нет, а если б и были, нет такой цены, в 100$ за EFB 70Ah, они заметно дороже

Эти суперкондеры -хорошая штука ...но смысл добавлять в авто ещё один элемент (и надеяться на то что он не откажет) если автомобиль может работать и без него ?
А ни один современный бензин\дизель без аккума работать не может .... в лучше случае поработает на генератор минут 30 до того как реле сгорит ...
Я для таких целей (экстренный запуск) приспособился подключать легкую Липошку - вес 450 гр - ток до 400 Ампер -- и места не занимает - и на рыбалке поможет всегда )

Jufo:

Смысл в том, чтоб дать прожить дольше аккумулятору. Даже если ионисторы откажут, то можно заводиться по прежнему, от самого аккумулятора. На прошлой странице только это обсуждали, что чем больше емкость, тем лучше батарее живется при пуске. А тут батарея может быть любой емкости - хоть 55-ка на шестилитровом моторе. И жить будет больше 190го

это не годиться для реальной эксплуатации --- так как в день когда у вас выдут из строя ионистры (а достаточно чтобы вышел 1 из 6) - ваша 55ка в реальности не сможет завести 6 литровый бензин \ 3 литровый дизель - так как она для этого не приспособлена в принципе ...отсюда вывод - ионистрами - -вы просто усложняете электрику авто - внося в неё те компоненты без который она может и так работать \ может подвести в любой момент

Т.е. -- на машине в ЛЮБОМ случае должен быть тот акууму который способен её завести без ионистров

Я приведу пример прошлого авто:
акуум прожил 9+ лет (тойота дизель) 80 А.ч. 800 Ампер стартовый ток
Ну поставил бы я туда 55 ку с током 550 Ампер - и что по факту - допустим 9 лет бы я проездил на этой 55ке -- но в момент когда она реально бы мне понадобилась - -она бы мне ничем уже не помогла в принципе .... отсюда вывод - "нафига козе боян" )))

Вопрос к Alex78blr Аккумулятор 8K0 915 105 E оригинал,стоял на ауди с завода.Есть надпись молл
не могу определить это кальций агм или ещё что,может Вы сталкивались.Заранее благодарен

Alex78blr:

кальциевый

когда стал?

sergeisergeevich, штатный для Испании? Или Италии?

sergeisergeevich, для холодного, говоришь, климата.. хех, ну няхай круциць

sergeisergeevich, ... а кто-то переобувается на ходу редактирует сообщения...

sergeisergeevich, вы ошибаетесь... Для того, чтобы, как вы говорите "грамотно выразить свои мысли" - нужно просто быть грамотным и образованным человеком... А удел диванных спецов - ляпнуть, а потом подчищать месседжи, чтоб не выглядеть профаном..

пы.сы. желаю вашей 60-ке прослужить вам верой и правдой многие года!