Geely Atlas

upper:

Когда принималось решение .. перспективы гнать в Роисю поток автосов был реален. Но потом случился крымнаш ... И теперь наступила другая реальность. В которой заводу нет места.

До крымнаш - россияне в массовости были "богаты" и брали только "бренд". На китайцев даже не смотрели.
А вот после крымнаш... уже 4 года как россияне сильно просели в доходах. И вот тут бы подать им качественный, недорогой, массовый, практичный, патриотичный (от лучших братьев) авто - было бы в самую точку.
Но... и это пр...али.
А сейчас уже не 2015-2017 годА. То что не сделало Джили, сделали другие.

АлексВл:

Новый завод

ага... вчера с китайцами яйца в бане попарили и решили завтра завод начать строить.

upper:

Когда принималось решение .. перспективы гнать в Роисю поток автосов был реален. Но потом случился крымнаш ... И теперь наступила другая реальность. В которой заводу нет места.

Да, была такая возможность, но только при соблюдении двух необходимых условий:
- АвтоВАЗ продолжает находиться в коме;
- китайцы удерживают дешманские цены.
Агроменеджеры просчитались: Рено вытащила АвтоВАЗ, а китайцы никому не обещали удерживать низкие цены.
А Крым по большому счету здесь вообще ни при чем, ну без него продавали бы чуть больше.

энергет:

китайцы никому не обещали удерживать низкие цены

кто знает как там эта чайнакитчен работает? китайцы диктуют цены на машинокомлекты или конечную цену для потребляйтера?

Патап:

я тебя уже два года настойчиво уговариваю за рулем джилика прокатиться

боится что ты его укусишь и обратишь в джуликовое братство и придется купить Аиста

вторник:

кто знает как там эта чайнакитчен работает? китайцы диктуют цены на машинокомлекты или конечную цену для потребляйтера?

Китайцы диктуют все, по другому быть не может.

вторник, монописуально...

Zloy, ты ошибся веткой. Ждуны халявы и камандиры - усе тама

mol-1981:

Zloy:

От количества икспертов прям дух захватывает.
* стратегические просчеты * маркетинговые ошибки * вывести товар на рынок

Мощно!

Мощно, это когда за месяц посли самого старта продаж завод (не диллер, а завод), продает 35 машин, при плане выпуска 1300 автомобилей. Вот тут реальная мощь))) Главное, чтобы выручки хватило за ТЭРы расчитаться)))

А на зряплату агроменеджерам?

Из дискутирующих кто-нибудь был недавно в Китае? Атласов там сейчас стало достаточно много, как и других Джили. Так же очень много стало там и других китайских марок. И если китайцы стали их сами покупать, значит качество стало неплохим.

Как раз к качеству Атласов здесь минимум претензий, основное недоумение вызывает работа маркетологов по продвижению сего продукта на рынок РБ, ну и РФ.

Рынок Китая, при всей своей специфичности самый емкий и динамично развивающийся в мире.