Все про Citroen / Ситроен.

Mihalina,

Ааа, бедная машинко, как же ты ее раскурочил

- главное, что собрали после лечения

да и не сильно критично

- ну не знаю-не знаю... меня так это сильно напрягало... 1 мерзнет, 2-й жарится а у климата разрыв шаблона

Popesych, не то, что бы боюсь.., но как-то страшновато... (с) да и дождег собиралсо

Popesych, добрый ты, Ильюшенька, когда трезвый (с) из анекдота. Я ведь могу иногда стать и таким, как на аватаре... "и тогда наверняка, вдруг запляшут облака..." (с) из песни

Mr.ViT, ну нафлудил ты тут уже... и Popesych затянул за собой. такие вещи лучше уж через ЛС обсуждать.

Оцените топливный фильтр от С5 (дизялёк DW10ATED). Похоже, с завода не менялся.

Popesych, слушай...На СТО на Физкультурном переулке сказали следующее...Ставим, дескать, новый БСИ (если ставят и машина заводится, то он уже перечипован или как?)...Ничего не щёлкает, появляются повороты...Оставили машину на час...А через час она не заводится на новом блоке...

Такая вот...Йухня...Что делать?

Popesych:

Abdulla, а надпись иммо фалурт при заводке на экране не выскакивало?

А они с новым БСИ ничего не делали?

Они с новым БСИ ничего не делали...Выскакивало у них что-то или нет - нет, наверное, я спрашивал, всё ли работало - они говорят, что всё...Получается, что новый БСИ уже прошитый?

Popesych:

Abdulla, Новый прошит со своим ПИНом и своими ключами, которые были с той машиной, с которого БСИ сняли. ИМХО пока они быстро БСИ поменяли мозги еще не заблокировались - а вот через час ушли в защиту.

Со старым БСИ машина опять заводиться?

Всё - понял про защиту.

Со старым БСИ всё более-менее, не заводилась тогда, когда я, как оказалось, не всё фишки закрепил...Могу скинуть список траблов:

1) Щёлкают реле на БСИ. Вместе со щелчками наблюдаются небольшие глюки, как-то «застревание» дворников посередине. Особенно сильно глюки проявляются под нагрузкой, т.е. если я стартую или на второй скорости добавляю газ.

Если вынуть второй слева предохранитель (отвечает за стеклоподъёмники) – не щёлкает.

Купил новый БСИ. 3 (!) раза ездил на Кольцова (Авторадуга), там переставляли мой чип в новый БСИ, щёлкает всё равно. Сколько не ковырялись, так ничего и не сделали.

2) В начале глюков с БСИ сгорели замки.

3) При движении задним ходом есть проблемы, иногда глохнет.

4) Иногда немного трясёт машину, на холодную особенно.

5) Ещё больше трясёт, когда включен кондиционер.

6) Газ после смены мап сенсора и фильтра настраивал 2 раза – всё равно тяга неполная, бывают прострелы, едет так себе.

ЗЫ: Если ты имел в виду, заводится ли у них моя машина с вновь вставленным старым БСИ - то я этого не знаю. Забираю машину через полтора часа. Ну, наверное ж заводится...Иначе бы не позвонили и не сказали забирать.

Здравствуйте.

Такой вопрос, может кто знает....

Citroen C5 2.0 HDI (RHS) 2003г.

Есть ESP(система стабилизации курсовой устойчивости), но нет ASR(противопробуксовочная система).

Насколько я понимаю, в этом двигателе все управляется мозгами, а дополнительные исполнительные механизмы для ASR теже что и для ABS и ESP.

Выходит, что отсутствие ASR обусловленно отсутсвием (блокировкой) некоего алгоритма в мозгах? (поправьте если ошибаюсь).

Отсюда вопрос:

Можно ли малой кровью добавить вункцию ASR при моей комплектации?

Что для этого нужно?

Может там просто галочку в лексии поставить?(...надежда умирает последней...)

Спасибо.

Я вообщето тоже всегда так думал...

Но был очень удевлен, когда увидел расшифровку своего вина:

ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ

и рядом

РЕГУЛИРОВАНИЕ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ БЕЗ ПРОТИВОПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ

vin VF7DERHSB76391940

Тут еще проблема такая, както все никак реально не могу проверить, то грязи под рукой нет, то помощьника...

как ЕСП срабатывает сразу чувствуется.. А вот если на песке газу дать да сцепление бросить вроде шлифуют колеса... хотя так не сильно понятно, по тому, что треск от ЕСП стоит. Когда в говна в лесу попаду с помощьником точно увижу со стороны.

Но надпись всетаки смущает