Toyota Prius

Steel_R@T:

Есть золотая цифра: 24 градуса ниже нуля. Ниже этой температуры дизель заводится лучше бензина. При 24 градусах перестает образовываться смесь из бензина и воздуха. Грубо говоря, после этой температуры(именно в цилиндрах), с полоборота машину физически не заведешь. Если температура ниже, то заводка исключительно от разогрева от трения... В этом плане дизель рулит, абы не замерз только...

ну если собераешься ездить на машине 666 лет, то обязательно соблюдай каждое правило))))) и не забывай мерять темпу))) а то мало ли)))

Steel_R@T:

Есть золотая цифра: 24 градуса ниже нуля. Ниже этой температуры дизель заводится лучше бензина. При 24 градусах перестает образовываться смесь из бензина и воздуха. Грубо говоря, после этой температуры(именно в цилиндрах), с полоборота машину физически не заведешь. Если температура ниже, то заводка исключительно от разогрева от трения... В этом плане дизель рулит, абы не замерз только...

Откуда эта цифра? Можно как-то цифрами или формулами доказать эти магические "24 градуса"?

ну придется термосы с чаем брать и штанишки с носочками потеплее одевать. ничего не поделать, такая у тебя работа. с шумкой машина тоже быстро остывает. Ходил в кино, когда приехал было 65 градусов антифриз, когда уезжал 15. При том что уже с термоса перекачался теплый.

Oreh-offf, ну вот я тоже попросил человека подумать, привести аргументы. Но был послан (в гугл).

Steel_R@T:

Oreh-offf:

Steel_R@T:

Есть золотая цифра: 24 градуса ниже нуля. Ниже этой температуры дизель заводится лучше бензина. При 24 градусах перестает образовываться смесь из бензина и воздуха. Грубо говоря, после этой температуры(именно в цилиндрах), с полоборота машину физически не заведешь. Если температура ниже, то заводка исключительно от разогрева от трения... В этом плане дизель рулит, абы не замерз только...

Вот это феерично! Steel_R@T, прости, ты наверно неправильно выразился либо неправильно понял.
ИМХО. Это не совсем так, точнее совсем не так! Если не будет смеси, а ведь в цилиндрах сгорает именно смесь (1:15 идеально, если я не ошибаюсь), то бензиновый двигатель вообще работать не будет. Как же летают зимой различные хеликоптеры да мелкие самолеты с поршневыми двигателями на 95-м бензине с практическим потолком в 3 000 м.,? Там градус гораздо ниже.
А про заводку "от трения"...... ну тут уж совсем.....

PS. Да, наверно многие не знают (не обращают внимание) бензины, так же как и дизельное топливо, тоже зимнее и летние.

Тогда объясните с научной точки зрения почему новые авто при температурах ниже 30 гражусов отказываются заводится и это считается нормой?

Несколько уточняющих вопросов. В инструкциях по эксплуатации автомобилей каких марок, моделей (производителей двигателей) четко указано то, что эксплуатация такого автомобиля при температуре ниже -30 градусов запрещена или какие либо еще ограничения по температурному режиму? Какие автомобили считаются новыми? Мы речь ведем о бензине.
Пожалуйста конкретику!
Твой ответ на первый вопрос - и есть мой ответ - производитель ограничил! Причины могут быть разные, но, думаю, только не топливо!
Предварительно отвечу. Например автомобили нашей любимой марки продаются по всему миру. И, возможно, в страну с холодным климатом был привезен автомобиль выпущенный для рынков жарких стран. Другие настройки электроники, механизмов (наличие/отсутствие) и т.д.
Потом странно слышать про новые автомобили! Ты считаешь что карбюраторные системы совершенней современных впрысков?
Далее, некоторая логика в твоих словах есть. Иначе в паспорте на бензин, который содержит более 20-ти пунктов, не было бы обязательного параметра "Давление насыщенных паров" который исследуют для ЗИМНЕГО и ЛЕТНЕГО периодов.

PS. Еще один из вариантов - даже новый автомобиль может быть неисправен. Брак.

Steel_R@T:

Oreh-offf, люди пригоняют сюда машины из ОАЭ и вся работа по адаптации к нашему климату заключается в установке печки. Почитайте авторевю: у них на тестах все машины после 30 градусов начинают не заводится... И это бензинки...

Вот! Момент истины!!!! Сам ответил на свой вопрос!!!
Я знаю эту тему. О LC идет речь? Специально не говорил.
Какого черта машины произведенные для ОАЭ тащить в РФ, колхозить не пойми где и как печки. Потом ныть что не заводится! И винить в этом БЕНЗИН!!! При этом LC произведенные для РФ прекрасно ездят и не жалуются! И в тот и в тот залит одинаковый бензин.
Для меня авторевю не истина! Для меня истина - ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ для конкретной модели, выпущеной ДЛЯ КОНКРЕТНОГО РЕГИОНА!!! Услышь меня! И если в ней четко указано - не эксплуатировать при температуре ниже -30, какого рожна это делать! Бензин тут непричем!

PS. Привоз/покупка таких машин это чья то хитрожопость, и чья то жадность и глупость. Деньги одним словом.

Solromka:

Steel_R@T:

Oreh-offf, люди пригоняют сюда машины из ОАЭ и вся работа по адаптации к нашему климату заключается в установке печки. Почитайте авторевю: у них на тестах все машины после 30 градусов начинают не заводится... И это бензинки...

Потому что там нет термостатов в оаэ. И в сингапурах всяких тоже. Там по большому кругу мотает охлаждайку. Вот они на наших морозах херово и заводятся. А так то при нормальном аккуме и свечах бензинка и при -50 заведется. Лишь бы масло не околело

Так о том и речь! Там не только печки и термостаты, там еще очень много чего и в настройках и в электронике/электрике и т.д. Привести такую машину в надлежащее состояние для северного климата не в заводских условиях, имхо, нереально

Почитайте жж Лебедева, где он на FJC по северам гонял. Вроде по мотору там проблем не было.

Steel_R@T, это все частные случаи! В наступившие морозы на обочинах дорог стояли дизеля! Но я НЕ утверждаю то, что дизель неприспособен к эксплуатации при -20. Мне, согласно твоим утверждениям, странно то, что при -24 бензиновые автомобили вообще заводились! Даже не странно, это мягко говоря, бред!
По твоим аргументам. Если производитель автомобиля разрешает эксплуатацию при определенных условиях - автомобиль должен работать! Будь то бензин, будь то дизель! Если происходит отказ, значит автомобиль неисправен или нарушены нормы эксплуатации - масло, ОЖ, АКБ, свечи, НЕ качественное топливо, топливо не по сезону, провода, катушки, форсунки, "очумелые ручки", неправильная расконсервация и т.д. т.п.... Причин масса! И, повторюсь все это может быть в новом авто.

Давай заканчивать! Ты не предоставил ни одного аргумента, который я просил. А именно - инструкцию по эксплуатации. Все остальное ОБС.

Solromka:

И намедни смотрел по рашн тревел гайд репортаж из монголии. Обратил внимание, что на улицах одни тойоты и процентов 90 из них ПРИУСЫ!

совпало, местный приус-клуб сходку делал
Кстати, Роман, вопрос к тебе, в Вэне батарея между передних сидений... зимой её как-то греет тепло которое по воздуховодам идет к ногам задних пассажиров?

Solromka, чем отличается бензинка того же рено от тойоты? Один и тот же принцип работы... Но я думаю, живущие в Сибири не дураки, что машины на ночь не глушат и оставляют работать на ночь. Если б машины эти заводились в минуса, то не работали б они всю ночь