Расход топлива...........

SMaster, тормоза давно проверял? цилиндрики в суппортах могут подклинивать, тогда диски будут теплые после езды по трассе

Диски руками не лапаю, уж больно они грязные сейчас

они должны быть чистые потому что тормозные

SMaster:

Насколько сильно влияют на расход по трассе трение в колесах? Когда мое авто подняли на подъемнике я попробовал пальцем раскрутить колесо - крутятся тяжело. Перестаешь крутить - быстро останавливаются: например если пальцем за секунду сделал пол оборота а потом отпустил, то оборот по инерции колесо уже не делает.

С пальцами убил на месте! Чуть в кресле смерть не принял.

SMaster, ты перед подъемником тормозил или нет? Скорее всего тормозил. А чтобы колодки до конца раздвинулись, надо колесо не пальцами крутить, а метров 10-20, а то и боле, проехать.

Ну цилиндрики и др. тоже могут быть, но это уже потология - ее лечить надо.

SMaster, так что по поводу кручения колеса пальцами не заморачивайся, так как сие не показатель аще, если тока колесо не колом стоит.

Selen69, вообще-то должно колесо свободно крутится, а по описанию явно клинят тормоза. Т.е. не смертельно еще раз пальцем можно крутить, но тем не менее клинят, раз колесо почти мгновенно останавливается. С другой стороны если речь про задние колеса, то там по описанию всего 2 недели назад колодки сменили, значит для старой машины вполне закономерный результат. Поездит месяцок-другой колодки нормально притрутся и перестанит клинить. Я когда на своей первой старой авто сменил диски с колодками, то первую неделю тормоза реально подклинивали, диски всегда теплые и чуть не горячие были, хотя до замены диски ледяные после трассы были. После месяца езды все устаканилось и стало работать штатно.

Так что на здоровье

ну как грицца пешы исчо!

Selen69, и что это был за фирменный сервис центр и что за авто?

Какой процент в нормальной ситуации составляет трение в колесах по отношению к общему сопротивлению движению на скорости 90 кмч?

snusmumer:

трение в колесах

имеется в виду внутреннее трение закачанного воздуха?

не совсем понял. Имеется ввиду общее трение железа об железо (в т.ч. и в подшипниках) в колесах, приводящее к тому, что машина на нейтралке останавливается.

Что касаемо нагрева, то один раз столкнулся с загадкой: именно на зимненй резине каждую зиму на новой машине порой оч сильно (более 100 градусов однозначно) грелось левое заднее колесо. На ходу не притормаживало и расход ни какой ни рос, при вывешивании крутилось лучше, чем правое, а вот грелось и все. Потом, как остынет, тысячи 1,5-2 не греется, а потом опять. В фирменном сервисе загадку не разгадали, так и продал.

работа системы ESP при загрязенном датчике или каких других эектро-механических повреждениях/неисправностях.

Selen69,

Сам разогрев не напрягал, однако боялся за подшипник

Если нагрев за сотню был несколько раз - то бояться за подшипник уже было поздно, он скорее всего и давал это нагрев.

Была один раз такая ситуаци- подклинивал суппорт на переднем колесе - итогом стала замена подшипника, после его выпресовки и после того как он развалился при этм картина была маслом по хлебу - металл посинел от перегрева, шарики и обойма были натурально обозженно синего цвета.

localhost,

После месяца езды все устаканилось и стало работать штатно

Чтобы все работало штатно сразу нужно проверять суппорта на свободность ходя и, если нужно, смазывать направляющие или разрабатывать сами суппорта.

сегодня сделал точный расход на пежо 806 2.1 дизель.

после ремонта топливного бака в пустой залили 13 литров.

проехал 96 км и заглох.