Ремонт турбонагнетателей (турбин) - нужна помощь*

Поищите полностью новый Mellet,может у них-же он и есть.Скорее всего так они больше зарабатывают,если сами на старую "болванку" устанавливают мелочевку Mellet-овскую.Я сам в прошлом году поставил картридж по данной фирме,и меня тоже удивил тот факт,что ремонт моего з.ч.-ми этого-же производителя,обходился дороже(правда в эту цену входила их пескоструй и сборка) но собрал сам.

bavaria-bel:

Поищите полностью новый Mellet,может у них-же он и есть.Скорее всего так они больше зарабатывают,если сами на старую "болванку" устанавливают мелочевку Mellet-овскую.Я сам в прошлом году поставил картридж по данной фирме,и меня тоже удивил тот факт,что ремонт моего з.ч.-ми этого-же производителя,обходился дороже(правда в эту цену входила их пескоструй и сборка) но собрал сам.

Ну я так и понял,что болванка б/у всё остальное новое - честно не внушает доверия))) Наверное возьму Jrone китай но фирменный как говорят))) 170$ АктивАвтоСервис - сказали полностью заводской картридж приходит + они допроверяют балансировку на всякий пожарный - всё )

День добрый помогите пожалуйста советом форд фокус 1.6 дизель французский двигатель восстановил турбину после 300 км пробега опять поломка ( гайка лежит в воздушном фильтре тяга пропала крыльчатка поломана) обратился по гарантии говорят масляное голодание на СТО где ремонтировался ( ставил турбину) говорят виноваты кто ремонтировал турбину что делать

ckobochka:

День добрый помогите пожалуйста советом форд фокус 1.6 дизель французский двигатель восстановил турбину после 300 км пробега опять поломка ( гайка лежит в воздушном фильтре тяга пропала крыльчатка поломана) обратился по гарантии говорят масляное голодание на СТО где ремонтировался ( ставил турбину) говорят виноваты кто ремонтировал турбину что делать

http://407club.ru/index.php?showtopic=2468

Прокладки поменяйте

что то я читаю эту ветку и складывается такое впечатление что лучше купить б.у турбину чем ремонтировать в РБ

baravikov:

так лучше уж б\у оригинал из яуропы за 70.

Не все ездят в яуропу и уж тем более не все оригинал, что бу.

Вообще-то вы все неправы в выводах. Да, недобросовестных ремонтников полно и косяки после них бывают и это и есть самая большая проблема. Но вы мне объясните, как б.у. турбина из Европы, даже если она дешевле выходит чем тут, и даже если вам попался оригинал (хотя в обоих случая вопрос большой. За 70 б.у. в хорошем состоянии без люфтов я не знаю кто продает) как это защищает вас:
1. От недобросовестных ремонтников, которые вам менять будут одно на другое. Как я понял из последних отписавшихся сам никто ремонтом не занимается.
2. От

что-то прилетело и заклинило геометрию

. Ведь ваша родная турбина екнула по какой-то причине. А вы все чинили симптом а не болезнь. Банально это значит, если причина не устранена, то что бы вы не поставили потом оно почти наверняка тоже скоро екнет.

Gromer - а зачем ездить - много посредников на барахолке, водилей-дальнобоев, да и просто знакомых - за малый процент привезут . А если всего боятся ( в области ремонта) - купить велик всегда время найдётся. Black-lotos - развод на бабло, вот и вся сказка.

Gromer, есть ощущение, что на конторе, где делали турбину Black-lotos, не договаривают о причинах поломки. Я снимал лог на его машине и сам видел, что шток актуатора ходит нормально в совем работчем диапазоне 10-12 мм. При запуске двигателя он практически доходил до ограничительного винта. Что говорит о не заклиненной геометрии. Машина так-же не ехала после ремонта турбины, а не через како-то время. Больше похоже на неправильную регулировку или поврежденную крыльчатку. Не я ставил и снимал турбину, но я настоятельно рекомендовал присутствовать при разборке компрессора. Но у них типа правила и ждите ответа. Катридж менялся из-за люфта, турбина еще не екнула.