VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

simp1984, хана датчику или проводам идущему к нему ,стиранием не вылечить

в начале года начал подтекать амортизатор капота, а вчера он вообще уже отказался держать капот. Он ремонтируется (если да, то где) или сразу покупать новый?

спс

simp1984, на встречу в этот четверг приезжайте посмотрим ваш АБС компом,если не можете звоните,может где пересекемся в городе

*LIS*, покупай газовый упор от "Соболя" - дешево и сердито, главное смотри что бы зубы не выбил . Пользуюсь уже 2 года.

Данный упор не ремонтируется.

Что-то на последних страницах детали от ГАЗа используются

окупай газовый упор от "Соболя"

который у него заднюю дверь держит?

rudder, у него еще V.A.N.O. написано, если не ошибаюсь

VANO_Minsk:

rudder, да, видел тебя, тока я когда проезжал мимо ты смотрел в другую сторону и помахать не удалось

я "пожирал" слева от меня еще на один пассик, серого цвета, а точнее двух девушек в нем , одна из которых за рулем

rudder:

VANO_Minsk :

rudder, да, видел тебя, тока я когда проезжал мимо ты смотрел в другую сторону и помахать не удалось

я "пожирал" слева от меня еще на один пассик, серого цвета, а точнее двух девушек в нем , одна из которых за рулем

Да, я стал замечать много девушек за штурвалом пассатов в последнее время кстати

JumpeRby:

А может просто в старом дырочку просверлить и на время ремонта втыкать туда какой-нибудь гвоздик, это конечно изобретательство, но вроде лучше чем погнутый капот.

О потешил Ещё круче чем ребята доказывающие превосходство белшины на иномарке

В данной ситуации намного цивилизованнее будет снять мортёр и на его место поставить классический шест от любой машины и разворачивать его при октрытии капота

Доброго вечера!

Вопрос знатокам: масло в АКПП в режиме "P" нагревается также равномерно, как и на "D"?

Почему спрашиваю: по Эльзе уровень масла проверяется при темп-ре 35-45 градусов при заведенном двигателе в режиме "P". При этом догонять до нужной темп-ры нужно в режиме "P" (при начальном значении темп-ры не более 30 градусов). Что собственно и было проделано: темп-ра от 14 градусов до 44 (смотрел по VAG-COM) была достигнута в "P" (минут 15 работы двигателя).

Смотрю рушный форум (типо перевод Эльзы), а там написано, что до нужной темп-ры нужно довести, гоняя автомат по всем режимам. Конечно, оригиналу верю больше, но все же развейте сомнения.

P.S. Весной доливали масло на СТОшке. Захотелось сейчас самому уровень проверить для успокоения перед зимой и вообще. Итог: было слито около 0,5 литра лишнего масла...