Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

MITSUBISHI, так скорее всего и будет, даже если оставишь на неделю.

Добрый день!
Подскажите аккумулятор Baren Polar обслуживаемый или нет?
Есть необходимость подзарядить подойдёт ли зарядное устройство Solaris CH 8А.

День добрый ! Досталась мне за баночку балтики вот такое чудо зарядное( см.фото) , я так понял по разговору с прошлым хозяином , что регулировка это амперы ...?! Найти его в интернете и понять чего это не смог . Зарядка нужна мне раз в год , перед холодами я всегда заряжаю акумчик . Просить у знакомых надаело , вот считай за так взял ....хотя думаю на алике взять за $15 там вроде неплохое за ибо у нас цены космос

Alex78blr:

kvv39:

Добрый день!
Подскажите аккумулятор Baren Polar обслуживаемый или нет?
Есть необходимость подзарядить подойдёт ли зарядное устройство Solaris CH 8А.

Обслуживаемый, подойдёт

Спасибо. Просто глядя на пробки не понял, раньше были аккумуляторы с пробками на которых "крест" для откручивания, а тут какая то звезда и не понятно, как их откручивать.

Точно так же, 2рублевой монеткой и плоскогубцами ) Да нет, там не получится что-то вставить, ну разве, что использовать приспособление для съёма стопорных колец. Там такие углубления, что закрутить можно, а открутить проблематично, зацепы с уклоном в одну сторону.

ByWorld, ты же знаешь у кого: не успевают ни залежаться, ни запылиться да ещё плюс 70 Ампер сверху

Парни, я вообще аккумулятор сначала выбросил... а потом снова поставил.. от ИБП на 7 Ач, даже два, но очень старых, емкость не мерил, но думаю как один новый, тк нужно питать сигналку и гпс-трекер в машине. А для запуска использую батарею ионисторов 6х500 фарад. Развязал ее от АКБ через реле, то есть при пуске ионисторы отсоединяются от АКБ и крутят только стартер, а АКБ питает бортовую систему. При таком раскладе аккумулятор может быть любым, даже убитым в хлам. Получается схема, как будто аы заводитесь с буксира или кривым стартером, АКБ будет служить чуть ли не вечно. Ионисторы - убийцы всей свинцово-кислотной стартерной промышленности. Хоть и громко сказано, но это так. На днях запилю видос, а пока вот из старого, тут вообще стояла старая АКБ на 4,5 Ач

Daimos:

Jufo, сколько сможет твоя система прожить, если сломается генератор и надо будет включить аварийку без заводки двигателя?
минут 15-30?
Вот поэтому в автомобиле и используется такой аккумулятор, чтобы автомобиль почти 2 часа смог ехать если выйдет из строя генератор - это чуть не стандарт такой в Европе.

А я и не предлагаю полностью отказываться от АКБ, а лишь только от использования его в качестве стартерного.
Кста, за два часа полстраны можно проехать, и мы не в глуши живем, где нет вообще никакой цивилизации и тебя не возьмут на буксир. А если стрельнет колесо, и нет запаски, как в новых авто, а только ремонтный набор, то ни 2 часа не проедешь, ни две минуты. Или лопнет бензопровод, тормозная трубка, глюкнет иммо и тд и тп.... Есть сотня причин, по которым ты можешь встать колом на дороге и отказ генератора - в этом ряду стоит где-то в самом конце. Поэтом стандарт про два часа - глупость несусветная. Дизель, особенно старый вообще может ездить без генератора и даже без аккумулятора, заводится шнурком через пускач. Вот и ионисторы выступают в роли такого шнурка, а аккумулятор и генератор для всего остального. При этом АКБ не будет испытывать пусковых токов, от которых они и выходят из строя очень быстро. То есть потребность в батареях падает в разы, заводы закрываются, компании банкротятся, людей в Бресте не пакуют в автозаки.

Для старт-стопа - ионисторы вообще песня, заряжаются очень быстро, отдают токи еще быстрее.
Ещё раз повторюсь, в машине может произойти сотня неисправностей, и выход из строя генератора - это всего лишь одна из них. Мне, за 30 лет вождения ни разу с этим не "повезло".
С ионисторами продажи батарей упадут в разы, тк служить они будут дольше самого автомобиля.
Усложнение системы? Одно реле и несколько проводов. Доработать свой автомобиль может любой, даже Вы. Вместо покупки новой батарея Ваша уставшая, которая уже не может заводить ДВС, прослужит ещё несколько лет. А если ионисторы поставить с новья, то она вообще не устанет. То есть завод не сможет производить батареи для продажи не на конвейер, они будут никому не нужны. Это-то вы хоть можете понять? Зачем вам покупать новую АКБ, если старая не устаёт?!

Кстати, если у вас села батарея, то даже с рабочим генератором вы не сможете завести ДВС. С ионисторами же элементарно. или от солнечной батареи, или от батарейки шуруповерта, можно даже от пальчиковых батареек или аккумулятора телефона черес dc-dc

Скоро все дальнобои перейдут на ионисторы и солнечные панели, они парни прошаренные