Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

Daimos:

Ну и поржал про немцев - вот у меня есть коллега с Audi A6 C5
Покажем вам как происходит снятие, замена стартера в автомобиле Audi A6 C5. Стартер снимается для ремонта, в нём стал пробуксовывать бендикс. На двигателе V6 есть как минимум два способа снять стартер. В первом способе мы на подъёмнике вывешиваем двигатель, затем снимаем подрамник. Во втором варианте мы приводим "морду" в сервисное положение, снимаем генератор и после этого уже добираемся до стартера. Мы будет использовать второй вариант, так как подъёмника у меня нет, да думаю и у вас он врятли будет. Для начала снимаем передний бампер, телевизор переводим в сервисное положение. Снимаем генератор, затем переднее правое колесо и будет необходимо поддомкратить машину, так нам будет удобнее добраться до крепления генератора и самого стартера.
После того как вы сняли генератор, можно приступать к снятию стартера. Его крепления составляют два болта, один находится со стороны генератора, чтобы его открутить понадобилась головка на 16, "кардан" и удлинитель. Второй болт откручиваем со стороны колеса

вторая история
я снимал и ставил стартер  (менял бендекс) не трогая панели.... место ремонта яма... мануал требует перевода морды в сервисное положение, снятия генератора и только потом стартера,... но мне чет не хотелось это делать.....
для "удобства" (если в ауди есть такое понятие) доступа поддомкратили и сняли переднее правое переднее колесо.... стартер крепится двумя болтами сверху и снизу... нижний вкручен со стороны двигательного отсека, с ним при помощи ключа с карданчиком "управились" минут за 10...... второй немецкие конструкторы (мать их) закрутили со стороны АКПП вверху  ...... для его выкручивания собрали мега-ключ (3 удлинителя, 2 кардана и высокая головка) общей длиной около 60 см.....я из ямы крутил эту приспособу, помощник (с худыми руками  ) через арку колеса придерживал и направлял ключ по месту (резьба везде нормальная-правая)..... доступ с помощью такого "инструмента" к аццкому болту: справа от АКПП (по ходу движения), между ней и термозащитным кожухом... ход трещетки при этом всего 1-2 щелчка  ...... после откручивания поняли что это только начало, ибо ни в какую сторону открученный стартер вытащить не получалось...кроме как через арку снятого колеса....
установка и связанный с ней гемор по закручиваю болтов по объему аналогичен снятию..... к чему все это написал? стартер можно снять не снимая (двигая) морды, но без наличия ямы и более менее теплого помещения нех и лезть......

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд

Вот история по Passat B6 -
Начали снимать стартер.
Ребята, снять стартер с пассат это тот еще гемор!
Сначала надо снять воздушный фильтр, его корпус, все воздуховоды к нему и потом только вы увидите вот это
Расположен стартер, мягко говоря, в не самом удачном месте
Стартер закреплен 3мя болтами: 2 сверху + 1 снизу, которые нужно открутить.
2 верхних реально открутить только при помощи удлинителя для головки и трещетки.
Чтобы сорвать резьбу пришлось брать рычаг из трубы.
После выкручивания верхних болтов, снимается разъем, предварительно потянув красную защелку-стопор.
Затем авто затолкали на подъемник и начали снимать колесо, левый подкрылок (его нижнюю часть) и тут перед нами предстал 3-ий нижний болт во всей своей красе

Интересные истории... Интересны ещё и тем, что многие владельцы немецкого автопрома ругают французский автопром именно за такие сложности ремонта...

werden:

у меня ограничение по высоте 190 мм.

Почему вы так решили?
Есть мнение:

Alex78blr:

Хм. Exide EM1000 или EK508 это и есть родной американский размер, как и Оптима 50/55 - 260 длина, 180 высота (200 с клеммами), прямая полярность.

из интернета: Optima на Cherokee XJ 1989 в родном креплении

werden,

":

данная модель европеец, собранный в Европе.

- фото ВАШЕГО моторного отсека с аккумулятором можно увидеть?

Alex78blr:

werden:

Alex78blr, а что Вы скажете про этот продукт: BAREN Polar Technik AGM 70 a/h R 760A, стоит 230 рублей, ну уж совсем как-то)

Есть подозрение (99,99%) что цена неактуальна. Но утверждать точно не буду

werden:

Exide EM1000- не подходит- высоковат((

EM1000 это Максима 900, тут если один не подходит, то и второй такой же. А что там у вас за машина, скажите, может подмогу советом

Добавлено спустя 1 минута 41 секунда

alkapone82:

завтра перемеряю точно, но вроде встает...на теперяшнем (278мм) пимерно еще 5см запаса в коробе есть

Ну и посмотрите, чем больше, тем лучше

перемерял, 315мм становится... может еще в этом размере что-то посоветуете?

То что вы процитировали, это крокодильи слезы по обслуживанию упилка неграмотными людьми, не более.

alkapone82:

перемерял, 315мм становится...

353мм тоже без проблем, по крайне мере на моем авто.

Adventurer:

а что Аком уже сдох ?

Не понравился, слабоват оказался. Продал весной.

Adventurer:

81095 (95 Ah) можно поставить тогда

У меня Молл 100 стоял 3 года.

Adventurer:

так отписать надо было про свою ошибку...

а к аккумулятору никаких претензий не было, о чем писать-то?

Adventurer:

а иначе в чем смысл менять продавать аккум через пару месяцев после покупки ?

Уважаемый Вы читать умеете?

Adventurer:

расшифруйте слово "слабоват"

Для моей эксплуатации 65 а.ч 650 а пускового оказалось маловато, только и всего.

Alex78blr, подскажите, что это за зверь? https://catalog.onliner.by/carbattery/energy_box/amegaeb100