ЭлектроСАМОКАТЫ

колеса с камерами в самокатах это лютый трэш.
пока вы будете посреди дороги разбирать колесо, я вставлю жгутик в бескамерку и поеду дальше)

по поводу переноса ручек)

страшно

я в свое время на велосипеде поменял местами, и теперь на самокате не испытываю проблем.

На электро велике и байке тормоз задний поставил на левую руку. Газ на правой. Так более мотоцилетно. Бо ещё в юнацтве катаясь на минскаче выработался условный рефлекс, что передний тормоз справа и им пользоваться только в крайних случаях. Практически - никогда. А если привыкнуть на каком самокате правой рукой тормозить, то севши на мото можно конкретно нае.... хать куда-то не туда.

ien_hyp:

На самом деле, электротормоз крутая штука (в т.ч. потому что колодки бережет)

Зато заряд батареи не бережет.
А колодки - расходник. Вот бы еще по поводу колодок парится...

MethroGnome:

Зато заряд батареи не бережет.

Не слышал, что бы электротормоз потреблял энергию из АКБ. Смотря куда уходит кинетическая энергия,. Если это не рекуп, она может просто замыкать обмотку колеса, что заставляет колесо греться и останавливаться, но при этом из акб ни капли на такое торможение не уходит.

Jufo, тоже проводил похожий эксперимент, но с горки. А вообще да, споры ведутся давно, сколько эта тема существует, столько и обсуждение за или против рекуперации. Я много видел тестов, но большая часть показывает, что сэкономить много энергии на рекуперации не выйдет, а токи пишут могут и под 20А проходить (это я видел тесты на 48V батарее), но так ли много этих 20А сложно сказать, контроллеры у всех разные. У меня 25А, это пиковая его нагрузка разумеется. Если колесо слабое 250Вт, то и контроллер слабый обычно стоит, возможно что-то и погорит, но опять же не ясно какой ток на таком мк можно получить. Если колесо 1000Вт и более, то и контроллер соответствующий, а на малой скорости ему это ни о чем. С АКБ не ясно, но если собран из высоко токовых ячеек, а есть и по 20 и по 35А постоянно зарядки, то тоже думаю не страшно. Но это все на мой взгляд, возможно я ошибаюсь. Только не слышал про горелые от рекуперации контроллеры.

Кстати интересно, посмотрел про рекуперацию Xiaomi самокатов, там рекуп даже во время свободного вращения работает. Говорят просто адские токи на контроллер подает и какие-то даже неплохие проценты выигрывает.

Быхгуть могут кондеры, если значительно превысится напряжение, а они впритык. В видео видно, что даже вхолостую напруга рекупа превышает напругу батареи. То есть, движок раскрутился на напряжении батареи до определенных оборотов, включился электронный тормоз(рекуп) и даже просто энергии свободного вращения хватает, чтобы поднять напругу, а если валить с горы, то там всё зашкалит. Ну а мощность - это величина относительная. Я вот на выходных на лодке ходил, с самодельным мотором. То на нем указано 12/40. 12 вольт 40 ватт. По ваттметру он потребляет на воздухе 32 ватта. А в воде.... Ровно в десять раз больше. 320 ватт. Это обычный щёточный мотор от автомобильной печки, он питается напрямую а не от контроллера. То бишь тянет из сети(батареи) столько, насколько приложена нагрузка на его вал. Он пытается выйти на свои обороты.
А в самокате же или другом электротранспорта ток идет через контроллер, который мы ему ограничиаем. То есть, если на мотор 250 поставить контроллер на пару кило, то мотор их попытается взять и благополучно сгорит, бо его обмотки не рассчитаны на такие токи. А при рекупе, что мотор на 250, что мотор на киловатт будут пытаться отдать одинаковую энергию, преобразовать кинетическую энегию движения нашей массы и скорости в электрическую.

Jufo:

Как правило электронный тормоз - это и есть рекуперация. Вредна она для батареи, только когда батарея полностью заряжена и даже не столько для батареи, сколько для контроллера
И не тем что заряд не бережет - это вообще какая-то глупость

Тогда почему в Эко-режиме все это отрубается (и рекуп и электр.тормоз)?

Reeko:

Во всех дуалтронах электротормоз это 5. 1-4 это рекуперативный тормоз (чем больше цифра тем сильней) 0 - выключен.

Интересно, попробую. 5 не пробовал ставить.

Reeko:

я пробовал ездить вообще без электротормоза. колодок хватало на километров 500 активной езды по городу. их можно на велодорожке за пару прогонов в пыль стереть)

Это в самокатах такие хреновые колодки что ли?
Я просто сравниваю с горным великом - за 15 лет и порядка 12 тыс км пробега, я только передние колодки поменял один раз, задние не менял вообще никогда. Если на самокате будут ходить несколько тысяч - ну и пусть.

MethroGnome:

Это в самокатах такие хреновые колодки что ли?
Я просто сравниваю с горным великом - за 15 лет и порядка 12 тыс км пробега, я только передние колодки поменял один раз, задние не менял вообще никогда. Если на самокате будут ходить несколько тысяч - ну и пусть.

Большие самокаты - это и другие скорости, и совершенно другой вес. Сейчас бы сравнивать живучесть одних и тех же колодок на абсолютно разных девайсах)

MethroGnome:

Тогда почему в Эко-режиме все это отрубается (и рекуп и электр.тормоз)?

Без понятия что там где отрубается - на моем дуалтроне что в эко, что в турбо всё работает. Может быть нюанс, если после зарядки условного 60В сэма до 67.2-67.5В попробовать тормознуть в первые условные 200-300 метров - тогда да, выключится с целью не спалить себе ничего. Аналогичное поведение присутствует на тех же сяоме)
Решение вопроса простое - не заряжать до таких значений. Те же Minimotors зарядки до 67.2В перестали выпускать, заменив их зарядкой до 66.8В

MethroGnome:

Ага, 66.4 В если точнее

У меня лежит оригинальная быстрая зарядка на 6.5А, там 66.8В. Скорее всего, еще разок понизили
А вот родная на 67.2В)

MethroGnome:

Сравнивать надо вес суммарно с райдером, рюкзаком, экипом и тд - и тут разница не такая уж большая. Я вешу 76 кг, с рюкзаком, экипом и т.д. пусть 80. Велик 11 кг, самокат 41 кг. Итого получается 91 и 121 - разница 30% всего - это точно не причина того, что колодки ходят на порядок меньше.

Это точно как раз причина)
Тем более если учитывать допом вес самих колес и скорость их вращения.

Использовать велоколодки на девайсе в 3 раза тяжелее, скорость вращения более тяжелого колеса которого больше и удивляться меньшей живучести колодок...
Есть у бел тусовки чатик в тг, там один кадр что только с колодками не делал для своего ультрона...

Подскажите для семьи чисто на покатушки для удовольствия. На работу или учебу не ездить. Изредка на более-менее длительные поездки.
Все только по городу.
Самый тяжёлый водитель 82 кг.
Искали, чтобы легко складывался и сам был не тяжёлый.
Не требовал много возни сразу после покупки по доводке.

Присмотрели KUGOO X1.
Подойдёт? Или что-то подходящее примерно в эту цену?