По многочисленным просьбам открываю ветку "Выбор авто", по аналогии с "Выбор мобильного телефона".
Просьба все вопросы по при выбирании себе железного друга направлять в эту ветку.
Все что будет вне этой ветки будет удаляться.
А также будут удаляться посты типа "Что взять за 3000", пишите хотя бы минимальные требования к авто.
Дабы снизить нагрузку на форум, продолжаем обсуждение в новой актуальной теме http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=2287188
|
офлайн
Senior Member
|
||
693 |
21 год на сайте
|
|
|
XdG, -скажи-ка дядя...если бы новые машины так часто досаждали владельцу, как пишут про пыжиков...смогли бы они занять 9 позицию? ведь параметр "качество"-это не только-качество сборки и материалов...
Андрей Владимирович,
просто есть удачные авто, как и любого другого производителя... а есть и неудачные, особенно последних лет... новые ипонцы в целом больше импонируют, даж корейцы подтянулись...
немцы рулили простотой и высокой ремонтнопригодностью, сейчас немцы не проще ипонцев + расходники и обслуживание ниразу не дешевле... а сыплются как и раньше...имхо если и брать свежую машину, то только новую, и на гарантии... выезжать пока ремонты бессплатно и продавать
или вон вообще субару в минске хвалились, что все ТО за гарантийный срок бессплатные, это получается 3 года расходы только на топливо... а потом сталкивать
Вот это совершенно объективные слова!
|
офлайн
Senior Member
|
||
1465 |
23 года на сайте
|
|
|
ведь параметр "качество"-это не только-качество сборки и материалов
это вообще непонятно что за параметр. субьективное мнение каждого владельца во время анкетирования. можешь его трактовать как тебе нравится. такое впечатление, что ты вообще не представляешь какие бывают рейтинги и что в чем меряется и как.
бы они занять 9 позицию?
дык по позиции "качество" пежо на 19м месте из 33х! не поленился экспортнуть в эксель и пересортировать.
короче пишы исчо.
XdG:В главной номинации – «Удовлетворенность покупателей» - на лидирующих позициях только японские компании. Так, владельцы автомобилей Toyota дают своим машинам фантастическую оценку - 1,19. Не на много хуже результаты у Subaru- 1,23 и Honda-1,28. Лучшая из немецких марок – Porsche (1,41) – делит 4-5 места с еще одной японской компанией Mazda. В явных же аутсайдерах народные автомобили Volkswagen и, как не парадоксально, лидер общего рейтинга – Mercedes.
Самая объективная номимация 
Наверное запросы у покупателя Короллы и S-класса с Поршаком одинаковые
Одно дело три педали с палкой и ПБ, а другое машина за 200.000
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
25 лет на сайте
|
|
|
firebird,
По этим 1,2,3... машинам сделаем вывод-и огласим во всеуслышанье
неправильно!
по этим двум машинам вы подтвердите общую тенденцию, не надо делать выводы... незачем это
А откуда тогда такие рейтинги получаются из воздуха?
из денег
Или получается так, что пыжами недовольны только у нас и в России?
если у нас нету информации, не факт что там все хорошо
Оказывается Мицу Ево 8 совсем и не Ево
http://www.autopilot.ru/Issues/Auto/2004/10/038.html
|
офлайн
Senior Member
|
||
1465 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Shura1, дык кто вообще говорит об объективности этой статейки. просто смешно когда из нее делают выводы вселенского масштаба и вселенской же глупости. (цы пр. преображенский (??))
|
офлайн
Senior Member
|
||
693 |
21 год на сайте
|
|
|
|
XdG, - а никто и не делает выводы вселенского масштаба...и об объективности этой (как и многих других) статей в интернете никто не говорит...просто не надо делать выводы вселенского масштаба, типа -ВСЕ ПЕЖО-говно....ВСЕ ТОЙОТЫ -супер! Все в этом мире относительно...я более чем уверен, что есть масса довольных обладателей Пежо...я по крайней мере знаю 4 таких людей-это только из близкого окружения.
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
25 лет на сайте
|
|
|
|
firebird,
просто есть удачные авто, как и любого другого производителя... а есть и неудачные
|
офлайн
Senior Member
|
||
10743 |
24 года на сайте
|
|
|
Lonewolf, Рейтинги, как тут кто-то уже советовал, в распечатаном виде можно использовать по назначению 
А все потому, что ездить ты будешь на _одной_ машине, а не на рейтинге - это в корне все меняет. И пассат (правда не дизельный) в живом состоянии купить на порядок проще, чем Аккорд - факт. А нужет тебе этот пасад, или нет - другой вопрос.
|
офлайн
Senior Member
|
||
688 |
23 года на сайте
|
|
|
Shura1:Оказывается Мицу Ево 8 совсем и не Ево
http://www.autopilot.ru/Issues/Auto/2004/10/038.html
Фоменко после его Porsche GT (Yukos) многие машины не втыкают 
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
25956 |
23 года на сайте
|
|
|
ugen,
И пассат (правда не дизельный) в живом состоянии купить на порядок проще, чем Аккорд - факт.
Но машину я буду выбирать не по принципу что проще купить, а то что будет мне нравиться.
Андрей Владимирович,
имхо если и брать свежую машину, то только новую, и на гарантии... выезжать пока ремонты бессплатно и продавать или вон вообще субару в минске хвалились, что все ТО за гарантийный срок бессплатные, это получается 3 года расходы только на топливо... а потом сталкивать
Позволю себе несколько не согласиться... Сколько теряет в цене новая машина за первые два года? А за последующие два?
Мне кажется, что выгоднее таки взять двухлетку. Чем собственно у нас многие и занимаются.
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
25 лет на сайте
|
|
|
|
Lonewolf,
Позволю себе несколько не согласиться... Сколько теряет в цене новая машина за первые два года? А за последующие два? Мне кажется, что выгоднее таки взять двухлетку. Чем собственно у нас многие и занимаются.
и башлять по 500-600евро за каждый мелкий ремонт? а если там подвесочку пересыпать придется или расходометр какой поменять или еще какаю фентифлюшку мелкую original only... а учитывая страсть автопроизводителей к агрегатному ремонту подозреваю, что 500евро на мелкий ремонт это еще сильно оптимистическая цифра...
машины делают чтобы их потом ремонтировать, если посмотреть внимательно то очень часто авто затачиваетс чтобы отбегать гарантийный срок, а потом хоть трава не растиъ
лучше ездить и не платить за такие ремонты, а потом спихнуть хоть и в два раза дешевле какому нибудь простачку, который все еще думает что 3х летки не ламаюцца %)))
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
25956 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Андрей Владимирович,
спихнуть хоть и в два раза дешевле
Вопрос в том, сколько составит эта сумма...
Знаю некоторое количество людей, практикующих покупку именно 2-х леток. Я бы не сказал, что сумма ремонта уж очень напрягала... Да и не ломаецца оно каждый день. Не все так страшно.
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
25 лет на сайте
|
|
|
|
Lonewolf, ну и замечательно что есть такие люди ! чем выше спрос тем легче сталкивать %))))
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
8110 |
23 года на сайте
|
|
|
Андрей Владимирович:
машины делают чтобы их потом ремонтировать, если посмотреть внимательно то очень часто авто затачиваетс чтобы отбегать гарантийный срок, а потом хоть трава не растиъ
Ну-ну. И хто ж такие машины покупать будет?
Тогда уж проще заряд динамита с таймером на 2 года и набором датчиков, чтобы рвануло, когда поблизости никого не будет.
Belceller:Андрей Владимирович:
машины делают чтобы их потом ремонтировать, если посмотреть внимательно то очень часто авто затачиваетс чтобы отбегать гарантийный срок, а потом хоть трава не растиъ
Ну-ну. И хто ж такие машины покупать будет?
Тогда уж проще заряд динамита с таймером на 2 года и набором датчиков, чтобы рвануло, когда поблизости никого не будет.
Простой обыватель
А какие варианты, если все производители идут по такому пути ?
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
8110 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Shura1:Belceller:Андрей Владимирович:
машины делают чтобы их потом ремонтировать, если посмотреть внимательно то очень часто авто затачиваетс чтобы отбегать гарантийный срок, а потом хоть трава не растиъ
Ну-ну. И хто ж такие машины покупать будет?
Тогда уж проще заряд динамита с таймером на 2 года и набором датчиков, чтобы рвануло, когда поблизости никого не будет.Простой обыватель
А какие варианты, если все производители идут по такому пути ?
Shura1, если тебя так впечатлили расходы на содержание собственной точилы, то не надо говорить, что это так задумано.
Какой-то жидомассонский заговор получается, если вас послушать.
Belceller, а какие варианты, если сейчас в новых афто переходят на агрегатный ремонт.
"Дорогой, авиационный принцип агрегатного ремонта"
Если генератор в машинах 80-90-х ты можешь разобрать и починить, то в машине 2004 уже вряди. Замена целиком за сотни у.е.
Кончились времена Мерса-123,124, который покупался на 20 лет. Баста карапузики.
Деньги дешевеют, машины тоже. А кушать всем хочется.
Остается или копить деньги на машину и ее дорогое обслуживание или покупать Логан или ТАЗ
З.Ы. Все относится к новому автомобилю
|
офлайн
Senior Member
|
||
10743 |
24 года на сайте
|
|
|
|
Кто хочет новое авто в старом стиле - сейчас последние возможности - есть еще в гаммах новые и простые, как раньше... но все меньше и те самые банальные: ни мерсов, ни биммеров таких уже нету. А еще годик-другой и фсе... кончатся дизельные атмосферники и дефорсированные бензинки, и подвесок дешевых уже мало, а кузовщина и оптика на модных (даже дешевых!) авто уже дурных денег стоит.
