RexGen:
Daimos, наверное у большинства две шпильки и один разъем, минутное дело, хотя бы когда масло менять подгадать раз лет в пять.
Вот быренько нашел ценники
Наименование работ Стоимость, руб
Диагностика стартера 15р (при ремонте бесплатно)
Снятие и установка стартера от 30
Работа по ремонту стартера легкового автомобиля 25
Примерная стоимость материалов для легкового авто:
Щетки комплект от 15
Щеточный узел от 30
Втулка 1шт 5
Ротор от 30
Втягивающее реле (в зависимости от качества) от 35
Бендикс (в зависимости от качества) от 30
Шестерня редуктора планетарная 15-20
По минимуму - 55 руб без запчастей, а с запчастями - как половина нового аккумулятора, а не факт что аккумулятор
У тебя есть гараж и яма? Это хорошо, у меня в старой мазде 626 стартер стоит под впускным коллектором за двигателем и без ямы туда не дотянутся. Да, всего лишь 2-3 шпильки но туда не подлезть без ямы или подъемника.
А вот "просто" 2 шпильки.
http://www.auto-knigi.com/model/renault_megan/6_1_9/
МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (С ТУРБОКОМПРЕССОРОМ)
1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите правое переднее колесо и защитный щиток картера двигателя.
2. Ослабьте крепежные скобы и снимите систему воздушных труб, соединяющую впускной трубопровод с промежуточным интеркулером.
3. Точно так же снимите систему труб, соединяющую впускной трубопровод с промежуточным интеркулером.
4. Снимите приемную трубу как описано в Главе Системы питания и выпуска.
5. На моделях, оснащенных двигателем F9Q, снимите две подпорки в задней части стартера.
6. Отверните три болта, крепящие стартер к картеру сцепления коробки передач.
7. На большинстве моделей, чтобы снять стартер, необходимо действовать следующим образом.
8. Работая под правой стороной автомобиля, при помощи пробойника выбейте цилиндрический штифт, крепящий приводной вал к валу шестерни дифференциала.
9. Ослабьте две гайки и болты, крепящие правый крепежный элемент поворотного кулака к стойке подвески. Снимите верхнюю гайку и болт, но не снимайте нижнюю гайку и болт.
10. Выведите верхнюю часть крепежного элемента поворотного кулака наружу, пока внутренний конец приводного вала не отсоединится от вала дифференциала. Подвесьте приводной вал, используя шпагат или провод - не позволяйте ему висеть под собственным весом.
11. По мере необходимости переместите приводной вал, чтобы получить доступ к двум гайкам, крепим возвратный маслопровод турбокомпрессора к блоку цилиндров.
12. Отверните две крепежные гайки и отсоедините возвратный маслопровод турбокомпрессора от блока цилиндров. Снимите прокладку. Закупорьте отверстия в блоке цилиндров, чтобы предотвратить попадание грязи.
13. Отверните гайку, крепящую кронштейн электропроводки к основанию заднего крепежного кронштейна стартера, затем отсоедините электропроводку от стартера.
14. Отверните болт, крепящий кронштейн турбокомпрессора к заднему кронштейну стартера (обратите внимание, что болт также крепит теплоизоляционный щит). Ослабьте гайку и болт, крепящие кронштейн к турбокомпрессору.
15. Отверните гайки и болты, крепящие задний крепежный кронштейн стартера к двигателю и стартеру.
16. Отверните оставшийся болт, крепящий теплоизоляционный щит.
17. Снимите стартер, кронштейн заднего крепления и теплоизоляционный щит, работая под автомобилем. Следите за тем. чтобы не уронить стартер.
Добавлено спустя 1 минута 17 секунд
Процесс замены стартера на автомобиле Хонда Элемент:
— Откручиваем ресивер от впускного коллектора (нужна удлиненная головка на 12)
— Откручиваем воздуховод от дросселя и снимаем с верхней крышкой воздушного фильтра
— Откручиваем массу проводки форсунок, снимаем разъемы с них и отводим в сторону косу проводки.
— Отводим в сторону ресивер, наблюдаем снизу стартер.
— Откручиваем плюсовую клемму со стартера, предварительно отключив массу с АКБ.
— Снимаем провод втягивающего и откручиваем 2 болта стартера. Тот что ближний к движку имеет очень длинную головку для удобства откручивания.
. Хотя до зимы ещё далеко...
