перечислите еще раз пожалуйста, какие функции бывают, управление которыми находятся возле кулисы
Это в МФА+ которые? Там много всего.
evgesssha:
А вообще, друг KNK, можно было бы и по мягче.... купил уже.... понимаешь?
Можно, но правда жизни такая.
Может оказаться, что проще продать чем починить. Можно же было перед покупкой покурить инет, задать вопросы. Сколько я уже видел таких "Купил... Спасите-помогите...", а авто современное, сложное и дорогое.
2. После пригона появился нарастающий гул сзади. Скорее всего ступичный подшипник. Меняется ли отдельно подшипник или вместе со ступицей (95$ за ступицу )?
90125:
Маленькая просьба для knk, подшипник идет со ступицей?
Да, задний вместе со ступицей. Себе ставил SNR что-то около 60-70$.
90125:
Если все делалось на месте, то это ерунда, если в движении, то 1220 это турбина давно мертва - 1000 это "ноль", и +220 - слезы. Должно быть 1600-1800 где-то, но выясняется это только замером в движении под максимальной нагрузкой(тапкой в пол).
А в турбине не угол основное?! Только не бейте ногами за вопрос.
Какой угол? Главное в турбине - создаваемое давление наддува и соответствие его требуемому. Обе цифры ваг-комом мониторятся. Если отличия значительные(или +турбина опаздывает с реакцией), то есть повод задуматься посерьезному. Плюс у дизеля еще геометрия меняется.