VW Passat B6/B7 Сlub

Как мин на треть дешевле офф. сервиса!
Ну и вопрос риторический, будут ли проверены углы рассинхронизации КВ и РВ, соблюдены моменты затяжки по мануалу, иначе вариант поломки шпильки натяжного ролика и привет движку.

[censored by Miss_Marple]

Spottervad:

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой. Постоянно накрывается левый наружный ШРУС. Прошлым летом менял, через пару месяцев загудел, да именно загудел потом щелчки появились). В апреле этого года поставил ШРУС Spidan, в итоге сейчас он снова загудел и хруст появляется. Из-за чего он так быстро накрывается? 5 месяцев всего откатал, уже снова менять надо. Ну не нормально ведь это. Подскажите пожалуйста, куда копать? 2.0 дизель, СВАВ, подвеска Пакет Плохих Дорог.

Как диагностировали? Работаю с вагами, но такое даже просто слышу в первый раз. Что то "сломанное" убивает шрус - ступичный, внутренний шрус, полуось кривая, может плохие шлицы для шруса. Вообще странно это. Может просто брак попадался. Нужно пробовать диагностировать. По шрусам лебро никогда проблем не было.

rex-online:

кто занимается ремонтом моторов с пьезо насос форсунками?

В чем подтекст вопроса? Тот кто занимается капиталкой, тот любой ваг делает.
1.9-2-х литровый проще и дешевле купить б/у чем его ремонтировать если нужна капиталка.
Что касается остального, то стоит ремонтировать, всё банально как у всех, разве что разбитые колодцы форсунок, но и они ремонтируются.
Извиняюсь, а какого плана ремонт интересует? А то что то капитальный подумал.

Spottervad:

BOYKA_ALEX:

Как диагностировали? Работаю с вагами, но такое даже просто слышу в первый раз. Что то "сломанное" убивает шрус - ступичный, внутренний шрус, полуось кривая, может плохие шлицы для шруса. Вообще странно это. Может просто брак попадался. Нужно пробовать диагностировать. По шрусам лебро никогда проблем не было.

Первый раз если честно менял на удачу. Нашел человека у кого такие же симптомы, он поменял у себя наружный ШРУС и помогло. Я тоже поменял и проблема ушла. Но через пару месяцев тоже самое. Второй раз как написал выше, я поставил ШРУС Спидан. Сейчас с ним ситуация хуже чем с прошлым. Когда машина играет вверх-низ по дороге - он гудит, при вывороте руля вправо - странные звуки издает. Всё это началось вообще после замены передних пружин. Я выехал с СТО появился гул при разгоне. Я долго не мог понять, что это. Вот потом нашел человека у кого такое было, у него был наружный ШРУС. У меня тоже. Получается после замены пружин левый ШРУС у меня не ходит долго.

После замены пружин передок ощутимо поднялся?

BOYKA_ALEX:

Извиняюсь, а какого плана ремонт интересует?

чё то с форсункой - похоже на перелив

BOYKA_ALEX:

Тот кто занимается капиталкой, тот любой ваг делает.

берутся все, а делают единицы

rex-online:

BOYKA_ALEX:

Извиняюсь, а какого плана ремонт интересует?

чё то с форсункой - похоже на перелив

Ну тут если ее цикловая подача завышена, то замена. Не ремонт. Б/у не факт что с первого раза хорошая попадется.

Andrey7294:

Всем привет! В общем, купил Вася диагност, вставил кабель и подключился к машине. И сразу пропали показания общего пробега ! Появилась какая-то дичь на приборке))) ну и потух свет в салоне и бордачке)) Может кто-то знает, как вернуть обратно ?)) я даже ничего не жмякал там) только кабель подключил))

Что за вася? Где брали?

По моему вопросу нет версий?

Spottervad:

По моему вопросу нет версий?

Ну если с подвеской все нормально(сделать диагностику), то заменить внутренний.
А вообще странно. Все сто-шники, говорят что на В6 шрусы вечные. Сам проехал тысяч 300 на 2-х В6, менял все что угодно, но не шрусы.

BOYKA_ALEX:

Да шрусы внешние ходят долго, если с рваным пыльником не ездить.

Да, это применимо к любому авто. Но у этих В6, они ходят дольше, чем у других