VW Passat B6/B7 Сlub

John_Locke:

Можно сейчас не ушатанный в ноль дизельный пассат б6 купить до 6000$?

Вполне возможно я собираюсь продавать, тесть после инсульта не ездит уже. два года назад ему отдал машину. Честный пробег 300к. Мотор 1,9 TDI BXE без сажевого. Если интересно пишите в личку

exc123:

Они будут все гнилые. Если не совсем гнилой, то элементы нужно будет красить(а может еще и варить). Вложите 1,5-2тыс уе и через 2-3 зимы будет тоже самое. Я бы его уже не смотрел, из-за кузова. Самая гнилая модель из всех пассатов.

покрасить и поварить возможность есть самому, этого не боюсь, если конечно не весь кузов в труху

7 пассат - это тысяч 11 надо, насчет пятого не знаю, за сколько живой можно взять дизельный

forestmasters:

exc123:

Смотрите лучше 7 пассат,

А кто вам сказал, что у 7 кузов лучше и проблем меньше?

Никто. У меня было 2 В6 и один 7.
В6 это самый гнилой кузов. В нормальном состоянии, их просто нет. Если только не вчера выехал с покраски.

John_Locke:

7 пассат - это тысяч 11 надо, насчет пятого не знаю, за сколько живой можно взять дизельный

Тогда 5 смотрите. Или другую модель(марку) в ваш бюджет.

John_Locke:

очень жаль. ну если настолько всё плохо, буду думать , что другое посмотреть

Там очень все плохо. В5 разумная покупка.

SIC:

exc123:

forestmasters:

exc123:

Смотрите лучше 7 пассат,

А кто вам сказал, что у 7 кузов лучше и проблем меньше?

Никто. У меня было 2 В6 и один 7.
В6 это самый гнилой кузов. В нормальном состоянии, их просто нет. Если только не вчера выехал с покраски.

Добавлено спустя 48 секунд

John_Locke:

7 пассат - это тысяч 11 надо, насчет пятого не знаю, за сколько живой можно взять дизельный

Тогда 5 смотрите. Или другую модель(марку) в ваш бюджет.

Неправда, они есть. У меня живой b6 в родной краске. Из косяков по лкп только сколы от камней на капоте и над лобовым. Только у меня бенз

А какого года выпуска ?
У меня есть подозрение, что 2005 года, красили несколько иначе, чем 2006/7. У меня был американец, 05 года, местами были сколы и ничего не ржавело. А вот 07 года, чуть царапина или скол, все цветет.

exc123, 2010й год. Но я думаю тут дело в стране выпуска. У меня РФ. Я не компетентен в данном вопросе, но, как я где-то читал, красили в РФ по какой-то "старой" (неэкологичной) технологии. В то время как Европа красила иначе и все они уже с проблемами по кузову.
Из того что я могу сказать по своей, так это то, что сколы которым уже по 3-4 года как были таковыми так и остаются. Никакого деструктивного процесса в их местах расположения не наблюдаю.

Стоп. Я действительно думаю, что в Б7 кузов лучше, чем в б6. Да тонкое окп, имеются проблемы, но не в тех масштабах. Разве нет?

forestmasters:

exc123:

У меня было 2 В6 и один 7.

Тогда тем более должны знать, что ни кузовщина, ни краска и технология ее нанесения не поменялись от B6, Только машина свежее.

А я думаю, что поменялось. Не видел я столько В7, да и вообще не видел В7 ржавых по кругу. А вот В6 хоть отбавляй.

forestmasters:

Надо разделить европейскую сборку и рашенскую. А по европейкам что поменялось в технологии окраски или подготовки под окраску или толщина металла?
Думаю даже по антикору тож изменений не было существенных.

Но почему-то В7 в целом нормальные, а В6 первых годов выпуска, уже наверное по 2-3 раза красились. Даже В5 нормальный был.