Все про Citroen / Ситроен.

Здравия всем! Случилась неприятность у меня Памажыце добрый люд кто чем может Прихожу на стоянку к своей ксюхе и вижу что стекло водительской двери опущено в ноль Хотя прекрасно помню что закрывал свсе стекла. Сел завелся кнопку тыц тыц, а стекло на месте и не поднимается, слышно как там моторчик вжикает и шаркает что-то... Я так понял порвался тросик механизма подъема стекла!!! Я прав? или может быть что-то еще в данном случае? Благо есть к кому спрятать машину в гараж до четверга, а в четверг утром уже приступлю к разбору. Думаю я не первый кто сталкивался с таким вопросом, поэтому прошу помощи и советов. Какие там нюансы будут при разборе? как вообще разбирается дверь? и что нужно снимать будет чтобы достать механизм? и что там можно будет сделать в итоге или ничего и сразу нужно бежать за новым тросом или только в сборе механизм сам будет и сколько цена вопроса ? Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Torgovec, было у меня такое на ксантии: сидела и от нечего сделать опустила окно наполовину (водительское). А оно хлоп и не поднимается

Я и руками пробовала вверх протащить и опустить еще и поднять вновь, но ничего не помогало.

Обидно было жуть, на улице февраль за окном вьюга -25С, а у меня окно не закрывается и необходимость каждый день гонять по трассе

Окно я заклеила скотчем широкими и проездила так пару недель.

Потом заехала на станцию -- дверку разобрали (гемор) подергали за тросики и чудо стеклоподъемники заработали

Ничего не было порвано, тупо что-то заело.

Mihalina:

Кстати, может кто знает где подешевле взять оригинальную (не китай) ручку водительскую на С5-1.

Она сломалась

По-дешевле только по разборкам походить на малиновке-ждановичах- автопривоз- моторленд- Ф-авто. Но будет не очень дешево, т.к. дефицитная вещь, т.к. ломается постоянно. Китайских вообще не встречал. Ремонту не поддается, т.к. алюминевый сплав какой-то пористый, не варится вообще. Вернее варится, но малейшее усилие к ручке - и ломается снова всё.

Hitman,

Ремонту не поддается, т.к. алюминевый сплав какой-то пористый, не варится вообще. Вернее варится, но малейшее усилие к ручке - и ломается снова всё.

БРЕШЕШЬ!!! мне восстановили - снаружи никаких следов поломки и ремонта. но их не варят, а вставляют штифты и заливают эбоксидкой... как-то так. кроме того, на ручку дают ПОЖИЗНЕННУЮ гарантию . по схеме выглядит так: звонок, спрашивают какая ручка нужна, назначают день и время, приезжаешь, отдаешь свою, тебе ставят восстановленную. 30 мин - и уезжаешь довольный и счастливый.

Mr.ViT:

Hitman,

Ремонту не поддается, т.к. алюминевый сплав какой-то пористый, не варится вообще. Вернее варится, но малейшее усилие к ручке - и ломается снова всё.

БРЕШЕШЬ!!! мне восстановили - снаружи никаких следов поломки и ремонта. но их не варят, а вставляют штифты и заливают эбоксидкой... как-то так. кроме того, на ручку дают ПОЖИЗНЕННУЮ гарантию . по схеме выглядит так: звонок, спрашивают какая ручка нужна, назначают день и время, приезжаешь, отдаешь свою, тебе ставят восстановленную. 30 мин - и уезжаешь довольный и счастливый.

Ну значит нашли технологию))) Но аргоном не варится по-любому)

Mihalina, ручки - фирменная фича чаще водительская, но как сказали ремонтники - обычно по кругу идут: водительская, пассажирская, и т.д.

Hitman, технология вроде проста, но с нюансами: сверлятся отверстия, в них штифты, накладки, и эбоксидка. проблема с определением угла. пробовал сам сделать - не получилось. а вот ребята научились, вроде как даже лекала заказали из франции, чтобы угол выставлять. кто видел снятую ручку - поймет о чем я. а накладки ставятся между ребрами жесткости. по поводу варить - мне кажется, что при этом будут следы сварки, "ожоги", а так как материал, хоть полированный, но матовый - вид будет ужасный.

а вообще, Hitman, мир, дружба, жвачка. чего-то я не выспаный, поэтому и злой, наверное.

Mr.ViT:

Mihalina, ручки - фирменная фича чаще водительская, но как сказали ремонтники - обычно по кругу идут: водительская, пассажирская, и т.д.

Hitman, технология вроде проста, но с нюансами: сверлятся отверстия, в них штифты, накладки, и эбоксидка. проблема с определением угла. пробовал сам сделать - не получилось. а вот ребята научились, вроде как даже лекала заказали из франции, чтобы угол выставлять. кто видел снятую ручку - поймет о чем я. а накладки ставятся между ребрами жесткости. по поводу варить - мне кажется, что при этом будут следы сварки, "ожоги", а так как материал, хоть полированный, но матовый - вид будет ужасный.

а вообще, Hitman, мир, дружба, жвачка. чего-то я не выспаный, поэтому и злой, наверное.

Там не ожог получился, там вскипание сплава произошло, сварной шов естесственно виден был, но там на той ручке что я видел - излом пошел рядом с осью, так что не очень видно было, и штифты там тоже некуда ставить было. Т.е. ручка сломалась не по середине,а на приливе, куда ось запрессовывается. Ребята заварили без гарантии, т.к. фигово варилось, вроде сварка крепкая была, потом при установке и первом же открытии двери - сломалось.

Hitman, они ВСЕ в одном и том же месте ломаются. Там не объяснить "на пальцах" как их восстанавливают, надо своими глазами просто уведить вот такую восстановленую ручку.

Mr.ViT, "хлоп-хлоп" при разгоне по ровной поверхности? На неровностях не хлопает? Про сцепление даже нинаю, у меня вроде тьфу-тьфу пока все нормально с ним

А по сферам еще не заморачивался, пока времени на это небыло. Наверное ближе к концу лета буду что-нибудь думать.

А вообще не мешало бы как-нибудь устроить Citroen-сходку, собрались бы на какой парковке вечерком, обсудили насущные проблемы

Mihalina, главное чтобы парковка побольше была

Надо собрать желающих, выбрать день. На выходные я так понимаю у многих "планы горят", или все-же есть возможность?

Hitman, Я сам восстанавливал. Снял поролоновую подушку и там, где подушка должна опираться на металлический каркас, проклеил стекловолокном.