Toyota Prius

Лучше писать личные, можно с одним и тем же текстом.

Sanek2:

Писать личное заказным письмом, тогда тебя обязательно дадут ответ! Так же можно попробовать писать какому нибудь присЕдателю чтобы тот внес на рассмотрение куда нибудь, я попросил по своим каналам кое что уточнить, будет результат, сообщу.

Может не лишней будет информация.
Решил глянуть грубо - сколько нас, обиженных, используя объявления о продаже машин.
Критерии выборки: "Беларусь, 2004-2015, гибрид и потом по объемам двигателя Все и до 2000 см3"
онлайнер: 283 всего из них до 2000 (приусы, цивики, инсайты, лексусы) - 200 машин, т.е. 70%
абв.бай: 127 из 163 (77,9%)
ав.бай: 294 из 435 (67%)

Оценка грубая, фильтрацией бреда в объявках не занимался, но общая картина видна.

Maxx:

Насчет петиций - электронные, типа change.org прокатывают как офиц. обращения или нет?
Или писать бумажное, всем подписывать и потом отправлять? Или всем дружно писать личные обращения в администрацию президента с одним и тем же текстом?
Тогда нужно и с цивик клубом объединяться.

Предлагаю написать общее обращение (подписи можем собрать на собрании владельцев приусов, владельцев инсайтов) в "Бюро по спорным вопросам транспортного страхования" (тел. 8-017-200-93-55).
Уточнял у страховщиков, они говорят, что для начала надо писать именно в это "бюро", т. к. оно выдало такие НИЧЕМ НЕ ОБОСНОВАННЫЕ данные для страховки гибридов (такое чувство, что цифры взяты из воздуха без логического обоснования статистическими данными) и эти коэффициенты потом были закреплены в нормативных актах по страхованию.

У студентов получилось и у нас может получится.

Alexandr Pavlovich:

Я в это бюро е-мэйл отправил два дня назад. Но это так, без всякой надежды.

Оно ?
Белорусское бюро по транспортному страхованию.
Вот статья о стимулировании разными странами покупки гибридов

Ребята, процесс раскоксовки в моей машине начался. Сегодня залили, завтра будем смотреть.
Что могу сказать. Замечены вопросы по свечам 3 и 4 цилиндра. Сравнил старый комплект и новый.
Когда менял свечи свеча 3 цилиндра была с ободком. А на катушке был масляный след. Причиной тому были недостаточно сильно затянутые болты клапанной крышке в следствии чего масло попадало на катушку. Не исключаю что из-за этого и на новой свече коричневый ореол из-за пригорания масла. Хотя по идее ореол образуется из-за коронного разряда.
Спустя некоторое время прокладка клапанной крышке была заменена на новую. В настоящий момент проблемы с попаданием масла на катушку нет.
Самое интересное ждало нас на свече 4 цилиндра. Каким то образом между кольцом на свече и телом свечи образовался нагар и масляная густая смесь. Сама свеча имеет следы небольшой коррозии. Не исключаю попадания влаги по кольцам на клапанной крышке. Видимо или неплотно были установлены, либо уже изношены.
Тяжело, неудобно, но выставили цилиндры в один уровень, делал ключом на 19 вращая за шестигранник на шкиве коленвала, прикинули скока лавра лить, не учли объем трубки. В итоге на самый нормальный цилиндр, не хватило 1\4 нормы заливки. Наживили пока что временно старые свечи на 3-4 оборота. Даст бог немного поболтается лавр в камерах и не сольется сразу в масло.
Завтра постараюсь отписаться че как. Временно заливаем масло eneos 5w-30 и ставим масляный фильтр filtron. Вот пару фото.

Фото

cat_and_ted:

Sanek2:

cat_and_ted:

Приветствую всех! Приус 30. Недавно обнаружил при интенсивной зарядке батареи(остаток 2деления) появился звук дребезжания под капотом,.меняется при переключении D и P либо вообще исчезает. На ходу все нормально. Кто бы как прокоментировал,подсказал,послушал. Или спеца посоветуйте. Спасибо!

та же херня на 20ке, когда батарея высажена и заводится двигатель, идет резонанс и какая то защитка колбасится. Блин все облазил, а какая не могу найти. Нужно ловить момент в яме когда задребежжит...

Обнаружил что это это тепловая защита по глушителю колбасила на низких оборотах двигателя, теперь полная тишина. А то уже на цепь грешил,обошлось.

В принципе я так и думал... Нужно будет мне мою завтра глянуть.

Я хочу неделю покататься на этом, а потом сменить на оригинальное. Так сказать промою систему. Просто не хотел покупать промывочное, тк не знаю его качества. Проще обыкновенной дешевой синтетики. Старое сливается сразу же после 20 минутной работы машины для прогарания остатков лавра.

Sanek2:

Я хочу неделю покататься на этом, а потом сменить на оригинальное. Так сказать промою систему. Просто не хотел покупать промывочное, тк не знаю его качества. Проще обыкновенной дешевой синтетики. Старое сливается сразу же после 20 минутной работы машины для прогарания остатков лавра.

Было бы хорошо, если бы ещё замерил бы компрессию до, после и через пару тысяч

odiseevich:

Доброго дня!
Нужна помощь знатоков))
На что обратить внимание при покупке гибрида. Выбираю между Хонда инсайт (2010 около 8500) и приусом (2007 около 7500). На каком авто остановиться.

Инсайтоводы говорят, что приус г***но, приусоводы говорят, что инсайт г***но, деньги ваши и вам выбирать

odiseevich:

Доброго дня!
Нужна помощь знатоков))
На что обратить внимание при покупке гибрида. Выбираю между Хонда инсайт (2010 около 8500) и приусом (2007 около 7500). На каком авто остановиться.

так по моему уже по цене видно какая больше ценится. а вообще неплохо было бы вам для начала присесть в одну и вторую и потом уже под себя подбирать. а так и хонда и тайота надежные, но гибридная система тайоты лучше как ни крути.

Steel_R@T:

Было бы хорошо, если бы ещё замерил бы компрессию до, после и через пару тысяч

а смысл? я раскоксовываю маслосъемные, а не компрессионные. если оно и измениться я только буду рад, но машина ехала нормально, по этому к компрессионным вопросов нет. чисто для статистики можно было, но смотри в чем загвоздка, нужно все это делать на теплой машине, а зимой быстро все остывает, по этому делали в темпе, чтобы не остыла.