VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

passat2666 Печка не забита, она продувается и через нее проходит жидкость.

VANO_Minsk Схема охлаждения:

bel-gsm:

Помогите определить, какой маховик стоит на машине: одномассовый или двухмассовый?

как долго он служит на B5?

у меня прослужил 200 и одну тысячу. Стоял двухмассовый, заменил на одномассовый Valeo. Мотор, правда, ТДИ 130 коней

passat2666:

VANO_Minsk :

dimm&ddr :

VANO_Minsk В перегородке мотора и салона есть 2 патрубка под гофрированной защитой. Снимаешь защиту, поднимаешь бачок с ОЖ выше и стягиваешь левый (ближе к аккуму) шланг, чтобы обеспечить выход воздуха из печки.

Печку вроде как развоздушил утром, оба шланга горячие, но дует по-прежнему холодом, какие ещё могут быть варианты?

У тебя забита печка у меня такое было помог уксус

Этот факт проверялся в первую очередь.

По очередному предварительному диагнозу виноват термостат, при вскрытии он показал всю свою закрытую сущность (на прогретой машине комп Димыdimm&ddr показывал 108 градусов что вполне дохрена.

Пока я склоняюсь только к тому, что из-за его закрытости не достреливает помпа до печки.

Помпа вроде живая, напор разгоняет очень и очень хороший.

passat2666, объясни мне как в субботу печка может греть так, что в труселях одних не выдержать там полный нагрев, в воскресенье я заменил один флянец и датчик температуры, а в понедельник уже забита печка.

НЕ ВЕРЮ.

Плюс проверка показала, что если просто через шланг залить в радиатор горячего антифриза и врубить печкУ, то тёплый воздух в салоне идёт, но в течении минутыч холодеет.

Отсюда вывод, давление не добивает до печки напор антифриза, значит где-то что-то не открыто, пока я вижу термостат в роли виновника, буду завтра ставить новый, а там поглядим.

Нет, снимать не надо. Надо только два патрубка диаметром 22 мм и бутылка уксуса и 3 литра кипятка. И все происходит само сабой. я с нее достал около 0,5 кг окалины и теперь греет как в Ташкенте летом

у меня не проканало, придется менять. Пытался чистить тиретом и еще чем-то одновременно

extra01:

У нас техосмотр с ксеноном (китай) можно проходить?

нет

VANO_Minsk:

passat2666, объясни мне как в субботу печка может греть так, что в труселях одних не выдержать там полный нагрев, в воскресенье я заменил один флянец и датчик температуры, а в понедельник уже забита печка.

НЕ ВЕРЮ.

Плюс проверка показала, что если просто через шланг залить в радиатор горячего антифриза и врубить печкУ, то тёплый воздух в салоне идёт, но в течении минутыч холодеет.

Отсюда вывод, давление не добивает до печки напор антифриза, значит где-то что-то не открыто, пока я вижу термостат в роли виновника, буду завтра ставить новый, а там поглядим.

раз патрубки горячие то тосол через печь церкулирует но нет теплоотдачи . а термостат тут причём ?

Подскажите, кто знает, насчет поддона 1.9 дизелях. Как они различаются в зависимости от разновидности мотора, что бы БУшку можно было купить. Знаю тока что в районе 2001 года появилось какое то изменение под отверстие для датчика масла.

Evill,

В соседних ветках никто не парится. За n-сумму все решаемо на ура.

А что это за ветка, можно по-подробнее

Вчера полностью перебрали переднюю подвеску, машинка неузнаваема Сегодня просто так катался по городу, не могу нарадоваться.