VW Passat B6/B7 Сlub

Где то видел на российский сайтах про такую штуку

Штуку... Это и есть разъем для чейнджера. Вместо него подключается что-нибудь типа xCar-Link или аналог. Я подключил дополнительно к чейджеру, раньше расписывал.

интересно..так и записано в мануале?..очень хочется взглянуть..не то, чтобы я тебе не верю, просто интересно..я поискал и не нашел подтверждений этому (пока)..

Вот прямо сейчас ставлю Эльзу и как встанет покажу табличку. Терпение, Дима, терпение. Россияне пусть льют 98-й, есть подозрение, что у нас бенз лучше. Во всяком случае америкосы хавают 92-й без проблем, опыт местных владельцев подтверждает.

satori:

Мимо шёл,

кстати, вы заметили, что у вас на двух чеках в одном случае 0.05, а в другом 0.005 серы..при этом, сеть АЗС одна и та же..я бы крепко задумался над тем, что написано на заборе..

Пофиг что там оператор на АЗС ошибочно вбил. Главное какое дизтопливо НПЗ делает.

satori:

2007_alex,

думаете, оператор перед каждой сменой ручками вбивает в чек показатели качества топлива?..или это делает система автоматически?..

Конечно, система определяет количество серы и марку топлива. Шутка. Все это вбивается человеком - но не перед каждой сменой конечно.

satori:

KNK,

да не спеши, мне нет резона тебе не доверять..

Все должно быть четко. Смотрим.

подскажите какой вес машины указан в тех паспорте? седан

1650кг и 2050кг Но это же все не факт - хз где они это берут.

Lolmen:

Может кому-то будет интересно, по поводу моих колупаний с машиной или тем у кого плохо ловит радио на нештатной голове.

Значит после смены RCD300 на HCMDN6000 прошлым летом, возник вопрос с антенной,

т.к. в пассате их 2, а в нештатной голове 1

Lolmen, как там приемник?

Кстати о птичках.

По описанию RCD300 все хорошо:

5 - Разъём 5, подключение антенны

корпус разъёма бежевого цвета

седан: разъём для подключения встроенной в заднее стекло антенны

универсал: разъём для подключения антенны, встроенной в задние боковые стёкла

6 - Разъём 6, подключение антенны

корпус разъёма прозрачный

седан: разъём для подключения встроенной в заднее стекло антенны

универсал: разъём для подключения антенны, встроенной в задние боковые стёкла

В RNS310 разъем для антенны один:

5 - Разъём 5

разъём антенны навигационной системы

6 - Разъём 6

разъём радиоантенны

А по описанию RNS MFD2 читаем:

Разъём 7

Разъём антенны

седан: разъём для подключения встроенной в заднее стекло антенны

универсал: разъём для подключения антенны, встроенной в задние боковые стёкла

Разъём 8

Разъём антенны

седан: разъём для подключения встроенной в заднее стекло антенны

универсал: разъём для подключения антенны, встроенной в задние боковые стёкла

Но дальше есть описание:

Разъёмы 7 и 8 для подключения антенн

1 - Разъём с прозрачным корпусом - входной сигнал антенны FM от блока управления выбора антенны.

2 - Разъём с бежевым корпусом - выходной сигнал антенны FM к блоку управления выбора антенны (разнесённая антенна).

Получаемый с разъёма 1 сигнал антенны проверяется в радионавигационной системе, результат передается через разъём 2 на блок управления выбора антенны. При слишком низком уровне сигнала этот блок подключает другую антенну (разнесённая антенна). Процесс переключения незаметен для слушателя.

Т.е. получается, что эти два антенных штекера это не две антенны.

универсал: разъём для подключения антенны, встроенной в задние боковые стёкла

А я думал, чегой-то у меня зимой обогрев задних боковых стёкол не работает

satori:

KNK,

да нет, я как раз был уверен в том, что ты правильно передаешь суть написанного заводом..

вопрос в том, каким образом удается достигнуть указанного?..

ведь нормы ULEV 2 строже, чем Евро-4..следовательно, и к топливу должны предъявляться повышенные требования..а происходит наоборот..

C нормами проще - там же не написано, что катализаторы одинаковые, у америкоса он может быть "производительнее", тем более, там их два стоит и тут написано "трехконтурный". Думается, что катализаторами с обратной связью можно какой угодно двиг и бенз всунуть в экологические рамки.

Мне сразу было больше непонятно как они обеспечили одинаковые характеристики на разном бензе, но там написано "электронное регулирование мощности двигателя", может европейца душат? Тем более, что люди делавшие чип-тюнинг европейцам на стенде получали не 200, а 211 лс... С другой стороны и 200 ровно у всех быть не должно, расброс будет все равно... Поэтому я решил, что табличка "округлена для красоты" и успокоился.

Опять же. Улев-2 строже, но и бензин тут имеется ввиду не наш - не по октановому числу, а по примесям, мешающим ему сгорать чище.

DDGalaxy:

Мужики подскажите поевились две проблемки.

1) После того как я снимал передний бампер, комп переста показывать темпиратуру на улице. Снимал всё окуратно, все фишки подключены.

2) Как только завожу машину сразу включаются оба вентилятора, клима выключена, двигло холодное.

Это одна проблема - не подключен датчик температуры который стоит в бампере(в средней решетке с краю). 100%.

И что характерно - пару недель назад я сам при заезде на парковку (вдоль бордюра по диагонали) не рассчитал радиуса и "прошёлся" ТЕМ ЖЕ САМЫМ местом по заднему бамперу Опеля Тигры! У него - царапины на краске, у меня - чёрный след от пластмассы (смоется).

Неудачное место какое-то в Пассате))