Kia Rio QBR (г.в. с 2011, сборка Питер)

begser73, заинтриговали, а где стоит микрофон входа процессора? и какой микрофон выбрали для обратной связи и отстройки?
хм... посмотрел вашу голову не увидел обратной связи, обьясните как, я что-то не понимаю

Андрей Владимирович, Нет, здесь нет микрофона автокалибровки. Все гораздо проще. Есть несколько фиксированных настроек ( центр, перед, зад ) плюс автоматическая оптимизация уровня композиции. Одноклеточная система. Но работает.

Достал инструкцию и "вспомнил" ,что можно задавать положение саба в машине путем настройки соответствующего параметра SET SW POS. Близко ( под сиденьем ), нормально ( сразу за задним сиденьем ), далеко ( в хвосте машины, универсал, например). Я ставил - нормально. Сцену загонял впереди по центру. Чуток ее подправлял через ADJ POSITION +1, плюс уровень саба SW на +3. Включаю DM+ для тонкомпенсации. Так и слушаю.

Нашел еще и регулировку фазы саба. У меня стоит в положении NORM,можно в REV.

Андрей Владимирович, Это совершенно нормально, разное восприятие. У меня у друга дома стоит система на компонентах Маранц, стоит .... много. Акустика B&W. Но мне не нравится. А у себя собрал вокруг ресивера Ямаха на Соньках, и нравится. А слушаем одну музыку. Казалось-бы, чего этим ушам надо?

owertime:

Как бы при цене у нашего официала в 13900 за Premium его (Premium) нужно ожидать при заказе около полугода...В прошлом году сам пытался заказать у наших официалов и предварительный договор на поставку заключался.

Спецификация, кмк, специфическая. Возможно потому их у наших официалов нет, что их не так уж сильно берут? Когда забирал в прошлом году сиид, обратил внимание на белый рио в премиум, на Лещинского, стоил на 600$ usd дороже моего сиида. Еще подумал, что вряд ли я бы купил рио по цене сиида.
Хотя это, конечно, мои личные страдания. Никогда особо не гонялся за наворотами.
Имхо

Тут шла речь как-то и Сиде и о Степвее.
Заехал в салон Рено, посмотрел Степвея в компл. Privilege. В голубом цвете снаружи выглядит просто обалденно. Ширина 1,76 - это уже что-то среднее между Б и Цэ классом. Клиренс огонь. Для РБ более чем - и на рыбалку съехать, и в лес, и бордюрчик\поребрик покорить. Двигатели проверенные и не убиваемые - тут тоже респект французам.
НО... когда я сел внутрь Это просто печаль. Эти линии на руле, дверях, ручка-палка МКПП, общее впечатление. Даже фиг с этими торчащими шляпками шурупов - просто в целом как-то для меня отталкивающе. Какое-то фсё французское. По материалу сидухи на этом фоне выглядят как-то приятно, даже чужеродно.
В общем, не было у меня французской машины и похоже, пока не будет(((
Салон Рапида на этом фоне - полный орднунг, икона стиля . Да чего там - салон моей Рио в бомж комплектации и то как-то поприятнее в линиях.
А Сид? Да салон Сида - это ваще произведение искусства от Питера Шраера на фоне Логанов\Степвеев\Дастеров. Просто реально немецкий изнутри.
Итог: брать либо из-за экстерьера либо для съезда с асфальта.
(всё полное имхо и вкусовщина)

owertime:

Дальние поездки вообще испытание.

дык а сколько их у Вас если накатали только 5 тык за год? или поэтому и не ездите?
хотя понятно, что спина это серьёзно.

lam, По Степе добавлю не много. Салон конечно простенький

правда сделан не плохо. Согласен, что после Рио - так себе. Сиденья наоборот, мне очень понравились

весьма удобны, сел для себя отлично, для дальника - хорошо. Было пару моментов за которые хотелось дать по шее хранцузам просто вот сразу. Петли капота

вообще не прикрыты. Вся вода, грязь, снег, пыль, все будет на них. Надо прикрывать. Причем соответствующий пластик россияне уже выпускают. Следом, задние арки

не слишком хорошо, но виден голый металл в нише. Ни антикора, ни пластика. Надо закрывать

очень крупная ячейка на решетке радиатора, надо ставить сеточку. Сам радиатор, а первый кондера, стоит довольно низко, повыбивает соты нафиг камушками.

Ну и еще пару мелочей, которые надо доделать. И хотя сам автомобиль вполне себе нравится, необходимость его доделывать слегка раздражает. Пока не решился на размен.

Селяви:

потеет заднее стекло

Та же фигня
я включаю кондей, он сушит воздух и всё отпотевает.
Минус - мощность децл падает и жрет больше. Поэтому включил - выключил. Да, неудобно.

begser73:

очень крупная ячейка на решетке радиатора, надо ставить сеточку.

похоже, проблема известная, так как специально глянул - дилер уже поставил мелкие сеточки сверху и снизу.
Да и мелкие доделки и переделки не так страшны.
И даже не так страшен весь этот бред с непродуманностью салона:
- 2 кнопки стеклоподъемников на двери, 2 на центральной панели
- 2 кнопки круиза на руле, 2 фиг знает где внизу консоли
- громкость регулируется кнопками + -, а шайба меняет частоту. Кто до такого мог додуматься?
- эти круглые диодики температуры.
И такое повсеместно.
Но для меня самым страшным оказался общий подход французов к пониманию прекрасного. Прекрасного в дизайне салона.
Тех же немцев можно 100 раз ругать за победу маркетинга над инженерами - за всякие dsg и tsi. Но после посещения салона рено, я просто попытался вспомнить хоть 1 откровенно уродский салон у "немцев". Нет такого ни у одного. Даже корейцы отошли от этих всяких биодизайнов.
Достаточно сравнить дизайн руля рестайлингового Рио и тех же степанов, логанов, дастеров. Орднунг и лягушки
Короче, моё фе французам.

kirpi:

Селяви:

потеет заднее стекло

Та же фигня
я включаю кондей, он сушит воздух и всё отпотевает.
Минус - мощность децл падает и жрет больше. Поэтому включил - выключил. Да, неудобно.

Потеет шописец
А в условиях СПб и кондей не особо помогает